Это проект, которого жители Пэи-де-Жекс и город Ферни-Вольтер в Эне (13 000 жителей) ждали очень давно: строительство новой трамвайной линии, чтобы разгрузить дорожное движение и разгрузить перегруженную автобусную сеть между Францией и Швейцарией. Новое, потому что в Ферни-Вольтере уже был трамвай в 1890 году… После двадцати лет ожидания и бесконечных переговоров с соседними городами Гран-Саконне. и ЖеневаРабота над трамваем Наций началась в прошлом месяце.
«Нам пришлось убедить наших швейцарских друзей в полезности этого трамвая», — признается Даниэль Рафоз, мэр Ферни-Вольтера, с облегчением увидев, как ломаются первые лопаты. Потому что между покупкой земли и разработкой технического проекта процесс был очень долгим. «К счастью, обращений со стороны Швейцарии было немного», — вздыхает советник. Запланировано три года работы на разработку новой трамвайной линии, которая протяженностью около десяти километров будет обслуживать десять станций (в том числе три во Франции), проходя через главный таможенный пост, который необходимо переместить, а затем через аэропорт, чтобы добраться до международного района Наций и соединиться с центральным вокзалом Женева-Корнавен чуть более чем за двадцать минут.
Стоимость билета пока не известна
На французской стороне, на конечной остановке Ферни-Вольтер, и на швейцарской стороне, на Гран-Саконне, будут построены две пересадочные площадки на 500 и 700 мест, а также велосипедные станции. Линия была рассчитана на перевозку 15 000 пассажиров в день. «60% населения Ферни-Вольтера (и 50% Пэи-де-Жекс) работает в Швейцарии», — вспоминает Даниэль Рафоз. “Женева – наш центральный город, но с границей. » И гораздо более высокие зарплаты на швейцарской стороне… Что поднимает вопрос о цене билета. “Дискуссии ведутся”, – объясняет мэр Ферни-Вольтер. “Цены на данный момент у меня нет. Но это трамвай, который будет стоить больших денег. Очевидно, что это повлияет на билет. »
Руководитель проекта и главный финансист проекта, агломерация Pays de Gex, и ее президент Патрис Дюнан объявляют цену билета туда и обратно Ферни-Вольтер/Женева в размере от 9 до 10 евро: “Это будет дороже, чем билет на трамвай во Франции. Однако цель состоит в том, чтобы эта цена оставалась разумной”. автомобиль: «В Женеве больше нет парковочных мест, а парковка очень дорогая. »
Чтобы гарантировать доступную цену, агломерация Pays de Gex покроет операционный дефицит, оцениваемый в 1,5 миллиона евро в год. “В противном случае цена билета для пользователей была бы еще выше”, – объясняет Патрис Дюнан, который знает, насколько ценен этот трамвай для его территории: “Население Pays de Gex удвоилось за тридцать лет (107 000 жителей сегодня по данным INSEE). Нам абсолютно необходимо наверстать упущенное в области мобильности”.
В общей сложности стоимость проекта на французской стороне (1,7 км трамвайных путей) оценивается более чем в 49 миллионов евро, в том числе 21,5 миллиона евро инвестирует агломерация Pays de Gex, 15 миллионов евро – Швейцарская Конфедерация, 8 миллионов – Европа и 4,7 миллиона – Французское государство. Со стороны Швейцарии счет еще выше: 225 миллионов швейцарских франков – или 242 миллиона евро – финансируются кантоном Женева (193 миллиона), городом Женева (29) и Ле Гран-Саконне (2,9). Трамвай по отличной цене!
1762139587
#Нам #пришлось #убедить #наших #швейцарских #друзей #трамвай #Nations #между #Айном #Женевой #проект #стоимостью #миллион #евро
По теме
