Рост цен является одним из последствий война на Ближнем Востоке. Перелет из Сиднея в Лондон в апреле стоит не менее 20 000 фунтов стерлингов (или более 23 000 евро), без остановки в странах Персидского залива, с авиакомпанией Cathay Pacific. Цена намного выше, чем обычно взимается, обратите внимание. Хранитель.
В это время года цены на соединение двух континентов обычно варьируются от 3000 до 4000 фунтов (3466 и 4621 евро) в бизнес-классе и от 800 фунтов (924 евро) в эконом-классе. Несмотря на цены, базирующаяся в Гонконге компания Cathay Pacific уже продала много билетов.
Путешествуя с определенными компаниями, «рискованная ставка»
Три крупнейшие компании, выполняющие рейсы между Великобританией и Австралией, Emirates (базируется в Дубае), Etihad (базируется в Абу-Даби) и Qatar Airways (базируется в Дохе), были вынуждены полностью или частично отменить свои рейсы после ответа Ирана в субботу 28 февраля. Тысячи путешественников столкнулись с отменой своих рейсов в последние дни.
Дальние рейсы через Ближний Восток остаются наиболее выгодными, но царит неопределенность относительно того, будут ли путешествия продолжаться. «Я не буду путешествовать, не проверив свою туристическую страховку», — рекомендует Guardian аналитик авиационной отрасли Эндрю Чарльтон. Эмирейтс намерена вернуть пассажиров, предложив низкие цены, но это рискованная ставка. »
Помимо геополитической ситуации, авиационный сектор должен столкнуться с нефтяным шоком. Согласно базовому индексу Platts, средняя мировая цена на авиационное топливо в понедельник достигла $173,91 (147 евро) за баррель, что вдвое превышает уровень 2 января и превышает цену нефти.
«Как только цена барреля растет, прибыли авиакомпаний падают, и наоборот», — комментирует Пол Чиамбаретто, профессор стратегии и маркетинга в бизнес-школе Монпелье и специалист по воздушному транспорту.
Плохо освещенные компании
Некоторые должны увидеть, что сила шока смягчается их стратегией «хеджирования» — закупкой топлива по фиксированной цене на несколько месяцев вперед. Air France-KLM, например, объявила в феврале, что ужесточила эту политику, обеспечив 70% своих поставок на текущий и следующий квартал, а также 60% на следующий, причем затем этот показатель снижается по мере увеличения видимости в течение семи кварталов.
6 марта Lufthansa заверила, что будет покрыта более 80% годовых потребностей. Помимо немецкого гиганта, особо защищена ведущая европейская компания Ryanair, согласно отчету аналитиков Bernstein (Société Générale), опубликованному во вторник.
С другой стороны, «большая тройка» американских компаний — United, Delta и American — «не подстраховываются», отметили они, что может ослабить их на североатлантических маршрутах, где конкуренция с европейцами является жесткой.
British Airways, Lufthansa и Air France также могут извлечь выгоду из смещения привычной клиентуры из ближневосточных «хабов». Последние двое уже заявили об усилении своей ротации в сторону Азии.
1773198934
#Более #евро #за #рейс #СиднейЛондон #цены #на #билеты #на #самолет #взлетают #чтобы #избежать #Ближнего #Востока
По теме
