Австралия Post Boss требует дальнейшей реструктуризации, чтобы увеличить прибыль

Объявляя о ежегодных финансовых результатах компании в конце августа, генеральный директор Австралии Post (AP) Пол Грэм ясно дал понять, что текущие меры реструктуризации будут расширены и углублены, поскольку государственная почтовая служба быстро превращается в бизнес по доставке посылок.

Работник по почте Австралии доставляет почту в Сиднее

Несмотря на рекордную выручку в 9,45 млрд долларов, AP получила лишь «скромную» прибыль до налогообложения в размере 18,8 млн. Долл. США. Грэм приписал это главным образом предполагаемому потери в размере 230,4 млн. Долл. США по стороне букв бизнеса, что зафиксировало сокращение объема на 11,7 %.

Он сказал: «Мы прошли переломный момент… мы в первую очередь бизнес, который также предоставляет услугу по убыткам». Чтобы «не стать источником налогоплательщика», AP необходимо будет «упростить и преобразовать» свою работу.

Комментарии Грэма должны быть предупреждением для всех работников AP: в прошлом году вдвое частоту доставки букв на каждый второй день было только началом. AP Management, благодаря поддержке федерального правительства лейбористского правительства и бюрократии профсоюза работников коммуникации (CWU), работает над тем, чтобы полностью устранить письма и превратить компанию в бизнес по доставке посылок.

Это будет иметь огромные последствия для почтовых работников. Ежедневная доставка писем по каждому адресу в стране на протяжении десятилетий проводилась в основном работниками с постоянными работниками с относительно стабильной и безопасной работой.

Однако в бизнесе по доставке посылок AP будет все чаще конкурировать с операциями «концерт-экономики», такими как Amazon Flex и Uber. На недавних встречах, под знаменем «Наше AP Way», руководство сообщило работникам, что компания находится на «войне» со своими конкурентами.

Для работников такая «война» означает гонку до дна за заработную плату и условия с некоторыми из самых известных эксплуататоров труда в передовом капиталистическом мире.

Например, в Amazon Flex драйверы предъявляют онлайн за блоки, как правило, четыре часа, за которые им платят всего 118 долларов. Для водителей Uber не существует минимальной почасовой оплаты, и время и расстояние и расстояние определяются непостижимым алгоритмом. В обоих случаях, как «независимые подрядчики», используя свои собственные транспортные средства, работники должны покрывать все свои расходы, включая топливо, парковку, техническое обслуживание, регистрацию и страхование.

Эти операции проходят с ранних часов утра до поздней ночи, семь дней в неделю. Уровень кадрового расхода постоянно рассчитывается, чтобы точно соответствовать спросу. Планы AP по выгодным соревнованиям в этой все более переполненной области будут означать полную трансформацию условий труда для почтовых работников. Управление уже намекает на введение дневных смен, сигнализируя о начале этого изменения.

Read more:  Давление на прибыль привело к снижению прибыли Reliance Industries до минимума за 4 квартала | Результаты компании

Подобные процессы «амазонификации», погружение рабочих мест, заработной платы и условий и подготовки к приватизации уже далеко продвинуты в почтовых услугах по всему миру.

Читайте также

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.