Закрытие берлинского аэропорта более чем на два часа и нарушение планов поездок тысяч пассажиров оказалось немногим сложнее, чем прогулка в парке для четырех протестующих против изменения климата.
На видеозаписи вторжения на взлетно-посадочную полосу 24 ноября видно, как двое из них спокойно толкают велосипед по проселочной дорожке, прежде чем проскользнуть через дыру в ограждении по периметру, в то время как третий удерживает только что перерезанный провод, а четвертый снимает.
Затем, одетые в светоотражающие куртки, они прогуливаются по траве, а затем приклеиваются к рулежным дорожкам и ездят на велосипеде вокруг перрона после экстренного вызова, чтобы сообщить полиции о своем присутствии.
Легкость вторжения демонстрирует уязвимость даже некоторых из самых загруженных аэропортов мира, поскольку группы, взявшие на себя обязательство бороться с глобальным потеплением, выделяют авиацию в качестве главной цели для разрушения, поскольку она изо всех сил пытается сократить выбросы углерода. Периметры, простирающиеся на многие мили — 13 в случае лондонского аэропорта Хитроу, самого загруженного транспортного узла Европы, — трудно контролировать и охранять, хотя меры безопасности в некоторых странах более строгие, чем в других.
«Это абсолютно возмутительно, и должно быть проведено серьезное расследование», — сказал Энтони Глис, почетный профессор Букингемского университета в Англии и эксперт по безопасности аэропортов, о событиях в Берлине-Бранденбурге. «Подходить к взлетно-посадочной полосе — категорически нельзя».
В то время как обслуживание берлинского забора является обязанностью компании аэропорта, предотвращение пересечения периметра посторонними людьми является задачей федеральной полиции Германии, которая ранее предупреждала, что раскол создает уязвимости в системе безопасности, и стремилась взять на себя дополнительные полномочия.
Вопросы конфиденциальности
В отличие от Великобритании и Франции, мониторинг экстремистских групп, которые могут атаковать или нарушить работу основных объектов инфраструктуры, также осуществляется разрозненными региональными службами безопасности, в Берлине работает всего 257 человек.
Проблемы с конфиденциальностью данных и личной конфиденциальности означают, что существуют также ограничения на использование замкнутого телевидения в общественных местах, причем камеры, как правило, запрещены за пределами таких мест, как вокзалы и терминалы аэропортов. Таким образом, маршруты, ведущие к Берлину-Бранденбургу, расположенному на южной окраине немецкой столицы, могли остаться незамеченными.
«Есть множество культурных проблем с обеспечением повседневной безопасности в Германии», — сказал Глис. «Немцам не нравится деятельность разведки, потому что она напоминает им о Третьем рейхе или Штази».
Части аэропорта Франкфурта были эвакуированы на несколько часов в 2018 году после того, как семье разрешили пройти через службу безопасности, несмотря на положительный результат теста на следы взрывчатых веществ, прежде чем они были обнаружены и очищены после дальнейших проверок. Сотни рейсов в Мюнхен и из Мюнхена были отменены в июле того же года после того, как женщина проскользнула мимо контрольно-пропускного пункта.
Вторжение в Хитроу
Однако даже в аэропорту Хитроу активистам Plane Stupid удалось пробить забор и перекрыть взлетно-посадочную полосу в 2015 году. Это центр с повышенными мерами безопасности на протяжении десятилетий после того, как террористы ИРА открыли минометный огонь в 1994 году, а спецслужбы предупредили о планах Аль-Каиды. зенитно-ракетные удары в 2003 году.
Недавние действия в Великобритании были сосредоточены на более легкодоступном транспортном сообщении: в 2019 году активисты Extinction Rebellion взобрались на поезда снаружи, что привело к гневным столкновениям с пассажирами, а Just Stop Oil закрыла участки автомагистрали M25 вокруг Лондона в серии сидячих мест. – вниз протесты в этом месяце.
Полеты, тем не менее, являются наиболее интенсивным видом транспорта с выбросами CO2, и, хотя в настоящее время на них приходится около 2% глобальных выбросов, согласно европейскому исследованию, к 2050 году этот показатель, вероятно, достигнет 22% по мере увеличения числа авиапассажиров и других факторов. отрасли быстрее продвигаются к декарбонизации.
Частные самолеты
Терминалы частных самолетов стали предметом особого гнева из-за авиационных выбросов, а в начале этого месяца 300 активистов Greenpeace и ER нацелились на VIP-объект в Амстердаме Схипхол.
Некоторые использовали лестницы, чтобы взобраться на забор, а другие катались на велосипедах, прежде чем приковать себя цепями к припаркованному самолету, хотя нарушение было минимальным: рейсы не планировались до вечера, и коммерческие услуги не пострадали.
В США четырем людям было предъявлено обвинение в незаконном проникновении после того, как они приковали себя цепями к входу в терминал корпоративных самолетов аэропорта Шарлотты Дуглас в знак протеста против частных самолетов в 17 местах по всему миру, координируемых группой Scientist Rebellion.
По данным Associated Press, в период с 2004 по 2015 год в крупных американских аэропортах произошло 268 нарушений периметра, хотя в большинстве случаев это были люди, которые сокращали путь, или психически больные.
Детекторы движения
Вторжение в Берлин компании Letzte Generation, или Last Generation, закрыло обе взлетно-посадочные полосы, что привело к отмене пяти рейсов и задержке вылетов и прилетов, а 15 прибывающих рейсов, уже находившихся в пути, пришлось перенаправить в Лейпциг, Дрезден и Дюссельдорф, до которых несколько часов наземным транспортом. транспорт.
Deutsche Lufthansa AG, чьи рейсы пострадали от протестов, отказалась от комментариев.
Немецкая отраслевая ассоциация BDL заявила, что такие действия угрожают воздушному движению и «должны преследоваться в судебном порядке». В нем говорится, что видео- и радиолокационное наблюдение, датчики движения и контактные провода все чаще используются, но протяженность периметров делает 100-процентную защиту невозможной.
В качестве резерва настраиваются сигналы тревоги, которые срабатывают при нарушении забора, чтобы полиция могла быстро прибыть на место.
