Авторское право на фото: МАКСИМ ШИПЕНКОВ/EPA/Shutterstock
О статье
Перебои с поставками бензина, начавшиеся в августе на Дальнем Востоке, распространились как минимум на 57 регионов России. Некоторые заправки вынуждены закрываться, цены на бензин растут все быстрее, а власти ввели запрет на экспорт нефтепродуктов до конца года. Кризис разворачивается на фоне рекордного уровня атак украинских дронов на российские энергетические объекты, говорится в анализе BBC.
Олег (имя мы изменили по его просьбе) возвращался из отпуска в аннексированном Крыму на своей машине – до Москвы около 500 километров. На этот раз ему, как обычно, не удалось заправить полный бак перед отъездом – на заправках крупной сети, где он обычно заправляется, были длинные очереди, а на некоторых бензина не было вообще.
«Мы без длинных очередей заправили 10 литров на первой попавшейся заправке и поехали в Краснодар», — рассказывает Олег, добавляя, что только там ему удалось заправиться перед Москвой.
Проблемы с топливом в России начались в августе. В это время обычно наблюдается сезонный дефицит, но в этом году перебои стали намного хуже, не в последнюю очередь из-за участившихся ударов украинских дронов по нефтеперерабатывающим заводам — заводам, которые перерабатывают сырую нефть в бензин и другие нефтепродукты.
Кризис начался на Дальнем Востоке – в Забайкалье, Приморье и Сахалинской области, которые обслуживают всего два крупных НПЗ. На заправках образовывались огромные очереди, люди жаловались на нехватку некоторых марок бензина и на то, что его продают в небольших количествах или даже по талонам.
Крупных нефтеперерабатывающих заводов в Крыму вообще нет, поэтому сбои сразу коснулись аннексированного полуострова, а к октябрю ситуация там еще больше ухудшилась: сначала власти ограничили продажу бензина на человека 30 л, а затем и 20 л – для всех, кроме общественного транспорта и экстренных служб. Это примерно треть бака среднего легкового автомобиля, который обычно вмещает 50-70 литров.
Сейчас, по оценкам BBC, как минимум 57 регионов сталкиваются – пусть и с кратковременными – с перебоями в поставках топлива, как правило, на независимых заправках. Мы учли все регионы, сообщившие о проблемах с августа, даже если к октябрю ситуация стабилизировалась.
По данным Росстата с начала года до конца сентября цены на бензин на заправках выросли более чем на 10%, при официальной инфляции за тот же период около 4,5%.
Не во всех регионах речь идет о полноценном дефиците: в столице и других крупных городах ситуация стабильная, хотя некоторые опрошенные нами москвичи столкнулись с тем, что на определенных заправках нет определенных марок бензина.
Москва получает топливо с пяти НПЗ, и в этом смысле она уникальна: большинство регионов снабжает один или два, говорит Сергей Вакуленко, старший научный сотрудник Берлинского центра Карнеги по изучению России и Евразии (считающегося российскими властями «иностранным агентом»).
Но чем дальше от Москвы, тем сильнее ощущаются проблемы.
«Людей надо привести к Морозову»
В труднодоступных населенных пунктах жалуются, что из-за отсутствия бензина трудно добраться до важных объектов инфраструктуры – например, в родильные дома.
Гендиректор небольшой компании “Интех” Наталья Смирнова в интервью РБК-ТВ рассказала, что ее компания – “единственный поставщик, который доставляет бензин до наступления гололеда в труднодоступные села Республики Коми”.
«Мы не можем доставить им это сейчас, потому что [того, что] бензина нет», — заявила она 25 сентября, добавив, что компания вынуждена закрыть все свои заправочные станции.
«Мы написали в ФАС, мы написали в Минэнерго. […] Ситуация, как нам говорят, такова: ну, погоди. И здесь у нас есть люди, которым нужен бензин, — сказала Смирнова. — Людям нужно получить его сегодня, чтобы выжить». Для них река поднимается, а для нас наступает мороз. Нас никто не слышит, мы ничего не можем добиться».
Подпишитесь на наши социальные сети и рассылки
В конце сентября Российский топливный союз (РТС) написал вице-премьеру Александру Новаку, что АЗС вынуждены закрыться.
В РТС отметили, что независимые АЗС составляют 60% от общего числа АЗС в стране и что продолжение кризиса грозит их владельцам прекращением деятельности.
Если Москву и Санкт-Петербург в основном обслуживают крупные нефтяные компании, имеющие собственные налаженные цепочки поставок, то во многих регионах значительную долю рынка составляют независимые АЗС, покупающие топливо на бирже или по контрактам, отмечает Сергей Вакуленко.
