WestJet закрывает дисконтную авиакомпанию Swoop

WestJet закрывает свою бюджетную авиакомпанию Swoop.

Компания сделала объявление в пресс-релизе в пятницу, отметив, что ратификация ее недавней сделки с пилотами позволяет ей объединить всех своих сотрудников в различных авиакомпаниях под одним баннером.

«Согласно коллективному соглашению, WestJet Group теперь начнет усилия по интеграции своей сверхбюджетной авиакомпании Swoop», — говорится в сообщении авиакомпании.

«Благодаря ускоренному процессу авиакомпания ожидает полной интеграции в свои основные операции к концу октября. Чтобы избежать воздействия на путешественников, Swoop будет эксплуатировать свою существующую сеть до конца своего опубликованного графика 28 октября. Сотрудники Swoop перейдут в ВестДжет».

Этот шаг был предпринят после того, как Ассоциация линейных пилотов (ALPA) объявила, что ее члены ратифицировали недавний договор с авиакомпанией, который обеспечивает повышение на 24% в течение четырех лет и ставит пилотов Swoop в такое же положение, что и WestJet, с точки зрения стажа работы. и вопросы компенсации.

Профсоюз заявил, что 87% проголосовали за сделку, «которая имеет большое значение для признания ценности и опыта, которые пилоты привносят в свою авиакомпанию, и поможет решить многие проблемы WestJet, связанные с привлечением и удержанием пилотов».

Swoop был запущен почти пять лет назад, в июне 2018 года. Он предлагал очень выгодные тарифы с небольшими излишествами для экономных путешественников. Несколько других так называемых сверхбюджетных перевозчиков поднялись в небо Канады в последние годы, в том числе Flair, Lynx и Canada Jetlines.

В то время как кончина Swoop устранит крупного игрока на рынке дисконтных путешествий в Канаде, генеральный директор WestJet Алексис фон Хенсброх говорит, что авиакомпания продолжит предлагать доступные варианты.

«Эта интеграция повысит нашу способность обслуживать более широкий круг гостей», — сказал он. «Вместо 16 самолетов, обслуживающих рынок сверхнизких цен, каждый самолет из нашего 180-местного парка будет предлагать сверхдоступные варианты путешествий и первоклассные впечатления от полета».

Но, в конечном счете, эта новость является плохим событием для потребителей, по словам Джона Градека, преподавателя Университета Макгилла, изучающего авиационную отрасль.

«Это имеет значение с точки зрения выбора, который будет у канадцев с точки зрения альтернативного сверхдешевого перевозчика», — сказал он CBC News.

По словам Градека, хотя WestJet начала свою деятельность в 1996 году как регионально ориентированная авиакомпания с более низкими ценами, она больше не является дисконтной авиакомпанией. «Потеря Swoop фактически исключает перевозчика, который специализировался на низкой стоимости, и это будет потеря для канадских путешественников».

Впереди еще ходы?

Градек говорит, что неудивительно, что WestJet делает такой шаг, поскольку одним из основных преимуществ Swoop, в первую очередь, была его более низкая базовая стоимость.

«Одним из условий создания Swoop была другая шкала заработной платы», — сказал он. «С соглашением ALPA исчезает та разница, которая позволяет вам иметь некоторое конкурентное преимущество в плане цены».

Градек говорит, что его не удивит, если WestJet проделает нечто подобное с другой недавно купленной дисконтной авиакомпанией Sunwing.

«У WestJet есть выбор — теперь они смотрят на Sunwing, и это следующий ботинок, который упадет», — сказал он. «Как далеко вы зашли в этой интеграции, начавшейся со Swoop, — делаете ли вы то же самое с Sunwing?»