Мерседес Бенц 300SL Родстер

Мерседес-Бенц 300SL Родстер, представленный в 1957 году, остается символом автомобильного совершенства. Сочетая инновационные разработки и элегантность, его след в истории автомобилестроения продолжает укрепляться более полувека спустя.

Сердце спортивного автомобиля

В основе родстера 300SL лежит мощный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, прямой потомок легендарной силовой установки, которая привела его предшественника, 300SL Gullwing, к победам как на дороге, так и на треке. Этот мощный двигатель выдает впечатляющие 215 лошадиных сил, обеспечивая головокружительное ускорение и максимальную скорость, превышающую 140 миль в час. В сочетании с отзывчивой четырехступенчатой ​​механической коробкой передач родстер предлагает незабываемые впечатления от вождения, характеризующиеся плавной передачей мощности и маневренностью управления, гарантируя острые ощущения на каждом повороте.

Механический впрыск Bosch

Одним из наиболее значительных технических новшеств родстера 300SL является его новаторская система впрыска топлива, новаторская особенность, разработанная Бош. Эта система оптимизирует подачу топлива, повышая производительность и топливную экономичность, одновременно снижая выбросы — выдающееся достижение для своего времени. Дополнением к этому нововведению является усовершенствованная независимая подвеска родстера, которая обеспечивает исключительный комфорт и устойчивость при езде даже при максимальной нагрузке на автомобиль.

Производительность

Что касается статистики производительности, возможности родстера 300SL говорят сами за себя. Со временем разгона от 0 до 60 миль в час около 8 секунд и спринта на четверть мили, пройденного чуть более чем за 16 секунд, родстер демонстрирует потрясающую производительность, которая продолжает впечатлять как энтузиастов, так и критиков.

Реакция периода

Обзоры СМИ из авторитетных источников, таких как Дорога и трек журнал еще раз подтверждает признание родстера 300SL. Критики хвалят его исключительные характеристики и динамику управления, высоко оценивают точное рулевое управление и внушающие доверие тормоза. Road & Track охарактеризовал родстер как «шедевр инженерной мысли», подчеркнув его инновационный дизайн и расширенные функции. Кроме того, журнал высоко оценивает роскошный интерьер родстера, отмечая его богатое оснащение и эргономичную компоновку, обеспечивающую комфорт и стиль.

Современная коллекционность

Помимо наград и характеристик, родстер Mercedes-Benz 300SL имеет значительный статус коллекционного автомобиля на современном автомобильном рынке. Его неподвластный времени дизайн, новаторские разработки и ограниченное количество производства делают его очень востребованным как среди коллекционеров, так и среди энтузиастов. Первозданные экземпляры приносят на аукционах большие деньги, и их стоимость со временем продолжает расти.

Более того, винтажное раллийное удобство родстера 300SL еще больше усиливает его привлекательность. Родстер — серьезный соперник в ралли и соревнованиях классических автомобилей благодаря своей прочной конструкции, маневренности в управлении и впечатляющим характеристикам. Его выносливость и надежность делают его популярным среди энтузиастов, желающих испытать острые ощущения от исторических соревнований по автоспорту.

Доступный пример

В настоящее время через HK Engineering доступен экземпляр 1958 года выпуска со следующими особенностями:

• Выполнен в серебристо-серой цветовой комбинации с красным кожаным салоном в полностью отреставрированном состоянии с очень подробной документацией.
• Первая поставка через филиал Mercedes-Benz в Штутгарте со специальной версией для США SA 10013-149, фарами с закрытым светом и Radio-Becker-Mexico SA 55154/4.
• История владения всего шестью владельцами, а также оригинальные исторические регистрационные карточки из Калифорнии с 1974 по 1981 год, из первых рук до 1996 года.
• Очень редкое заводское цветовое сочетание светло-синего цвета 334 в сочетании с синей кожей 333 и синим мягким верхом, полностью восстановленное в 2004 году в нынешнем цветовом сочетании.
• Капитальный ремонт ГК-ИНЖИНИРИНГ за 150 000 ЕВРО в 2022 году, обслуживается HK-ENGINEERING более 17 лет.
• Желанные «совпадающие номера», включая сертификат Mercedes-Benz, карту данных, оригинальное название автомобиля в США и бортовую документацию.

Идти ЗДЕСЬ Чтобы получить больше информации

Фото © 2024 HK Engineering