Все, что мы знаем о невероятной железной дороге стоимостью 8 миллиардов фунтов, строящейся в пустыне | Мир | Новости

Новая железная дорога, протянувшаяся через Объединенные Арабские Эмираты, быстро обретает форму, и когда она откроется для пассажиров, она предложит одно из самых впечатляющих поездки на поезде в любой точке мира, и вот что мы знаем о невероятный железнодорожный проект. Маршрут протяженностью 559 миль, стоимость которого эквивалентна примерно 8,3 миллиардам фунтов стерлингов, свяжет 11 городов во всех семи эмиратах, образуя первую национальную сеть грузовых и пассажирских железных дорог ОАЭ. Etihad Rail запустит пассажирское железнодорожное сообщение в 2026 году и соединит ОАЭ с Саудовская АравияКатар, Кувейт, Бахрейн и Оман.

После завершения новый маршрут соединит крупные города, включая Абу-Даби. ДубайШарджа, Рас-эль-Хайма и Фуджейра. Поездки, которые в настоящее время занимают несколько часов на автомобиле, будут значительно сокращены.

По прогнозам, к 2030 году сеть будет перевозить более 36 миллионов пассажиров в год и соединять Абу-Даби и Дубай всего за 30 минут на недавно анонсированном высокоскоростном поезде.

Благодаря максимальной скорости 190 миль в час поезда сокращают время в пути, делая однодневные поездки в другой эмират быстрыми и удобными.

Проект является частью «Экономического видения Абу-Даби до 2030 года», целью которого является диверсификация экономики помимо нефти за счет улучшения логистики, торговли и мобильности.

Сеть Etihad Rail соединит 11 крупных городов во всех семи эмиратах ОАЭ, обеспечивая современное и эффективное транспортное сообщение, которое облегчит как пассажирские, так и грузовые перевозки, одновременно улучшая региональное сообщение и поддерживая экономический рост.

Он соединяет основные порты, включая внутренний терминал Рувайс, порт Рувайс, ICAD, порт Халифа, DIC, порт Джебель Али, сухой порт Аль-Гайл, порт Фуджейра, терминал Гувайфат, терминал Шах и терминал Хабшан.

Построено более 590 мостов и переходов, а также девять горных туннелей общей протяженностью более 6,5 км.

Строительство железной дороги Etihad через пустыню ОАЭ потребовало инновационных технологий для преодоления экстремальных температур, подвижных песков и мягких почв.

Сами поезда спроектированы так, чтобы выдерживать экстремальный пустынный климат, песок, влажность и высокие температуры.

Проект был основан в июне 2009 года после принятия Федерального закона № 2, а в 2024 году Etihad Rail и Oman Rail запустили совместный проект под названием Hafeet Rail, целью которого является строительство 190-мильной железной дороги, соединяющей сеть Etihad Rail в Абу-Даби с портом Сохар в Омане, маршрут которого пройдет через Аль-Айн.

Путешествие будет включать в себя самые разнообразные пейзажи: от городских горизонтов до моря, от пустыни и дюн до высоких гор.

Грузовые перевозки уже активны: с 2016 года поезда ходят на первом участке между внутренними энергетическими месторождениями в Шахе и Хабшане и экспортным узлом в Рувайсе.

Железнодорожные линии между Рувайсом, Хабшаном и Шахом уже работают и заменяют тысячи грузовиков, безопасно перевозящих серу и другие материалы.

Вторая и крупнейшая очередь, соединяющая границу Саудовской Аравии в Гувайфате до Фуджейры, открылась в феврале 2023 года, расширив оперативную сеть примерно до 559 миль.

Etihad Rail и Keolis создали совместное предприятие для управления первым национальным пассажирским железнодорожным сообщением в ОАЭ, а Keolis уже управляет системами метро и трамвая в 13 странах, включая метро Дубая.

Азза Алсувайди, заместитель генерального директора Etihad Rail Mobility, сказал: «ОАЭ находятся на пороге новой динамичной эры мобильности, и в Etihad Rail мы гордимся тем, что инициируем эту трансформацию под руководством нашего председателя, Его Высочества шейха Тиаба бен Мохамеда бен Заида Аль Нахайяна.

«Это совместное предприятие знаменует собой смелый шаг вперед на пути к запуску пассажирских перевозок в стране. Сотрудничая с Keolis, организацией, которая соответствует нашему видению и целям, мы повышаем нашу операционную готовность с высочайшим уровнем эффективности.

«Keolis обладает обширным опытом в безопасном и эффективном управлении сложными железнодорожными сетями, сохраняя при этом удовлетворенность пассажиров своим приоритетом. Доказанный успех как на местном, так и на глобальном уровне делает его идеальным партнером для достижения наших целей.

«Это партнерство – это нечто большее, чем просто строительство железных дорог; оно направлено на формирование будущего транспорта в нашей стране и создание условий для запуска наших пассажирских перевозок в 2026 году. Мы полны решимости обеспечить бесперебойное железнодорожное сообщение мирового класса, которое изменит впечатления от путешествий и повысит качество жизни в ОАЭ».

Точная дата в 2026 году, когда Etihad Rail начнет принимать пассажиров в 2026 году, еще не объявлена.

Каждый грузовой поезд заменяет до 300 тяжелых грузовиков, снижая износ дорог и выбросы до 80% по сравнению с дизельными грузовиками.

Когда сеть будет полностью введена в эксплуатацию, она сможет ежегодно убирать с дорог 375 000 автомобилей, помогая ОАЭ достичь своих климатических целей.

Etihad Rail планирует перевозить 60 миллионов тонн грузов ежегодно к 2030 году и сократить выбросы CO2 в секторе автомобильного транспорта ОАЭ на 21% ежегодно к 2050 году.