Это исторический сдвиг для европейской автомобильной промышленности. Впервые импорт китайских автомобилей превысил европейский экспорт в Китай. Особенно пострадала Германия, столп сектора.
Опубликовано:
2 мин. Время чтения
Продажа европейских автомобилей и автозапчастей Китай в 2025 году упал на 34%, а импорт Китая увеличился на 8%, достигнув 22 млрд евро. Об этом свидетельствует исследование Ernst & Young. Профицит торгового баланса Европы в 23 миллиарда евро, зафиксированный в 2019 году с Китаем, превратился в дефицит в 6 миллиардов в 2025 году.
Китай, долгое время являвшийся ключевым рынком, явно приходит в упадок, особенно для Германии. Сейчас это только шестая торговая точка. Продажи Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz там сократились вдвое. И даже экспорт в США снижается на фоне торговой напряженности. Результат: немецкая промышленность имеет избыточные мощности и находится под давлением, как никогда раньше. За год было потеряно почти 50 000 рабочих мест, достигнув сектора с 725 000 сотрудников, что является самым низким показателем за 14 лет.
Замедление перехода на электромобили во многом связано с этим: крупные инвестиции, сделанные в ожидании высоких продаж этих автомобилей, с трудом приносят прибыль, что подталкивает некоторых производителей, таких как Porsche и Mercedes-Benz, реинвестировать в тепловые двигатели. В прошлом году немецкие группы получили отсрочку запрет на тепловые автомобили в Европе к 2035 годуно ценой серьезных уступок.
Китайский производитель BYD наступает в Европе
С другой стороны, китайские производители ускоряются. BYD, в частности, усиливает свое наступление в Европе: запуск Denza, элитного бренда, производство в Венгрии со второй половины 2026 года, наращивание производства гибридов. Несмотря на европейские надбавки в размере 17%, динамика продолжается. В 2025 году BYD завоевала 6% рынка Великобритании, продав 51 000 автомобилей. Также было продано 25 000 единиц в Испании и Италии, где он стал номером 1 среди электромобилей.
А баланс в торговле, по мнению экспертов, может быть достигнут уже к 2026 году. Китай больше не является мастерской автомобильного мира: он становится одним из его центров притяжения.
Также читайтеКитай и его электромобили — будущее европейских автомобилей
2026-03-21 16:58:00
1774135667
#Импорт #китайских #автомобилей #теперь #превышает #европейский #экспорт
Ещё по этой теме
