На предстоящем Всемирном конгрессе Дубая по транспорту самостоятельного вождения 2025 года Tensor дебютирует в первом в мире автономном транспортном средстве 4-го уровня, Tensor Robocar. Этот новаторский автомобиль, разработанный с нуля для автономии и конфиденциальности, представляет собой серьезный скачок в личной мобильности, сочетание передового ИИ, ведущей в отрасли безопасности и инновационных функций, чтобы расширить возможности индивидуальной собственности таким образом, как ни у одного другого автономного автомобиля раньше не было. Поставки клиентов прогнозируются в H2 2026.
Дебют тензора Робокар в Дубае:
Tensor, компания AI, базирующаяся в Силиконовой долине, впервые публично представляет свой робокар на Ближнем Востоке на Всемирном конгрессе в Дубае для транспортировки самостоятельного вождения, который состоялся 24–25 сентября 2025 года в Всемирном торговом центре Дубая. Мероприятие, организованное Управлением дорог и транспорта (RTA)-правительство Дубая, ожидает, что более 3000 участников и более 85 докладчиков сосредоточены на мобильности, способствующей ИИ, интеллектуальной инфраструктуре, безопасности и устойчивому транспорту. Для тензора это стратегическое и символическое. Компания называет Robocar, определяющий категорию продукт, и говорит, что Dubai Showcase отмечает определяющую веху в своей миссии по «транспортировке». Как говорит Эми Лука, директор по маркетингу Tensor,: «Когда мир меняется, как вы будете двигаться?… Это не концепция – это первый в мире настоящий личный робокар. Пришло время владеть вашей автономией».
Что на самом деле является робокаром тензора
Тенсор не является конвертированным электромобилем: он спроектирован с нуля для автономии. Дизайн и системы были построены на «десятилетнем инженерии» и нативной поддержке автономии, а не на дополнении. Поставки клиентов ожидаются во второй половине 2026 года, а Дубай расположен на переднем крае этой новой эпохи мобильности.Основные моменты ключевого оборудования и архитектуры:
- Датчики: Более 100 бесшовных интегрированных датчиков, в том числе 37 камер, 5 лидаров и 11 радаров для обеспечения бескомпромиссной видимости.
- Материалы и линии обзора: Радар-прозрачные материалы, беспрепятственные линии для лидара и низкий профиль капота для определения приоритетов восприятия и безопасности.
- Механическая надежность: Система стиральных машин для лидара и камер плюс интеллектуальные сенсорные крышки и защитные датчики – функции, разработанные специально для песка, пыли и пустынного климата.
- Избыточная электрическая / электронная архитектура: Избыточность полного стека в датчиках, вычислительные, коммуникации, приводной проход, мощность, управление и тепловое управление для достижения выполнения выполнения операционных работ в любом сценарии.
- Compute & Partners: Бортовой суперкомпьютер, предоставленный NVIDIA (8000 топов);
Sony поставляет камеры автомобильных классов 17 МП; Производство поддерживается Vinfast; Облачная и предпринимательская поддержка включает Oracle; Марш сотрудничает с страховкой. Tensor также перечисляет ведущих полупроводниковых партнеров по всей цепочке поставок. - Пользовательский интерфейс и эргономика: Возможности двойного режима – приводятся или управляйте, а также внутренние инновации, такие как складное рулевое колесо и скользящий дисплей.
Стек ИИ и операция:
- Транспортное средство питается
Тенсорная модель архитектура на основе трансформаторов, обученная обширным реальным и смоделированным наборам данных с расширенным слиянием датчика. - Восприятие, прогноз и планирование тензора изучаются, а не жестко кодируются; Стек создан для обработки пустынных бликов, пыли, ночи, тумана и сильного дождя.
- ИИ работает как две дополнительные системы, моделируемые по познанию человека: система 1 для быстрых, рефлексивных реакций и системы 2, мультимодальной модели визуального языка, для рассуждений высшего порядка в редких и сложных краевых случаях.
Оперативные функции для частной собственности:
- Интеллектуальные датчики и защитные чехлы для устойчивости к песке/пыли.
