«Мы не можем спать по ночам, это ухудшит жизнь», — говорит житель аэропорта Дублина, планирующего масштабное расширение.

Оператор аэропорта daa подал заявку на планирование в совет округа Фингал, чтобы позволить аэропорту увеличить пропускную способность с 32 до 40 миллионов пассажиров в год.

Заявка требует от совета разрешения на планирование сроком на 15 лет, которое позволит ей построить 11 различных инфраструктурных проектов в аэропорту Дублина и его окрестностях.

Доктор Ниам Махер, которая живет в Сент-Маргарет со своим мужем и двумя маленькими детьми, сказала, что семья страдает из-за постоянного шума самолетов над их домом.

«Мы знали, что это произойдет. У всех есть время до конца января, чтобы сделать замечания по этому поводу. Потом совет примет решение», — сказала она.

«Для нас ничего лучше не стало. Люди по-прежнему страдают от проблемы шума, и шум станет еще хуже, если соответствующие меры будут одобрены.

Региональный рейс Aer Lingus выполняет уход на второй круг в аэропорту Дублина во время шторма «Элин».

«Это крайне неприятно. Что-то серьезно не так с тем, как происходит развитие, и особенно, что касается северной взлетно-посадочной полосы, с используемыми траекториями полета.

«Они не были теми, которые совет округа Фингал использовал для планирования расположения домов и зон застройки. О них мы тоже не знали до того, как решили, что собираемся здесь жить.

«Это безумие, и они просто хотят продлить это еще на несколько часов ночи. Они не могут полностью игнорировать всех, кто живет рядом с аэропортами. Мы те, кто живет с этим ежедневно.

«Мы просыпаемся утром, когда первый рейс вылетает на северную взлетно-посадочную полосу. Я не ложусь спать, пока ночью не улетит последний самолет.

«Дети тревожатся до тех пор, пока не улетит последний самолет. Теперь будет еще один час вечером, а затем еще один дополнительный час утром.

«Самолеты летают над нашими домами. Они нас будят, это вредно для нашего здоровья в долгосрочной перспективе, плохо для наших детей и их развития.

«Это абсолютное безумие, что они сосредотачиваются на расширении ночных полетов, в то время как другие страны сокращают ночные бои из-за последствий размещения населения», – добавил доктор Махер.

Приложение для планирования также включает модернизацию центра наземного транспорта в аэропорту, чтобы обеспечить более частый и быстрый доступ к центру города и по стране.

Другие улучшения, запланированные для аэропорта в этой заявке, включают расширение как северного, так и южного перронов, улучшение безопасности Терминала 1, новые стоянки самолетов в западной части аэродрома и улучшенную дренажную инфраструктуру.

В случае одобрения заявка приведет к чистому увеличению количества стоянок узкофюзеляжных самолетов на 33, в результате чего их число достигнет 167.

Документация, представленная daa, насчитывает более 7000 страниц и была описана советом округа Фингал как приложение «значительного масштаба и сложности».

«Это важное приложение, которое определяет будущее авиации национального аэропорта Ирландии, жизненно важного экономического фактора нашего будущего процветания как нации по мере роста населения и экономики», — сказал Кевин Каллинейн, руководитель группы по связям с общественностью daa.

Его также будет рассматривать ANCA, Компетентный орган по авиационному шуму, выступающий в роли регулятора авиационного шума.

Однако д-р Махер раскритиковал нехватку времени, предоставленного людям для «просмотра всей этой информации», прежде чем подавать какие-либо материалы.

«Это одно из крупнейших заявлений, которые когда-либо видел штат, нам дают только время до января, чтобы рассмотреть его», — сказала она.

«Посмотрим, что произойдет с этими приложениями для планирования. Сроки, в течение которых люди должны просмотреть весь этот огромный объем информации, позорны и смешны.

«Говорят, что самолеты тише, но для тех, кто находится рядом с аэропортом, пара десятичных знаков не имеет значения. Если это будет одобрено, я не могу себе представить, на что это будет похоже», — добавила она.

Представитель daa заявил, что компания «еженедельно встречается и поддерживает связь с местными жителями с целью тесного сотрудничества с ними по любым вопросам, касающимся работы в аэропорту Дублина».

«Что касается нашей недавно поданной заявки на инфраструктуру, у заинтересованных сторон теперь есть время до 29 января, чтобы высказать свои замечания по заявке.

«Полная информация о наших планах также доступна в нашей виртуальной информационной комнате, которая доступна на нашем веб-сайте с конца ноября.

«Стоит отметить, что период наблюдения длиннее, чем обычно, и Совет округа Фингал выделяет в этот процесс дополнительное время для учета периода праздников», — добавили они.

Член совета Шинн Фейн Энн Грейвс назвала это приложение «одним из крупнейших инфраструктурных приложений в истории штата».

Она также подчеркнула, что заявка была подана «всего за несколько дней до Рождества».

«Группы местных жителей, представители общественности и даже сотрудники совета Фингала будут заняты своими семьями», – сказала она.

«Я буду просить продлить срок по этому делу, чтобы дать людям время обдумать предложение и внести свои предложения».

Командир Грейвс сообщил газете Irish Independent, что на встрече с генеральным директором daa Кенни Джейкобсом у оператора аэропорта не осталось «никаких иллюзий по поводу беспокойства по поводу текущих судебных дел, отсутствия взаимодействия с группами жителей и пренебрежения к жителям, пострадавшим от шума».

Местные жители и другие заинтересованные стороны смогут внести свои предложения по этому предложению до 29 января.

В совет округа Фингал связались для получения комментариев.