«Когда начинаются сбои, крупные компании в первую очередь снабжают свои собственные сети и стараются поддерживать «социально приемлемые» цены на свои насосы», — рассказал он BBC. «Они больше не готовы продавать на внешних рынках по таким ценам».
При этом биржевые цены зачастую выше, а независимым сетям «просто невыгодно покупать оптом, а продавать в розницу в минус», добавляет Вакуленко.
«Украина инвестирует в эту кампанию»
Если в августе проблемы во многом объяснялись сезонными факторами (уборка урожая, праздники, в которые многие передвигаются на автомобилях, плановые ремонты НПЗ), то позже власти заговорили о внеплановых ремонтах на НПЗ и сложной логистике.
Согласно анализу Русской службы BBC и отдела проверки BBC Verify, Украина усилила атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы до рекордного уровня.
Авторское право фото: Reuters/Анастасия Макарычева
Подпись к фото: В Нижегородской области власти признали проблемы с перебоями в поставках моторного топлива
В августе произошло как минимум 14 нападений, восемь в сентябре и четыре за первые 10 дней октября. По оценкам BBC, в целом с января 2025 года украинские дроны поразили 21 из 38 крупных российских НПЗ, что на 48% больше, чем за весь 2024 год.
Сообщалось также об атаках на нефтеперекачивающую инфраструктуру, но мы не учли это в наших расчетах.
Мы проанализировали сообщения профильных СМИ, в том числе Reuters, Bloomberg и S&P Global Commodity Insights, и пришли к выводу, что в августе-сентябре 2025 года были частично или полностью остановлены как минимум 10 НПЗ, в том числе экспортно-ориентированных.
В СБУ не ответили на запрос Би-би-си о комментариях, но Украина признала нападения на российские НПЗ, назвав их законными военными объектами: по данным украинской стороны, производимые там нефтепродукты используются для снабжения вооруженных сил и техники.
«Самые эффективные санкции — санкции, которые действуют быстрее всего — это пожары на российских нефтеперерабатывающих заводах, на их терминалах, нефтебазах», — заявил в середине сентября президент Владимир Зеленский. «Они существенно ограничили российскую нефтяную промышленность – и это существенно ограничивает войну».
Трудно оценить реальный эффект от этой тактики, поскольку большая часть данных засекречена российскими властями. По словам Сергея Вакуленко, с июльского пика до начала октября производительность российских НПЗ снизилась примерно на 10%.
Российская нефтегазовая промышленность уже давно является мишенью украинских военных, но резкое увеличение количества ударов в последние месяцы предполагает, что эта тактика стала ключевой, сказал BBC Verify Джастин Крамп, бывший офицер британской армии и глава консалтинговой компании по рискам Sibylline.
«Очевидно, что Украина много вкладывает в эту кампанию, которая основана на оценках разведки того, что больше всего повредит России», — сказал Крамп.
Россия также продолжает атаковать украинские энергетические объекты. Ссылаясь на свои источники, украинские и западные СМИ пишут, что в результате обстрелов в начале октября Россия уничтожила от 35 до 60% газодобычи на Украине.
«Украина пытается показать, что в эту игру могут играть два человека», — говорит Сергей Вакуленко.
Что дальше?
Несколько респондентов BBC из Москвы и Санкт-Петербурга признались, что не слышали о нехватке топлива в новостях. По данным службы медиамониторинга «Медиалогия», из федеральных телеканалов подробно кризис освещал только РБК, редкие упоминания были также на НТВ и телеканале «Звезда».
Между тем, на фоне дефицита, по данным агентства Reuters, в сентябре Беларусь в четыре раза увеличила экспорт бензина в Россию по железной дороге. СМИ также сообщили, что правительство рассматривает возможность отмены импортных пошлин на нефтепродукты из ряда азиатских стран, в том числе из Китая.
Тем временем правительство продлило запрет на экспорт бензина до конца года, хотя доля экспорта в общем объеме производства невелика – около 11%.
Если ситуация станет действительно серьезной, у российских властей есть несколько вариантов – от введения ограничений на потребление до ослабления экологических стандартов на бензин, говорит Сергей Вакуленко.
Но, по его оценкам, «при нынешнем уровне повреждений заводы восстанавливаются за две-три недели».
Поэтому дальнейшее развитие кризиса, по его мнению, будет зависеть от Украины:
«Сколько дронов может произвести Украина? [дронов] какого размера, как часто, насколько массово его можно отправлять в Россию? Будет ли он продолжать концентрировать свою огненную мощь именно на нефтеперерабатывающем заводе или выберет какие-то другие цели?
2025-10-11 05:13:00
1760163262
#Как #украинские #атаки #на #НПЗ #усугубляют #топливный #кризис #России
Ещё по этой теме
