демонстрация Рассела и Мерседес, невезение Хаджара

Рассел и Мерседес в мастерстве

Идиллический уик-энд для Джорджа Рассела и Mercedes. Ожидается, что немецкая команда будет лучшей силой на поле в начале сезона, но в первые выходные сезона немецкая команда ответила демонстрацией, завершившейся победой победа своего гонщика номер 1, опередившего своего товарища по команде Кими Антонелли на Гран-при Австралии. Находясь под угрозой из-за сильного старта Ferrari с самого начала, колеблясь после того, как погас свет, британец наконец-то вернул себе преимущество в регулярной манере, после нескольких хороших сражений перед безупречным руководством, чтобы подписать шестую победу в карьере и первый дубль Mercedes со времен Лас-Вегаса 2024 года».Я люблю эту машину— воскликнул он по прибытии, и мы это понимаем.

Леклерк и Феррари в бою

В конце прошлого сезона они выглядели побежденными, но пилоты Ferrari, похоже, снова обрели улыбку в Австралии. Третьими и четвертыми на финише Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон доказали, что Скудерия будет худшей для Mercedes на старте сезона. Начиная со старта, где двое мужчин доказали ожидаемое превосходство итальянской команды в упражнении. Лидирует треть гонкиМонако даже подумывал о том, чтобы дольше оставаться впереди за счет хорошего сопротивления Расселу, прежде чем окончательно сдаться, что логично, не останавливаясь на возможной стратегической ошибке, связанной с более ранним пит-стопом. «Я не почувствовал отставания, которое видел в квалификации.– обрадовался Леклерк, финишировав третьим. Но их еще предстоит найти.»

Также читайте

Формула 1: уход Хаджара, неудача Пиастри на тренировках, блестящий старт Ferrari… самые яркие моменты Гран-при Австралии в видео

Пропустить рекламу

Красивое возвращение Ферстаппена

Макс Ферстаппен, выбранный первыми болельщиками гонщиком дня, добился большего, чем ограничил ущерб в Австралии. вечеринка 19^е На стартовой решетке, далекий от лидерства в гонке из-за аварии накануне в квалификации, четырехкратный чемпион мира терпеливо пробивался к вершине таблицы, демонстрируя свое непреодолимое знание вождения, и финишировал у ворот пятерки лучших, сразу позади своего прошлогоднего соперника Ландо Норриса. RedBull по-прежнему силен, хотя поначалу у него был неудачный старт после ранний отказ от Исака Хаджара.

Шоу в точку

Новый технологический регламент Формулы 1, являвшийся предметом вопросов и источником разногласий в паддоке вплоть до дня перед началом первого этапа сезона, в это воскресенье в Мельбурне в полной мере продемонстрировал ее «выставочный потенциал». После быстрого, хотя и несколько хаотичного старта, гонка была приправлена многочисленными мотивированными сражениями, подтвержденными режимом «обгона» на разных уровнях гонки, дающим полную свободу обгонам. Если начало уик-энда, возможно, обещает быть менее захватывающим, как до сих пор жаловались многие гонщики, то воскресная гонка, похоже, становится зрелищнее, к величайшему удовольствию промоутера.

Также читайте

Формула 1: «режим зарядки», «наддув», «режим угла»… это новый жаргон, к которому вам придется привыкнуть.

ФЛОПС

Проклятый Хаджар в Австралии

Спустя год после неудачного дебюта в премьер-категории (снятие с тренировочного круга) Исак Хаджар вновь начал сезон самым худшим образом. Впервые выступая под флагом RedBull, 21-летний парижанин пережил ужасную аварию из-за проблемы с двигателем, из-за которой он сошёл с дистанции всего через 11 кругов. «Я знал, что двигатель взорвется после запуска.», – посетовал француз, который, тем не менее, сделал многообещающее начало. Печальная судьба длиннозубого юного вундеркинда, возлагавшего большие надежды на следующий день после своего лучшая карьерная квалификация (3-е место).

Также читайте

«Самая худшая работа в Формуле 1»: француз Исак Хаджар сталкивается с шлифовальной машиной Ферстаппена

Макларен и камбуз

Трудное воскресенье для McLaren. Для британской команды все началось плохо с крушения Оскара Пиастри, который допустил ошибку на бордюре… на формировочном круге, к большому разочарованию примерно 500 000 зрителей в Альберт-парке, которые уже надеялись на чудо, которое сделает местного героя первым австралийцем, поднявшимся на подиум дома. Вряд ли больше успехов для действующего чемпиона мира, чье печальное появление на старте сезона не было смягчено пятым местом на финише. Двукратный действующий чемпион мира среди производителей, команда Папайя, таким образом, отмечает свое понижение в начале сезона.

Пропустить рекламу

Никакого чуда для Aston Martin и Cadillac

Как и ожидалось, Aston Martin не финишировал на этом первом этапе, как заявил сам главный инженер Эдриан Ньюи. Испытывая серьезные технические проблемы и проблемы с надежностью, AMR26 Фернандо Алонсо и Лэнса Стролла в основном бегали для сбора данных, испанец даже вернулся на трассу после первого схода с гонки. Едва ли лучше обстояло дело у Cadillac, первый из которых привел к последнему месту Серхио Переса в сочетании с уходом Валттери Боттаса.