Xpeng G6: еще одна штука

ЭТО ПЯТАЯ – Как и многие новые китайские производители, Xpeng также переживает сильную фазу расширения ассортимента. Экспенг G6первая модель, разработанная на основе новая платформа SEPA 2.0, способный гарантировать превосходную производительность по сравнению с предыдущими моделями.

ВЫСОКАЯ АВТОНОМИЯ – Сверхбыстрая зарядка Экспенг G6 это возможно благодаря 800-вольтовой архитектуре, способной гарантировать «долив» 300 км всего за 10 минут при условии использования колонок очень высокой мощности. Спецификации аккумулятора не предоставлены, производитель ограничился констатацией того, чтодальность 755 км и что батарея является неотъемлемой частью кузова, повышающей его жесткость на кручение. Системы помощи водителю, благодаря большей вычислительной мощности блока управления, более точны. Xpeng G6 будет предлагаться как с одним электродвигателем мощностью 296 л.с., так и со сдвоенным двигателем общей мощностью 486 л.с.

ЖИДКОСТЬ И ПРОПОРЦИОНИРОВАНИЕ – Эстетически Экспенг G6который отверстие 475 см, шириной 192 и высотой 165 с колесной базой 289 см, он отличается короткими свесами и плавными линиями кузова в сочетании с аэродинамикой. Автомобиль действительно может рассчитывать на низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,248. Низкий центр тяжести и разделение весов Соотношение 50:50 на переднюю и заднюю оси должно гарантировать отличные динамические качества.

ПРОСТОЙ И КЛАССНЫЙ – Внутри Экспенг G6 имеется рулевое колесо нового дизайна и 15-дюймовый сенсорный экран, с помощью которого также можно управлять вентиляционными отверстиями. По словам производителя, эргономичные сиденья с вентиляцией и подогревом, а также с электрорегулировками обеспечивают комфорт автомобиля премиум-класса. Большое внимание также в выборе материалов. Для обивки сидений были использованы ткань из органического силикона с защитой от детей, грязеотталкивающая и антибактериальная, а также замша из микрофибры.