ДРК хочет диверсифицировать инвесторов для своего крупного проекта расширения Киншасы – Экономика Африки

Руи Мендес да Силва впечатлен масштабом проект Киа Мона. Бенинский предприниматель является соучредителем Khemet Automotive, компании, производящей электромобили на африканской земле. Ее цель: развиваться на рынке Центральной Африки. Для него расширение Киншасы представляет собой реальную возможность.

« Этот проект дает импульс. Его цель — привлечь промышленников и инвесторов, он объясняет. В этом контексте создаются условия и механизмы, которые не обязательно существуют где-либо еще. Для нас это упрощает задачу. Например, существуют налоговые льготы, которые имеют жизненно важное значение. : они позволяют нам сократить расходы, особенно на импорт деталей, которые мы будем собирать. »

На первом этапе доминируют китайские компании

Первый камень промышленного города, заложенный консорциумом китайских компаний, был заложен в декабре 2025 года. Этот район представляет собой первую очередь гигантского нового города. Но только 15–20% площадей будут открыты для некитайских инвесторов. « Это может показаться не таким уж большимПо словам Руи Мендеса да Силвы, но мы также должны прийти и представить наши проекты и наши стремления обосноваться. Я думаю, тебе также нужно уметь навязывать себя.. »

По китайско-конголезским планам, за пять лет здесь может быть построено около тысячи заводов. Но китайские компании будут не единственными участниками, уверяет министр городского планирования и жилищного строительства Алексис Гисаро Мувуньи: « Китай возможно, первыми вошли в промышленный город, но это составляет лишь 75 квадратных километров из 430 квадратных километров, которые еще предстоит застроить. Есть место для Францияи даже, я бы сказал, место каждому. »

ДРК умножает международных партнеров

Проект основан на государственно-частном партнерстве. Для привлечения инвесторов координатор проекта Тьерри Катембве несколько раз посещал Париж в последние месяцы, в частности, по приглашению Медефа. Эти шаги уже привели к соглашению с Dassault Systèmes. Bpifrance также участвует в финансировании проекта.

« Проект абсолютно не только китайский. Сегодня существует сильная диверсификация. Как я уже сказал, есть французское финансирование, и другие прибывают. Мы подписали контракт с Dassault, готовятся и другие партнерства. Присутствуют американцы, южноафриканцы строят жилой комплекс, и, конечно, есть конголезцы с очень хорошими проектами. Есть еще канадцы. Мы явно находимся в фазе сильной диверсификации, и это наша цель. : не иметь определенной географической ориентации », — объясняет Тьерри Катембве.

Первые объекты инфраструктуры должны быть сданы к концу года. Там Демократическая Республика Конго дает себе восемь лет, чтобы разгрузить столицу, население которой сегодня составляет почти 17 миллионов человек.