Индонезия и Китай договорились о консорциуме по эксплуатации и техническому обслуживанию KCJB

ТЕМПО.КО, Джакарта – Генеральный директор, корпоративный секретарь PT KCIC Ева Чайруниса пояснила, что правительства Индонезии и Китая договорились о создании консорциума по эксплуатации и техническому обслуживанию (OMC) Высокоскоростной поезд Джакарта-Бандунг (КСЖБ). По словам Евы, эксплуатация высокоскоростной железной дороги требует человеческих ресурсов с особыми навыками.

В связи с этим Индонезия и Китай договорились, что начальный этап технического обслуживания и эксплуатации KCJB будет проводиться консорциумом компаний обеих стран, а именно China Railway Engineering Corporation и PT KAI. «Между тем, бюджет OMC KCJB согласован на сумму не более 1 триллиона рупий в год», — сказала Ева в коротком текстовом сообщении в пятницу, 15 сентября 2023 года.

Однако в настоящее время PT KCIC готовится к декабрю 2023 года привлечь 1100 местных сотрудников со специальной квалификацией и опытом работы в области железных дорог для проведения эксплуатации и технического обслуживания KCJB. Персонал сначала пройдет несколько этапов обучения.

В настоящее время 240 индонезийских рабочих проходят обучение в Политехническом институте Индонезийских железных дорог в Мадиуне. Обучение проводится в сотрудничестве с рядом китайских железнодорожных колледжей, таких как Юго-западный университет Цзяотун и Тяньцзиньский железнодорожный профессионально-технический колледж.

«Передача операций по эксплуатации и техническому обслуживанию от консорциума местной рабочей силе будет осуществляться постепенно, в течение 1-2 лет», – сказала Ева.

Ранее, ТемпАнонимный источник сообщил, что переговорный процесс с OMC KCJB все еще продолжается. Источник отметил, что до 29 августа не удалось договориться по нескольким пунктам, в том числе по бюджету. Сообщается, что Китайская корпорация железнодорожного машиностроения предложила 1,8 триллиона рупий, а PT KAI предложила 52 миллиарда рупий.

Однако это обвинение было опровергнуто президентом-директором PT KCIC Двианой Сламетом Рияди или Эдо. ” [KCJB’s OMC] постоянный. Консенсус достигнут», — сказал он в прошлую среду, 13 сентября 2023 года.

Эдо пояснил, что технология первой высокоскоростной железной дороги в Индонезии полностью пришла из Китая. Таким образом, по его словам, целесообразно, чтобы первую операцию провела китайская компания China Railway Engineering Corporation. Однако, добавил Эдо, KCIC также постепенно готовит человеческие ресурсы для замены китайской рабочей силы.

МЗ. ХОРИ АЛЬФАРИЗИ

Выбор редактора: Сегодня начинается бесплатное публичное испытание высокоскоростного поезда Джакарта-Бандунг

кликните сюда чтобы получать последние новости Tempo в Новостях Google.