Кентукки стал первым штатом, который обязал Tesla использовать зарядную вилку.

Кентукки теперь требует, чтобы компании по зарядке электромобилей включали Тесла вилка для зарядки, если они хотят получить федеральные средства от государственной программы по электрификации автомагистралей, Рейтер сообщает.

План вступил в силу в пятницу, в результате чего Кентукки стал первым штатом, в котором официально введена технология зарядки Tesla. Техас и Вашингтон также поделились планами, которые потребуют от зарядных компаний включения «Североамериканского стандарта зарядки» Tesla (NACS), а также комбинированной системы зарядки (CCS), если они хотят претендовать на федеральные доллары.

Качание зарядной вилки Tesla началось, когда Форд в мае сказал он будет строить будущие электромобили с технологией зарядки Tesla. Вскоре последовал General Motors.вызывая эффект домино. Теперь ряд автопроизводителей, таких как Ривиан и Вольво и зарядные компании, такие как FreeWire Technologies и Volkswagen. Электрифицировать Америку заявили, что примут стандарт NACS. Организация по стандартизации SAE International имеет также сказал он стремится создать стандартную для отрасли конфигурацию NACS за шесть месяцев или меньше.

Некоторые сегменты индустрии зарядки электромобилей пытаются сдержать возросший импульс NACS. Группа компаний, занимающихся зарядкой электромобилей, таких как ChargePoint и ABB, а также группы экологически чистой энергии и даже Texas DOT, обратились в Транспортную комиссию Техаса с призывом предоставить больше времени для перепроектирования и тестирования разъемов Tesla, прежде чем реализовать предложенный мандат. В письме просмотрено Рейтер, они говорят, что план Техаса преждевременный и требует времени для надлежащей стандартизации, тестирования и сертификации безопасности и функциональной совместимости разъемов Tesla.

Несмотря на сопротивление, ясно, что NACS догоняет, по крайней мере, в частном секторе. Если проследить тенденцию автопроизводителей и компаний, производящих зарядные устройства, встать в очередь, мы можем продолжать ожидать, что штаты последуют примеру Кентукки.

Вскоре может последовать Калифорния, так как это место рождения Теслы, бывшая штаб-квартира автопроизводителя и нынешняя «инженерный штаб», не говоря уже о том, что он лидирует в стране по продажам как Tesla, так и электромобилей. Департамент транспорта штата не дал комментариев, а Министерство энергетики Калифорнии не ответило на запрос > о предоставлении информации.

Согласно запросу Кентукки на предложение по программе зарядки электромобилей штата, каждый порт должен быть оснащен разъемом CCS и иметь возможность подключения и зарядки транспортных средств, оснащенных портами, совместимыми с NACS.

Ранее в этом году Министерство транспорта США постановило, что зарядные компании должны иметь вилки CCS, которые считаются международным стандартом зарядки, чтобы иметь право на получение федеральных средств, предназначенных для развертывания 500 000 общественных зарядных устройств для электромобилей к 2030 году. Инфраструктурная программа (NEVI) предлагает штатам 5 миллиардов долларов.