За кулисами доставки еды дронами в Финляндии

Погода в Финляндии, как известно, недружелюбна; но даже в этом случае ваш заказ на еду может быть доставлен дроном.

В дождливый день после ежегодного собрания в Хельсинки. Слякоть конференцияФинский предприниматель Вилле Леппяля рассказал > за кулисами трехстороннего партнерства между Ирландская компания по доставке дронами Mannaплатформа доставки еды, принадлежащая DoorDash Вольти его собственный стартап, хуува.

Huuva, чье имя означает «кухонная вытяжка», в 2022 году организовал посевной раунд под руководством General Catalyst, пообещав привезти хорошую еду в пригороды. В то время как оно разветвлялось происхождение облачной кухниее бизнес по-прежнему во многом зависит от технологий доставки, в том числе с помощью дронов.

«Если есть возможность, мы отправим ваш заказ с помощью дрона». Именно так Wolt уведомляет клиентов, делающих заказы в офисе Huuva в Нииттари в Эспоо, который является частью агломерации Хельсинки, но который, по мнению Леппяля, особенно хорошо подходит для этой концепции.

Опираясь на послужной список Манны по завершению более 50 000 доставок в Дублине операции в Финляндии начались быстро после получения соответствующих разрешений. После пилотного этапа, начавшегося в феврале, дроны в течение последних двух месяцев полностью работали в Эспоо, где они отправляются со стартовой площадки, которая используется совместно с продуктовым магазином Wolt Market, предназначенным только для доставки.

Для конечных пользователей это означает, что они могут заказывать различные блюда от брендов-партнеров Huuva, а также добавлять некоторые продукты — каждый дрон может перевозить около 4,4 фунта, а Manna может отправить два из них одновременно.

Это добавляет еще один уровень удобства, но и скорости. В отличие от водителей, дроны не будут застревать в пробках во время обеда. По словам Леппяля, это ключ к тому, чтобы еда была свежей; и не повредит, если юнит-экономика окажется более устойчивой и для Хуувы.

По оценкам команды Хуувы, регулярные поставки в настоящее время стоят 5–6 евро каждая (приблизительно 6–8 долларов США), а доставка дронами может снизиться до 1 евро (1,16 доллара США). И это без учета дополнительных затрат, которые Manna может понести при открытии своего бизнеса в Финляндии, хотя погода была не такой сложной, как могла бы быть для новичка.

Прибывшие из Ирландии дроны Манны уже были тщательно проверены на ветер и дождь в таких количествах, что под этот же зонтик попадает и снег. Обледенение действительно представляет собой дополнительную проблему, но, по словам местного руководителя по эксплуатации и техническому обслуживанию Макара Налимова, в этих случаях они просто будут использовать другие методы доставки, тем более что использование химикатов для удаления льда также исключено, когда речь идет о продуктах питания.

Эти запасные варианты подчеркивают, что дроны Manna являются частью быстро расширяющегося спектра решений для доставки последней мили. Сам Wolt уже использует тротуарных роботов от Коко и Звездолет в Финляндии, а ее материнская компания DoorDash даже построила собственную, Точкакоторая начала осуществлять поставки в Аризоне в начале этого года.

На фоне слухов о том, что DoorDash может быть создание собственной программы доставки дронамив дополнение к сотрудничество с Wing, принадлежащим Alphabetпрямое партнерство может быть выгодно таким компаниям, как Manna и Huuva. Пищевой стартап рассматривает возможность расширения в другое место в Эспоо, где Wolt Market не будет участвовать, что позволит разместить стартовую площадку достаточно близко к кухне, чтобы доставку можно было осуществлять через окно.

В текущем процессе стартовая площадка Манны находится на небольшом расстоянии; курьеры на электросамокатах забирают заказы с кухни в термосумке, а затем передают операторам «Манны». Под руководством Налимова они кладут заказы на весы и при необходимости балансируют вес, прежде чем поместить их в специальные сумки, одобренные регулирующими органами.

Прочные пакеты — это лишь одна из многих мер безопасности, которые компания Manna соблюдает для соблюдения правил и собственных процедур. Например, батареи систематически заменяются, чтобы дроны всегда летали с полным зарядом. По словам Налимова, есть еще резервирование на всех уровнях, плюс готовность к различным сценариям происшествия — и парашют в крайнем случае.

Хотя у Манны есть сотрудники на местах, Центр управления полетами находится в Ирландии. Там операторы оценивают карты LiDAR, просматривают запланированный маршрут полета и отмечают, что дрон должен доставить товар в пределах короткого радиуса от местоположения клиента. Если условия не выполняются, заказ возвращается курьеру. В случае одобрения дрон делает снимок места приземления для окончательного подтверждения человеком, прежде чем опустить посылку с помощью биоразлагаемой веревки.

Этот процесс теперь стал рутиной для местного персонала «Манны», который становится все более занятым. По словам Налимова, он и его команда сейчас обрабатывают двузначные поставки в день и уверенно готовятся к своей первой эксплуатационной зиме в Финляндии. Что касается Huuva, то теперь она готова удвоить объемы поставок дронами в Эспоо, но с одним дополнительным желанием: ей разрешено размещать свой логотип на сумках, разрешенных регулирующими органами.