Голливудскому аэропорту Бербанк может грозить столкновение в воздухе

Председатель Национального совета по безопасности на транспорте назвал аэропорт Голливуда Бербанк опасным риском столкновения в воздухе и призвал федеральные регулирующие органы принять меры.

Председатель NTSB Дженнифер Хоменди, выступая на заседании правления в Вашингтоне, заявила, что коммерческие авиакомпании предупредили о риске столкновения самолетов в аэропорту Бербанка. Это загруженный аэропорт класса C или среднего размера с короткими взлетно-посадочными полосами и ограниченным воздушным пространством. По данным ФАУ, он входит в число «горячих точек» с большим объемом смешанного движения вертолетов и самолетов.

«Бербанк — это тот город, где коммерческие авиалинии позвонили мне и сказали, что следующий полет будет в Бербанке, и никто в [the Federal Aviation Administration] обращает на нас внимание», — сказал Хоменди.

Она добавила, что “независимо от того, касается ли это вертолетов или нет, люди поднимают красные флаги, и почему люди не слушают? ФАУ должно обеспечить безопасность. Это их работа”.

Хоменди рассказал о годовщине катастрофической катастрофы, унесшей жизни 67 человек недалеко от Вашингтона, округ Колумбия. Агентство опубликовало результаты крушения регионального самолета American Airlines и армейского вертолета Black Hawk. Изложив то, что она назвала серией институциональных неудач ФАУ перед катастрофой в январе 2025 года, Хоменди указала на опасения по поводу смешения движения коммерческих самолетов и вертолетов, отметив, что существуют обширные данные, указывающие на опасность такого столкновения в воздухе.

Представитель голливудского аэропорта Бербанк передал все вопросы и комментарии в ФАУ.

Представитель ФАУ ответил, что агентство, которое отвечает за безопасность воздушного пространства страны«предпринял немедленные действия для повышения безопасности» после прошлогоднего столкновения возле национального аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана.

«В феврале 2025 года мы начали использовать инновационные инструменты искусственного интеллекта для выявления подобных горячих точек с большими объемами смешанного движения вертолетов и самолетов и принятия соответствующих мер по смягчению последствий», — говорится в заявлении.

Агентство добавило, что одним из основных направлений его деятельности являются аэропорты Ван-Найс и Голливуд-Бербанк.

“Основанный на [on] Согласно нашему анализу безопасности, ФАУ снизило схему движения Ван-Найса на 200 футов во время оценки в 2025 году, чтобы посмотреть, уменьшит ли это конфликты с самолетами, приземляющимися в Бербанке, – говорится в заявлении. – Предварительные данные показали, что изменение привело к сокращению предупреждений системы предотвращения транспортных столкновений (TCAS) для прибывающих в Бербанк, и мы навсегда снизили схему движения Ван-Найса с 5 января».

В Голливуде Бербанке и раньше случались опасные ситуации.

В феврале 2023 года самолет Mesa Airlines попытался приземлиться на той же взлетно-посадочной полосе, с которой взлетал рейс SkyWest Airlines в аэропорту Бербанка, и самолеты пролетели на расстоянии 1680 футов друг от друга.

Пилоты рейса Mesa Airlines решили, что расстояние между их самолетом и взлетающим недостаточным, и инициировали уход на второй круг, в результате чего посадка была прервана.

«Местный диспетчер не выдал, как требовалось, предупреждение о дорожном движении или предупреждение о безопасности ни одному из летных экипажей сразу после [the Mesa Airlines plane] сообщили о том, что они совершали обход, или в течение следующих минут, когда оба самолета находились в небезопасной близости друг от друга», — говорится в отчете о расследовании NTSB.

Расследование показало, что диспетчер, отвлеченный третьим самолетом, кружившим над аэропортом, задержал разрешение рейса SkyWest на взлет и не смог должным образом контролировать взлетно-посадочную полосу и воздушное пространство.

Затем диспетчер направил самолет Месы на путь, где существовал риск столкновения, что вызвало срабатывание сигнализации в кабине обоих самолетов. Система предотвращения столкновений выдала предупреждения и развела самолеты.

Кроме того, в отчете NTSB говорится, что инциденту способствовало отсутствие в аэропорту оборудования для слежения за землей и приближением.

Служба городских новостей внесла свой вклад в подготовку этого репортажа.