Конфликт между этими BMW является окончательным и вынесен вердикт, который трудно оспорить. Дорожные испытания бензиновой, дизельной и гибридной версий
Родилась история модели-героя этого челленджа. под знаком Motorsport и различных версий воспроизведенные, всегда демонстрировали, что они могут конкурировать где угодно. Но никто никогда не ожидал внутреннего столкновения между этими титанами BMW, признанными примерами огромного успеха.
BMW: исторический вызов между дизельными, бензиновыми и гибридными моделями – Fuoristrada.it
Фактически они оказались на трассе три версии BMW M: бензиновая, дизельная и гибридная, даря поклонникам немецкого бренда незабываемые эмоции. На старте их рядом друг с другом разместили те, кто управляет аккаунтом YouTube @carwow и хорошо разбирается в мире автомобилей.
Из этого вышло исторический и решающий вызов, что позволит каждому человеку понять, какая из трёх версий на самом деле лучшая по определённым пунктам. До сих пор мы могли говорить об их различиях особенно в теоретическом плане, но практика на улице дала вердикт, из которого в дальнейшем мы сможем черпать вдохновение для описания этих трёх версий.
BMW M, какой из гибридов лучше, бензиновый или дизельный?
Вопрос возникает спонтанно, как только производитель автомобилей создает новую модель и это может привести только к сравнению с другими по их техническим характеристикам. Однако, попав в дорогу, ситуация может перевернуться с ног на голову, даже если изменить прогнозы экспертов автомобильного сектора всегда непросто.
BMW, культовая модель в трех ее версиях (Youtube – @carwow) – Fuoristrada.it
BMW с тремя цифрами, добавленными к аббревиатуре M, немного более производительны по сравнению с другими моделями. Carwow задавался вопросом, какие из них лучшие, и по этой причине хотел протестировать их на 400-метровой трассе. В гонке приняли участие M340i, M340d и подключаемый гибрид 330e, каждый из которых имеет разные характеристики.
Ла M340d Туринг оснащен шестицилиндровым рядным дизельным двигателем, способным развивать мощность до 430 л.с. и 850 Нм. Седан М340и, вместо этого он легче его на 187 кг (поскольку весит 1758 кг) и имеет, как и предыдущий, 6 рядных цилиндров. Разница заключается в мощности — 477 л.с. и крутящем моменте — 630 Нм, а также, естественно, в блоке питания. Плагин La 330e – весом 1740 кг – вместо этого он оснащен двигателем всего с четырьмя цилиндрами, соединенными с электродвигателем, способным поворачивать задние колеса.
Вызов закончился несколькими интересные идеи, которые не определяют настоящего победителя. Фактически, на дистанции 400 метров лучшее время показывает бензиновый седан с результатом 12 секунд, дизельный с отставанием в 3 десятых и, наконец, гибридный седан, которому удалось завершить это испытание с результатом 12,7 секунды по прибытии. Однако в гонке на старте каждый из них установил рекорд: бензиновый 340 на старте достиг скорости 80 км/ч; дизель по превосходству крутящего момента, на шестой передаче; гибрид на финальном этапе, на восьмой передаче.
2024-04-07 21:31:31
1712531872
#Бензин #дизель #или #гибрид #BMW #решает #сложную #задачу #ВИДЕО
