Ландо Норрис завоевал поул-позицию Гран-при Венгрии 2026 года в субботу, 25 июля, с результатом 1:17.207. Пилот McLaren опередил Льюиса Хэмилтона из Ferrari на 0,012 секунды в сессии, отмеченной борьбой за сцепление с лидером чемпионата Mercedes и поздним вращением Макса Ферстаппена.
Норрис завоевал потрясающую поул-позицию после последней попытки, которая лишила Льюиса Хэмилтона исторической вехи. Хэмилтон был на пути к тому, чтобы стать первым гонщиком, зафиксировавшим 10 поул-позиций на одной трассе, но финишировал вторым, отстав от McLaren всего на 0,012 секунды. Хэмилтон также был самым быстрым гонщиком во втором квартале.
На сессии наблюдался сдвиг в динамике по сравнению с ранними выходными. Это была «пятница Феррари» на Гран-при Венгрии: Шарль Леклер лидировал в хронометраже в первой тренировке, а затем финишировал вторым после своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона во второй тренировке. За несколько дней до мероприятия многие считали фаворитом Ferrari, в том числе руководитель команды McLaren Андреа Стелла. McLaren отреагировал на заключительную тренировку, где Норрис стал первым гонщиком уикенда, который опустился ниже 78-секундной отметки, превзойдя FP3 со временем 1:17,939.
Присутствие Ferrari в первом ряду и борьба Mercedes за сцепление с дорогой
Ferrari заперла второй ряд стартовой решетки, а Шарль Леклер квалифицировался третьим, отстав от лидера на 0,238 секунды. Несмотря на сильный результат, внутренние ожидания команды были смягчены предыдущим опытом. Леклер отметил, что, хотя они оказались ближе по темпу, чем в двух предыдущих гонках, где они финишировали первым и вторым, урок Монако заключался в том, что никогда нельзя принимать это как должное. На бумаге это гонка, в которой мы находимся ближе, чем в двух последних гонках, и финишировали первым и вторым.
— сказал Леклерк. Мы более или менее там, но в то же время последний раз, когда мы думали об этом, было в Монако, и все прошло намного хуже, чем мы ожидали. Я думаю, что урок этих машин заключается в том, что их никогда нельзя воспринимать как нечто само собой разумеющееся.
Борьба за высшие награды обостряется в турнирной таблице: Ferrari отстает от Серебряных Стрел на 73 очка в командном зачете. Ferrari хватило темпа, чтобы выиграть два последних Гран-при, включая победу Шарля Леклера в Сильверстоуне. Ожидается, что узкая и извилистая трасса Хунгароринга, которая отмечает 40-летие Гран-при Венгрии, подойдет алым машинам; Леклерк уже завоевал поул на трассе в прошлом году.
Напротив, лидирующая в чемпионате команда Mercedes испытывала серьезные трудности. Лидер зачета пилотов Кими Антонелли финишировал четвертым, а Джордж Рассел опустился на седьмое. Оба гонщика на протяжении всей сессии сталкивались с проблемами сцепления. Это была первая FP3 в году, когда Mercedes не был самой быстрой машиной, а Антонелли был ведущим гонщиком команды и занимал третье место в этой сессии. Последний квалификационный рывок Антонелли был скомпрометирован, когда вращающийся Макс Ферстаппен на последнем повороте вызвал желтый флаг, вынудив его подняться.
Позиции в таблице и результаты квалификации
| Позиция | Водитель | Команда | Разрыв/Время |
|---|---|---|---|
| 1 | Лэндо Норрис | Макларен | 1:17.207 |
| 2 | Льюис Хэмилтон | Феррари | +0,012 |
| 3 | Чарльз Леклерк | Феррари | +0,238 |
| 4 | Кими Антонелли | Мерседес | +0,272 |
| 5 | Оскар Пиастри | Макларен | +0,477 |
| 6 | Макс Ферстаппен | Ред Булл | +0,518 |
| 7 | Джордж Рассел | Мерседес | +0,553 |
| 8 | Исак Хаджар | Ред Булл | +0,649 |
| 9 | Арвид Линдблад | Гоночные Быки | +1,074 |
| 10 | Нико Хюлькенберг | Ауди | +1,479 |
Предварительная стартовая решетка расширилась: Лиам Лоусон (Racing Bulls) занял 11-е место, а Пьер Гасли (Alpine) – 12-е. Франко Колапинто (Alpine) был 13-м, а Габриэль Бортолето (Audi) — 14-м. Эстебан Окон (Haas) квалифицировался 15-м, за ним следовали Фернандо Алонсо (Aston Martin) на 16-м, Оливер Бирман (Haas) на 17-м и Карлос Сайнс (Williams) на 18-м. Александр Албон («Уильямс») занял 19-е место, а Лэнс Стролл («Астон Мартин») — 20-е. Задний ряд стартовой решетки займут «Кадиллаки» с Валттери Боттасом на 21-м месте и Серхио Пересом на 22-м.
Технические обновления Aston Martin и темп Red Bull
Aston Martin прибыл в Венгрию с 16 новыми обновлениями для AMR 26. Эти модификации привели к тому, что команда впервые появилась во втором квартале сезона, поскольку Фернандо Алонсо вырвался на 16-е место – позицию, которую он сохранил после завершения второго квартала. В FP3 Алонсо финишировал на 17-м месте, всего на один шаг меньше, чем было необходимо для перехода во вторую фазу сессии. Однако улучшения не были универсальными для всего гаража; Лэнс Стролл финишировал 20-м, поставив его только выше двух участников Cadillac.
Red Bull также изо всех сил пытался оправдать ожидания начала выходных. Макс Ферстаппен финишировал шестым после вращения на последнем повороте третьего квартала. Исак Хаджар занял восьмое место со временем +0,649. Общий темп команды перед выходными оказался ниже, чем ожидалось.
Обзор гонки
Гонка запланирована на воскресенье, 26 июля, в 14:00 BST. Мероприятие станет заключительной сессией перед остановкой Формулы-1 в августе. Комментарии гоночного уикенда будут доступны на BBC Radio 5 Live, Radio 5 Sports Extra, BBC Sounds, а также на веб-сайте и в приложении BBC Sport.
Ещё по этой теме
