В Австралии сейчас достаточно дизельного топлива. Но истощение может разрушить нашу экономику

Это было трудно игнорировать Растущие опасения по поводу надвигающейся нехватки топлива в Австралии. Конфликт на Ближнем Востоке привел к тому, что предупредило Международное энергетическое агентство. называется «крупнейшее нарушение поставок в истории мирового нефтяного рынка».

Федеральное правительство приложило все усилия, чтобы заверить общественность, что поставки топлива в Австралию находятся на высоком уровне. в безопасности до середины апреля. Сюда уже направляются танкеры с дизельным топливом, бензином и авиакеросином из таких мест, как Индия, Малайзия, Сингапур и Южная Корея. В краткосрочной перспективе поставки выглядят стабильными.

Однако есть одно топливо, которому Австралия особенно подвержена: дизельное топливо. От этого зависит вся наша экономика. Грузовики которые перемещают нашу еду и товары, машины, используемые в сельское хозяйство и майнинг, и даже резервное копирование генераторы все полагаются на дизель.

А поскольку большая часть товаров импортируется, и доставка занимает несколько недель, даже небольшой сбой может вызвать серьезные проблемы. Недавние скачки цен являются признаком того, насколько чувствительна система. Сообщается, что сотни заправочных станций по всей Австралии кончилось топливо из-за растущего спроса.

Вот куда сейчас направляется наше дизельное топливо, почему отключение поставок может вызвать серьезные проблемы – и некоторые из трудных выборов, с которыми мы можем столкнуться как страна, если ситуация ухудшится.

Продолжаем движение

Дизельное топливо является важнейшим топливом для широкого спектра отраслей промышленности. Одним из наиболее важных применений дизельного топлива является простое перемещение людей (и небольших грузов).

Согласно Австралийская промышленная группаПо видам деятельности 26% потребления дизельного топлива идет на питание легковых автомобилей.

Далее следуют грузовики и горнодобывающая промышленность, на долю каждого из которых приходится 24% потребления. Другие важные виды деятельности включают сельское хозяйство (8%) и обрабатывающую промышленность (7%).

И важно не забывать о важности дизельного топлива для выполнения других важных функций для общества. Многие отдаленные районы, например, полагаться на дизельную энергию в качестве резервного источника питания.

Аналогичным образом, когда в больнице отключается электричество, дизельные генераторы становятся незаменимым помощником. важный источник резервного электричествагде преемственность власти имеет решающее значение.

Почему сложно переключиться?

Есть несколько ключевых причин, почему так сложно отказаться от дизельного топлива. Во-первых, дизель предпочтительное топливо для больших транспортных средств и тяжелой промышленности.

Многие из ключевых областей применения дизеля – приведение в действие грузовых поездов и поездов дальнего следования, грузовиков или даже большие транспортные суда – требуют огромного количества энергии. Проще говоря, дизельное топливо содержит больше энергии на литр чем бензин. Кроме того, он более экономичен, чем бензин. Эта топливная экономичность побудила многих австралийцев покупать дизельные автомобили.

За последние 15 лет произошло рост продаж дизельного топливапоскольку на дорогах появляется все больше небольших грузовиков и фургонов, необходимых для удовлетворения растущего спроса Австралии на онлайн-доставки.

Наша транспортная и промышленная инфраструктура в Австралии построена на доступе к дизельному топливу. Переход от этого вида топлива не может быть осуществлен легко или в спешке.

---

Читать далее:
Почему мы используем бензин для небольших транспортных средств и дизельное топливо для больших транспортных средств?

---

Насколько плохи могут быть дела?

Если дизельное топливо перестанет поступать в Австралию (или будет строго ограничено), одним из самых непосредственных последствий окажутся грузоперевозки.

Маловероятно, что дизеля вообще не будет. Но если мы не сможем доставить в страну достаточное количество товара, то имеющееся в наличии может стать чрезвычайно дорогим.

Многие грузовые компании не смогут покрыть эти расходы и поэтому, скорее всего, переложат их на своих клиентов в виде более высоких цен.

Труднее рассуждать о скорости и серьезности других воздействий, например, на производство продуктов питания или стоимость строительства. Но эти последствия могут быть значительными в условиях затяжного кризиса.

Что в пути

Об этом заявил в воскресенье федеральный министр энергетики Крис Боуэн. шесть бензовозов запланированное прибытие в Австралию было отменено или отложено, но это было из 81 ожидаемого в общей сложности.

Мой собственный анализ с использованием последних данных о доставке от компании, занимающейся финансовыми данными. LSEGуказывает на то, что топливо все еще направляется и прибывает в Австралию.

На момент публикации этой статьи не было никаких видимых поставок топлива после 14 апреля. Но это не обязательно повод для паники. Обычно данные об отправке становятся доступными только за пару недель до отхода судна (иногда всего за несколько дней).

Для правительства будет важно оставаться прозрачным в отношении того, сколько именно средств ожидается поступить в страну.

Трудный выбор

Если мы посмотрим на более широкую картину, то зависимость Австралии от дизельного топлива является результатом многих лет особого выбора.

Если ситуация не улучшится до середины апреля, страна может оказаться перед трудным выбором – например, нормировать топливо, требовать от людей работать удаленно, если это возможно, и минимизировать поездки или переход на альтернативы, такие как электромобили.

Но наша зависимость от дизельного топлива не является неизбежной, и возможны другие системы. Во-первых, Австралия является одним из крупнейшие мировые производители и экспортеры сжиженного природного газа (СПГ). Почему наша экономика не основана на этом главном активе?

Такие страны, как Индия и Китай, уже продемонстрировали, как транспорт может отказаться от дизельного топлива, внедряя оба варианта. на СПГ и электрические грузовики в больших количествах.

Даже если проблема будет решена в ближайшее время, этот кризис заставит Австралию, наконец, столкнуться с трудными вопросами своей энергетической безопасности.