Генеральный директор Flair Airlines реагирует на весеннее сокращение рейсов

Генеральный директор Flair Airlines заявил, что компания стремится «обслуживать потребности канадских путешественников» на фоне новостей о том, что этой весной компания сократила сотни рейсов в Канаду.

Данные, предоставленные CTV News авиационной аналитической компанией Cirium, подтверждают, что в расписании авиакомпании в марте, апреле и мае примерно на 600 рейсов меньше по сравнению с теми же месяцами 2023 года, что представляет собой сокращение примерно на восемь процентов.

Генеральный директор Flair Стивен Джонс заявил, что сокращения, о которых впервые сообщило издание The Globe and Mail, не были произведены в ответ на закрытие бюджетной авиакомпании Lynx Air в прошлом месяце, добавив, что расписание на март, апрель и май было опубликовано еще раньше. в августе.

«В нашем графике полетов не было никаких существенных изменений», — сказал Джонс в заявлении, опубликованном в пятницу. «Flair не внесла никаких сокращений в свой график после закрытия Lynx Air».

Далее он сказал, что базирующаяся в Эдмонтоне авиакомпания летает туда, куда «клиенты хотят путешествовать», указывая на «возрождение спроса» на направления с теплой погодой, такие как Мексика, Флорида и страны Карибского бассейна.

«По сравнению с прошлым годом, когда мы летали преимущественно внутренними рейсами, Flair Airlines значительно увеличила свое присутствие на этих рынках и открыла более 20 новых зимних солнечных маршрутов», — говорится в заявлении.

Хотя общее количество рейсов сократилось, он предположил, что пропускная способность на самом деле увеличилась.

«Общая пропускная способность, измеряемая стандартным отраслевым показателем «Доступные места в милях» (ASM), выросла на четыре процента по сравнению с тем же периодом с марта по май прошлого года», — сказал Джонс.

«Более 70% ASM в прошлом зимнем сезоне были развернуты в пунктах назначения с теплой погодой. Эти маршруты обычно длиннее внутренних, поэтому мы выполняем больше рейсов, но немного меньше рейсов».

Он сказал, что «ориентация на рынки зимнего солнца» была «чрезвычайно популярна» среди клиентов Flair, и в ближайшие месяцы ожидается высокий спрос.

Генеральный директор также отверг любые предположения о том, что сокращение рейсов было результатом финансовых проблем компании.

Ранее в этом году судебные документы, полученные The Canadian Press, показали, что Flair Airlines задолжала около 67,2 миллиона долларов в виде неуплаченных налогов.

Тогда Джонс заявил, что компания достигла соглашения с Налоговым агентством Канады об уплате налогов.

В своем заявлении в пятницу Джонс заявил, что скептицизм в отношении сверхнизких перевозчиков (ULCC) в Канаде «неуместен».

«Я хочу заверить всех канадцев, что Flair Airlines твердо уверена в том, что модель ULCC имеет потенциал для процветания в Канаде. Мы здесь, чтобы остаться, устойчивые и полные решимости продолжать удовлетворять потребности канадских путешественников», — добавил Джонс.

«С закрытием Lynx Air значимость Flair Airlines на рынке стала еще более заметной. Мы принимаем и осознаем ответственность, связанную с тем, что мы являемся единственной компанией ULCC в Канаде, и по-прежнему стремимся предоставлять канадцам доступные авиабилеты».

С файлами из The Canadian Press