Жесткий поворот американского авианосца, чтобы избежать вражеского огня, отправил самолет за борт

Жесткий поворот авианосца ВМС США, чтобы избежать ракетного огня противника, застал членов экипажа врасплох и заставил F/A-18 Super Hornet стоимостью 60 миллионов долларов скатиться с палубы в Красное море, как показало расследование гибели истребителя.

Следователи обнаружили, что тормоза истребителя не работали должным образом, что позволяло самолету скользить по палубе, когда авианосец Военный корабль США Гарри С. Трумэн резко изменил курс во время действий в конце апреля.

Плохая связь, плохие тормоза и скользкая поверхность – все это способствовало проигрышу.

Рядом с дорогой в воду упал тягач. Реактивный истребитель F/A-18второй из трех, потерянных «Трумэном» во время многомесячного боевого развертывания на Ближнем Востоке. Когда он перевернулся, он чуть не унес за борт и моряков.

Уклонение от огня противника

Во время своего развертывания «Трумэн» и его ударная группа руководили боевыми действиями ВМФ против Хуситытяжеловооруженная повстанческая группировка, поддерживаемая Ираном, в Йемене, которая провела более года, атакуя ключевые Ближневосточные морские пути.

28 апреля экипаж самолета потерял управление над буксируемым F/A-18 в самолете Трумэна. ангарный отсекзона технического обслуживания под кабиной экипажа, как тогда сообщили ВМФ, а также самолет и его тягач. упал в Красное море.

Прямо перед тем, как оно упало, матрос прыгнул из кабины, получив легкие травмы. Военно-морской флот не поделился информацией или информацией о ситуации на корабле на момент гибели самолета.

По данным расследования командования, истребитель и трактор упали за борт, когда «Трумэн» совершал маневры уклонения, чтобы уклониться от приближающегося самолета. баллистическая ракета средней дальности обстрелян хуситами, эта деталь в то время сообщалось, но не была подтверждена.

Переезд экипажа, готовившего F/A-18 из 136-й ударной истребительной эскадрильи (VFA-136) «Найтхокс», к плановому выполнение полетовне услышал объявления о том, что корабль делает крутой поворот, и был застигнут врасплох, когда корабль начал крениться.

Моряки сняли колодки и цепи, чтобы затащить F/A-18 в ангарный отсек. Когда тормоза были задействованы, но фактически не работали, ничто не могло удержать самолет на месте, когда авианосец кренился при развороте уклонения.

Он скользнул назад к краю палубы, увлекая за собой буксирный тягач. Экипаж, перемещавший Super Hornet, покинул свои посты незадолго до того, как истребитель упал в море.

Плохие тормоза

Расследование командования возложило вину за инцидент прежде всего на ненадлежащее включение тормозов истребителя и отсутствие связи с мостика Трумэна с органами управления кабиной экипажа и ангарным отсеком.

Руководство также заявило, что нескользящее покрытие, грубое покрытие с высоким коэффициентом трения, нанесенное на палубы кораблей ВМФ для предотвращения скольжения людей, транспортных средств и самолетов по гладким стальным поверхностям, оказалось неэффективным и не заменялось с 2018 года.

Эти проблемы, как утверждает следствие, стоили ВМФ F/A-18, многоцелевого истребителя, созданного американским аэрокосмическим гигантом. Боинг который находится на вооружении ВМФ уже несколько десятилетий.

Апрельский инцидент стал одним из четыре главных несчастья что «Трумэн» и его ударная группа пострадали во время своего развертывания.

В декабре крейсер USS Gettysburg случайно сбил один из самолетов F/A-18 Трумэна, который военные назвали инцидентом с дружественным огнем. В феврале перевозчик столкнулся с грузовым судном. А в мае корабль потерял свой третий истребитель после неудачная посадка заставило его соскользнуть с кабины экипажа и упасть в море.