- Автономная парковка и зарядка.
- Непрерывная самодиагностика и готовность проверяет, даже при хранении без сигнала.
- Обработка данных локальной первой. Крышки камеры и микрофон вне раскрытия являются стандартными физическими гарантиями.
Безопасность, стандарты и обещание конфиденциальности
Tensor заявляет, что робокар специально построен для автономии SAE уровня 4 и спроектирован для соответствия или превышения широкого спектра глобальных стандартов безопасности: FMVSS, ООН/ECE и стандартов GSO, включая соответствие MOIAT. Tensor стремится к лучшим сторонним рейтингам, таким как Top Safety Pick+, Euro NCAP и US NCAP, 5-звездочный. Чтобы устранить отдельные точки отказа, дизайнерские слои автомобиля избыточно:
- Датчики, вычислительные, коммуникации, приводной проход, питание, тепловое управление и управление-обеспечивает выполнение сбои с работы;
- Датчики и системы зрения защищены и поддерживаются системами стиральных машин и интеллектуальными покрытиями, чтобы гарантировать видимость в суровых климатах.
Конфиденциальность встроена, а не прикреплена. Указанные принципы тензора:
- Ваш робокар. Ваши данные. Местоположение, предпочтения и записи обрабатываются и хранятся локально на транспортном средстве.
- Сквозной зашифрованный доступ через приложение владельца или встроенный интерфейс.
- Физические элементы управления конфиденциальностью, такие как покрытия камеры и микрофон, чтобы снизить риск, связанный с всегда связанными транспортными средствами.
О тензоре
Tensor, основанная в Силиконовой долине в 2016 году и со штаб -квартирой в Сан -Хосе, является ведущей американской компанией по искусственному искусству, специализирующейся на агентских продуктах, предназначенных для расширения возможностей отдельных пользователей. С дополнительными офисами в Барселоне, Сингапуре и Дубае, Tensor фокусируется на новаторской технологии автономных транспортных средств, созданных с нуля для частной собственности в масштабе.Экосистема Tensor включает в себя известных партнеров, таких как Nvidia (предоставление встроенного суперкомпьютера, обеспечивающего 8000 триллионов операций в секунду), Sony (17-мегапиксельная камеры автомобильных классов), Vinfast (Advanced Manufacturing), Oracle (облачная инфраструктура) и Марш, который поддерживает первое страховое политику мира для Robocars.
Автономия 4 уровня, объяснена (практическое значение)
SAE определяет шесть уровней автоматизации транспортных средств от Уровень 0 к Уровень 5Полем Для контекста:
- Уровень 0 – нет автоматизации: Человек делает все вождение; Основные СПИД (например, экстренное торможение) может вмешаться.
- Уровень 1 – помощь водителя: Одна функция вождения автоматизирована, такая как адаптивный круиз или хранение полосы движения.
- Уровень 2 – частичная автоматизация: Рулевое управление и управление скоростью может быть обработано вместе, но человек должен оставаться вовлеченным (примеры: Tesla Autopilot, GM Super Cruise).
- Уровень 3 – условная автоматизация: Автомобиль может выполнять многие задачи вождения, но все же требует готовности к человеку в случае ограничений системы.
- Уровень 4 – Высокая автоматизация: Транспортное средство выполняет все задачи вождения в пределах определенного домена операционного проектирования (геофона, городская зона, выделенная полоса), не требуя отдачи человека в большинстве условий. Именно здесь Tensor помещает Robocar: предназначенное для полной ответственности за задачи вождения в своей эксплуатационной среде.
- Уровень 5 – Полная автономия: Автомобиль может работать где угодно и в любом состоянии без вмешательства человека – все еще будущая цель для массового производства.
Разница между уровнем 3 и уровнем 4 – это контроль и ответственность: системы уровня 4 создаются для автономного управления в их домене без в зависимости от готовую человеческую оператор в качестве запасного.
2025-09-20 20:44:00
1758403965
#Дубай #приветствует #Робокар #первое #мире #действительно #личное #самостоятельное #управление #все #что #вам #нужно #знать #Мировые #новости
Продолжение темы
