Не говорите «Чаро», а двигатель V-16 — это прибыльный рэкет?

Министерство равенства Испании выступило с инициативой, направленной на прекращение использования термина «Чаро» — ярлыка, который возник на испанских онлайн-форумах, таких как Forocoches, и используется уничижительно для насмешек над женщинами-феминистками старше 30 лет.

Чаро, сокращенная версия Росарио, на самом деле очень распространенное имя в Испании.

Но обращение к кому-то «Чаро» приобрело новое значение в испанском языке.

Реклама

Нечто подобное произошло с термином «Карен» на английском языке, но он описывает титулованную белую женщину со скрытыми расистскими взглядами и проблемами гнева, тогда как «Чаро» имеет совершенно другое значение.

В английском языке действительно нет эквивалента, но это несколько облегченная версия феминаци.

Тем не менее, Женский институт Испании подготовил 30-страничный отчет, в котором анализируется происхождение этого термина, его распространение в Интернете и последствия этого выражения.

Реклама

Для министерства, возглавляемого Аной Редондо, называть кого-то «Чаро» — это механизм «заставить замолчать» женщин в цифровой среде.

В отчете отмечается, что этот термин начал набирать популярность примерно в 2011 году, чтобы высмеивать одиноких женщин, предположительно «озлобленных и связанных с испанской государственной службой и феминизмом».

Его популярность привела к появлению производных терминов, таких как закон шариата («Закон шариата») или чарократия (харократия), которую многие защищали как просто шутку и игру слов.

Но это не повод для смеха Министерство равенствасчитая «Чаро» оскорблением и женоненавистническим стереотипом, который создает «гротескный образ» женщин-феминисток и служит делегитимации политического участия женщин в социальных сетях.

«Оскорбление действует как форма презрения, замаскированного под иронию», — утверждает министерство, и затрагивает «любую женщину, которая использует свой голос в цифровом пространстве с прогрессивных позиций».

Реклама

Это не первый случай, когда Министерство равенства Испании – ведомство, созданное при первом левом коалиционном правительстве социалистов Педро Санчеса и «Унидас Подемос» – пытается подавить то, что оно считает сексистским языком в повседневном испанском языке.

В 2024 году планы сделать название Конгресса депутатов Испании более инклюзивным вновь открыли длительные и противоречивые дебаты об испанском языкеточнее, его гендерная грамматика.

Проще говоря, они хотели изменить его с Конгресс депутатов просто Конгресстем самым устраняя мужской род Лос и -о слово, оканчивающееся на имя.

Испания недавно заняла четвертое место из 27 в последнем индексе равенства, составленном Европейским институтом гендерного равенства. В 2023 году исследование Ipsos также показало, что Испания является «самой феминистской страной» в Европе.

Но хотя феминистское движение Испании вот уже несколько лет открыто противостоит глубоко укоренившимся шовинистским и патриархальным взглядам в стране, фемицид и другие формы гендерного насилия продолжают оставаться бичом испанского общества.

Среди других новостей: дебаты вокруг новой обязательной аварийной сигнализации V-16 для водителей в Испании накаляются.

Они предназначены для замены предупреждающих треугольников, которые люди носят в своих машинах и которые они размещают позади своих автомобилей, когда они ломаются.

Фары V-16 призваны быть более безопасными, поскольку они устанавливаются на крышу автомобиля, и водителям не нужно выходить из машины и, например, на автостраде их может сбить встречный автомобиль.

Но так ли они необходимы? Многие сейчас подвергают сомнению этот факт, тем более что официально признанные экземпляры стоят около 50 евро.

На самом деле, в испанской прессе есть статьи со ссылкой на «изобретателей» этих устройств, которые, видимо, говорили, что они предназначались только для людей с физическими недостаткамиа не для того, чтобы они были обязательными для всего населения.

Испанская полиция также раскритиковала тот факт, что свет, который они излучают, недостаточно яркий в дневное времяи они утверждают, что они бесполезны на дорогах с большим количеством поворотов, поскольку встречные водители не получают предварительного предупреждения, которое дает треугольник.

Организации по надзору за потребителями, такие как Facua, также раскритиковали управление дорожного движения DGT за то, что оно не информировало население должным образом об официально признанной необходимости покупать (одобренный) Фары V-16, а это означает, что тысячи людей купили более дешевые подделки (что вполне понятно), которые, например, не имеют необходимой функции геолокации. По их утверждениям, это привело к «массовое мошенничество» со стороны некоторых предприятий.

Более того, некоторым водителям не очень нравится идея отслеживания с помощью функции геолокации V-16, хотя DGT пояснил, что это происходит только в случае поломки.

В целом, среди многих испанцев существует мнение, что введение обязательного для водителей двигателя V-16 — это всего лишь рэкет со стороны испанского правительства, поскольку ни одна другая страна ЕС не имеет ничего подобногои не планирует.

В статье на испанском новостном сайте El Confidencial Digital подсчитано, что казна Испании заработает 300 миллионов евро только на НДС за счет продажи маяков В-16.

Есть 34 миллиона автомобилей в Испании, а это означает, что если все водители купят двигатель V-16, будет потрачено колоссальные 1,7 миллиарда евро.