Автопром: вызовы для поставщиков

Некоторые поставщики оценивают поведение производителей менее позитивно. Стефан Пирер, владелец поставщика SHW, а в последнее время также Леоникогда он вошел в Наблюдательный совет Мерседес Проще говоря: он хочет работать так, чтобы поставщики получали больше пирога.
Поставщикам, должно быть, понравилось это читать. Должна быть определенная способность идти на компромисс с обеих сторон. OEM-производители не могут жить без большинства поставщиков, но поставщики также не смогут выжить без приемлемых цен. Другой тенденцией является «неаршоринг»: американские производители хотят уменьшить свою зависимость от китайских поставщиков, а китайские производители хотят уменьшить свою зависимость от европейских и американских поставщиков. То же самое будет видно и в Европе. Так что больше будет закуплено вокруг производственных площадок. В результате по всему миру отправляется меньше деталей, что хорошо для окружающей среды, но делает детали более дорогими, особенно в Европе. С другой стороны, положительный эффект, которого можно ожидать, заключается в том, что производителям не нужно держать такой большой запас, если они не будут отправлять детали в контейнерах на кораблях из Китая в Европу в течение нескольких месяцев.