Жители Квинсвью хотят знать, когда они смогут использовать новый переход 417

Содержание статьи

Сара Салливан Партридж обычно пересекает эстакаду Пайнкрест-роуд на своем велосипеде из своего дома на Квинсвью-Террас-Норт пару раз в неделю.

Ее пунктом назначения обычно является торговый центр Пайнкрест, комплекс отдыха Пайнкрест или Колледж-сквер. Но это далеко не приятная поездка как для велосипедистов, так и для пешеходов, говорит Партридж.

Содержание статьи

Путешествуя в любом направлении, люди, идущие пешком или на велосипедах, должны преодолеть два въезда и выезда на Queensway. В этом случае автомобилистам не нужно уступать дорогу пешеходам. Это сбивает с толку обоих.

Содержание статьи

В выходные с 29 по 30 июля Куинсуэй был перекрыт между Вудрофф-авеню и Гринбэнк-роуд, пока через шоссе был построен пешеходный мост. Мост является частью западного расширения LRT Stage 2, обеспечивая связь между станцией Queensview, все еще строящейся на северной стороне Queensway, и Baxter Road на южной стороне.

Представителям общественности не нужно будет платить за проезд OC Transpo, чтобы получить доступ к мосту.

Это хорошо, говорит Кэти Вандергрифт, президент ассоциации Queenview Terrace North Community. Люди на северной стороне хотят иметь доступ к магазинам и услугам на южной стороне. До сих пор единственным способом добраться туда было пересечение эстакады Пайнкрест-роуд, которая была построена для автомобильного движения.

Проблема для жителей? Доступ к мосту невозможен, пока станция Квинсвью не будет открыта для платных транзитных клиентов. На данный момент это ожидается в конце 2026 года.

«Общественный доступ к пешеходному мосту Квинсвью связан с доходной службой, поскольку северный вход на мост соединяется с площадью Квинсвью-Стейшн», — заявил в подготовленном заявлении директор программы строительства железной дороги города Оттава Майкл Морган.

Содержание статьи

«В результате доступ к мосту совпадет с открытием станции для публики».

Это не устраивает Вандергрифта.

«Они склонны рассматривать все это как один проект», — говорит она. «Могли бы они планировать дела постепенно? Мышление состоит в том, что у этих вещей есть одна дата окончания. Все это разработано с точки зрения системы».

Нелепо держать этот элемент соединительной инфраструктуры закрытым еще более трех лет, говорит Партридж, которого расстраивает тот факт, что мост можно построить за выходные, а на его открытие уйдет более трех лет.

«Нет никаких обязательств открывать его, поэтому они не будут. Это так близко и в то же время так далеко от досягаемости. Я бы использовал его, если бы он был открыт сегодня. Это шутка», — говорит Партридж, которая с нетерпением ждет новых экскурсий со своими тремя детьми.

В районе грядут большие изменения в виде интенсификации и заявок на строительство многоквартирных домов. Вторичный план должен быть выпущен этой осенью.

Планы станции Квинсвью включают пешеходный мост, привокзальную площадь с шестью местами для посадки и высадки пассажиров и 20 парковочными местами для велосипедов, с возможностью удвоить это число.

Содержание статьи

Также будет несколько многоцелевых дорожек на северной стороне, в том числе к востоку от новой станции до Коннот-авеню, соединенных с дорожками, ведущими от авеню Северн и Хэнлон, а также дорожка на западной стороне мебельного магазина Леона и тротуар на западной стороне магазина.

На южной стороне Queensway будет построен тротуар на одной стороне Baxter Road с велосипедной дорожкой от Iris Street вдоль Baxter Road до нового моста.

Bike Ottawa поддерживает объекты, которые позволяют жителям передвигаться по городу без автомобилей, говорит вице-президент Дэйв Робертсон.

«Перевозка людей через 417-ю дорогу по этому мосту, избегая при этом Гринбэнк-роуд, где есть узкие тротуары, а также быстро движущиеся легковые и грузовые автомобили и нет велосипедных дорожек, принесет большую пользу гражданам. Это также соединит людей с ближайшей системой маршрутов NCC», — говорит он.

По словам Робертсона, не открывать мост еще три года — это еще один пример того, как соглашения P3 не приносят пользы широкой публике.

«Мы также столкнулись с блокпостами из-за этого железнодорожного проекта P3, где путь Trillium возле Carling был заблокирован большую часть прошлого года без безопасного объезда из-за строительства на станции Carling», — говорит он.

По словам Вандергрифта, жители Queensview Terrace North все еще борются с ночным шумом, поскольку строительство продолжается. Она добавляет, что открытие моста может смягчить отношение.

«Отношение общества к любому строительному проекту могло бы улучшиться, если бы люди могли пользоваться некоторыми преимуществами, пока они ждут. Некоторые части могут быть завершены достаточно рано, чтобы люди могли вернуться к нормальной жизни и воспользоваться некоторыми преимуществами».

Содержание статьи