Джордж Рассел: Mercedes Driver, ищущий ответы в качестве команды «Большая встреча», чтобы обсудить потерю формы | F1 News

Джордж Рассел сообщил, что Мерседес проводит «большую встречу» на этой неделе в попытке понять потерю формы команды в течение последних нескольких раундов сезона Формулы 1 2025 года.

Британец начал год сильно, претендуя на четыре подиума, когда он финишировал в пятерке лучших в каждой из первых шести гонок сезона.

Основной момент кампании Mercedes стал, когда Рассел выиграл, а товарищ по команде Кими Антонелли финишировал на подиуме в Канаде в июне, но с тех пор три гонки были «не в восторге».

Рассел был пятым на Гран -при Бельгии в воскресенье, но финишировал полминуты назад от доминирующих Макларенс Оскара Пиастри и Ландо Норриса, и, возможно, в более чем на 15 секунд позади битвы за третье место между Чарльзом Леклерком и Максом Ферстаппеном Ред Булл.

Рассел сказал Sky Sports F1: «Честно говоря, это было довольно не в восторге.

«Потому что мы склонны отдавать предпочтение более прохладным условиям. Поэтому мы не могли бы действительно попросить для нас лучшую погоду. Но у нас в последнее время не было темпа. Нам нужно сесть, все мы.

«На этой неделе у нас будет большая встреча со всеми дизайнерами и инженерами. Чтобы понять решения, которые мы приняли в последние недели или месяцы. И почему мы вернулись задом наперед. Итак, надеясь на некоторые улучшения в Венгрии».

За последние пару месяцев Mercedes представила серию обновлений W16, но Рассел признает, что команда не смогла получить производительность из новых частей.

Он добавил: «P5, вероятно, был лестным реальным темпом машины, поэтому я, по крайней мере, счастлив, что мы получили максимально возможное.

«Мы сделали четкое изменение направления пару месяцев назад, и я думаю, что с этого момента мы сделали шаг назад.

«Иногда требуется несколько рас, чтобы понять, каковы реальные причины из -за этого отсутствия темпа, но, очевидно, нам нужно вернуться к тому, что у нас было ранее в этом сезоне».

Объясняет ли изменение правила переднего крыла борьбу Мерседеса?

Глава Mercedes Engineering Engineering Эндрю Шовлин признался после гонки в спа-салоне, что команда изо всех сил пыталась сбалансировать свой автомобиль с момента введения технической директивы (TD) на Гран-при Испании, которая ограничивала допустимое количество сгибания переднего крыла.

Он сказал: «То, что у нас было ранее в этом году, было автомобиль, который хорошо работал практически на каждой трассе.

«Мы, как правило, боролись за второй ряд сетки, если не в первом ряду. Вероятно, для любого верно, что TD не улучшит стабильность, но у нас было это крыло на машине в Монреале, и это было хорошо.

«Дело в том, что другие люди могут немного лучше сбалансировать свои автомобили. Нет никаких сомнений в решении для нас. Мы просто смотрим на все шаги, которые мы предприняли с дизайном автомобиля в течение последнего количества гонок.

«Это не только переднее крыло, которое изменилось, и я уверен, что мы можем научиться. Это то, на чем сосредоточено в следующих нескольких гонках, пытаясь определить, почему мы получаем эту проблему стабильности записи».

У Mercedes мало времени, чтобы изменить свое состояние перед вторым этапом спины к спине в Венгрии в эти выходные перед летними каникулами.

Подтверждая «большую встречу», упомянутую Расселом, состоится в понедельник, Шовлин выразил уверенность в том, что положительные изменения могут быть внесены для хандринга.

Он добавил: «Мы определенно можем взглянуть на меняющиеся аспекты автомобиля для Будапешта.

«Как глубоко мы уходим, будет зависеть от того, какие детали мы обошли нас.

«Мы довольно много изменились, поэтому завтра у нас есть встреча с драйверами, чтобы пройти через некоторые из того, что мы сделали за год, чтобы попытаться убедиться, что наши усилия сосредоточены на правильных вещах, а не просто изменяют вещи ради этого».

F1 сразу же отправляется в Венгерский Гран -при для финальной гонки перед летним канику по спорту, смотрите в прямом эфире на Sky Sports F1 с пятницы. Stream Sky Sports с сейчас – без контракта, отмените в любое время