К 2030 году экономический потенциал данных об автомобилях во всем мире составит около 400 000 миллионов евро.
МАДРИД, 31 марта. (ЕВРОПА ПРЕСС) –
Различные ассоциации автомобильных поставщиков, операторов послепродажного обслуживания и дилеров, в которые также входят такие компании, как Michelin и ALD Automotive, «объединили усилия», чтобы попросить европейского комиссара по внутреннему рынку француза Тьерри Бретона «срочно» представить законодательство о доступе к данным, функциям и ресурсам транспортных средств в Европейском Союзе.
Как говорится в заявлении альянса, в который также входят гаражные организации, издатели данных, страховщики и группы потребителей, законодательство о доступе к данным и ресурсам транспортных средств будет благоприятствовать «потребителям и конкуренции».
«Крайне важно стимулировать развитие инновационного и конкурентоспособного европейского рынка услуг подключенных автомобилей. Первоначально Европейская комиссия планировала принять этот закон в 2021 году, и само предложение Комиссии по Закону о данных подтвердило необходимость принятия отраслевого законодательства для решить эти проблемы. По оценкам того же органа, к 2030 году этот рынок может принести 400 000 миллионов евро во всем мире», — подчеркнули в альянсе.
По его мнению, в настоящее время существуют «значительные препятствия» для достижения «справедливого и равного» доступа к данным, генерируемым транспортными средствами, что, по его мнению, дает производителям автомобилей «почти непреодолимое преимущество благодаря дизайну» данных. сами себя.
Кроме того, они утверждают, что существуют «дополнительные структурные и поведенческие проблемы», которые «усугубляют» ситуацию, и предупреждают, что они «вероятно» будут усугубляться «растущим участием гиперскейлеров», которые сотрудничают с производителями для более глубокой интеграции. автомобиль”.
Со своей стороны, исполнительный вице-президент Michelin Лоррейн Фрега подчеркнула безотлагательность отраслевого и «юридически обязывающего» регулирования доступа к этим данным, чтобы «гарантировать свободу выбора для пользователей» и честную конкуренцию.
«Также для того, чтобы обеспечить как развертывание мобильности с нулевым уровнем выбросов, так и развитие настоящей европейской бизнес-экосистемы, которая была бы независимой, эффективной и конкурентоспособной», — добавил он.
Между тем, генеральный секретарь Европейской ассоциации автомобильных поставщиков (Clepa) Бенджамин Кригер подчеркнул, что
доступ к данным и ресурсам транспортных средств является «императивом» для поставщиков автомобилей в Европе, чтобы «выжить и процветать».
«Без справедливого доступа вся автомобильная экосистема, включая поставщиков и сектор послепродажного обслуживания, не может оставаться конкурентоспособной по отношению к технологическим гигантам, которые уже доминируют в автомобильных информационно-развлекательных системах, и мы не можем продолжать внедрять инновации в компоненты и услуги, отвечающие новым цифровым требованиям». добавил он.
Точно так же генеральный директор ALD Automotive Тим Альбертсен считает, что для того, чтобы предлагать более экологичные и эффективные решения для мобильности с помощью новых подключенных автомобильных сервисов, необходим «равный доступ к данным, генерируемым транспортными средствами».
«Поскольку данные — это новая золотая жила для производителей автомобилей, сделать их привратниками данных водителей и их автомобилей очень проблематично. Не производители автомобилей должны решать, кто имеет доступ к этим данным, а потребители», — сказал представитель. для Европейской организации потребителей (BEUC), Агустин Рейна.
«Автомобильная промышленность уже давно выступает против любых шагов, которые подрывают ее монополию на данные об автомобилях, и это должно прекратиться в интересах конкуренции в соответствующих послепродажных услугах и услугах по обеспечению мобильности и, в конечном счете, в интересах потребителей», — добавил он.
Петицию Бретону поддержали в общей сложности 10 отраслевых организаций, связанных с европейской автомобильной промышленностью, включая Европейскую ассоциацию независимых издателей данных (ADPA), Европейский совет по торговле и ремонту автомобилей (Cecra), Европейскую ассоциацию мастерских. и испытательного оборудования (EGEA), Международной автомобильной федерации (FIA) или Европейской федерации страхования и перестрахования (Insurance Europe).
