Volkswagen сократит 50 000 рабочих мест в Германии к 2030 году

«В общей сложности к 2030 году в Volkswagen Group в Германии будет сокращено около 50 000 рабочих мест», — заявил генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм в письме акционерам в годовом отчете группы.

Группа из 10 брендов уже заключила соглашение с профсоюзами в конце 2024 года о сокращении 35 000 рабочих мест к 2030 году, в основном в одноименном бренде, в рамках планов по экономии 15 миллиардов евро в год.

Дополнительные сокращения пойдут на премиальные бренды Audi и Porsche, а также на дочернюю компанию Volkswagen Cariad, занимающуюся программным обеспечением, добавил Блюм.

Группа уже заключила соглашение с профсоюзами в 2024 году о сокращении 35 000 рабочих мест к 2030 году, в основном в одноименном бренде, в рамках планов по экономии 15 миллиардов евро в год.

По состоянию на конец 2024 года в VW в Германии работало около 290 000 человек. Штаб-квартира автопроизводителя расположена в Вольфбурге, Нижняя Саксония, а также другие ключевые объекты, включая Ганновер, Брауншвейг, Кассель, Зальцгиттер, Эмден, Оснабрюк, Дрезден и Хемниц.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Тысячи работников Volkswagen в Германии договорились о выплатах по сокращению

Реклама

Еще до того, как президент США Дональд Трамп в прошлом году ввел пошлины на неамериканских автопроизводителей, крупнейший европейский производитель автомобилей столкнулся с тройным ударом: стагнацией спроса в Европе, затратами на инвестиции в электромобили, несмотря на неоднородный спрос, а также падением продаж в Китае.

Volkswagen, долгое время являвшийся крупнейшим игроком на китайском рынке и крупнейшем в мире, борется с жесткой конкуренцией со стороны местных конкурентов, и продажи там отстают от продаж BYD и Geely.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какие крупные немецкие компании сокращают рабочие места в этом году

Прибыль после уплаты налогов в прошлом году упала примерно на 44 процента, сообщил Volkswagen, поскольку тарифы США, жесткая конкуренция в Китае и дорогостоящая модернизация производителя спортивных автомобилей Porsche – все это привело к снижению производительности.

Прибыль в 6,9 млрд евро (8 млрд долларов США) оказалась самой низкой с 2016 года, когда группа взяла на себя миллиарды единовременных сборов из-за отзывов автомобилей и юридических проблем из-за мошенничества при испытаниях дизельных двигателей на выбросы.

Предупреждая, что прибыль группы «недостаточная в долгосрочной перспективе», финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц заявил, что необходимо дальнейшее сокращение затрат, чтобы сделать фирму более конкурентоспособной.

«Мы сможем реализовать это только в том случае, если продолжим строго сокращать затраты», — сказал он. «Это то, на чем мы сосредоточимся в ближайшие месяцы».

В 2026 году Volkswagen заявил, что ожидает, что основная норма прибыли составит от 4 до 5,5 процента, что потенциально все еще ниже, чем 4,6 процента, достигнутых в этом году, с поправкой на разовые расходы, связанные с реструктуризацией и затраты на возврат Porsche к бензиновым автомобилям.

В сентябре прошлого года группа предупредила о рекордной сумме в 5,1 миллиарда евро за год после того, как Porsche снизила свою среднесрочную цель по прибыли, и заявила, что продолжит продавать бензиновые автомобили дольше, чем планировалось ранее, в условиях вялого спроса на ее электромобили.

В прогнозе предполагалось, что пошлины, введенные Трампом в прошлом году, останутся в силе, заявил Volkswagen, добавив, что «неопределенность в отношении ограничений в международной торговле и геополитической напряженности», а также «волатильные» сырьевые и энергетические показатели могут оказаться сложными.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Немецкий Volkswagen разработает чип для помощи вождению в Китае