Новый глава Boeing говорит, что компания переживает «поворотный момент»

Новый глава проблемного подразделения коммерческих самолетов Boeing заявил, что авиапроизводитель переживает «поворотный момент», поскольку он работает над повышением качества и решением серьезных проблем со стороны регулирующих органов и клиентов авиакомпаний после того, как в январе с самолета 737 MAX 9 слетела панель.

«Это поворотный момент для нас, и нам предстоит серьезная работа по укреплению доверия и улучшению нашей деятельности», — сказала Стефани Поуп, которая в понедельник была назначена президентом и генеральным директором Boeing Commercial Airplanes, в электронном письме сотрудникам в среду, которое видели Рейтер.

Поуп был назначен главным операционным директором в декабре и сохранил этот титул после того, как ранее занимал широкий спектр должностей в Boeing.

В понедельник генеральный директор Boeing Дэйв Калхун объявил, что уйдет в отставку к концу года, в то время как Стэн Дил, долгое время возглавлявший подразделение коммерческих самолетов компании, фактически немедленно ушел в отставку, а председатель совета директоров Ларри Келлнер ушел в отставку, и на посту председателя его заменил директор. Стив Молленкопф.

Генеральный директор GE Ларри Калп, которого исполнительные аналитики отрасли рекламировали как возможную замену Кэлхауна, заявил на мероприятии в Нью-Йорке, что он полностью сосредоточен на GE Aerospace и вернется в ее штаб-квартиру в Огайо. «Нет лучшего бизнеса. Нет лучшей работы», — сказал Калп.

Он сказал, что совет директоров Boeing будет сосредоточен на лидерских качествах при поиске генерального директора. «Это крупная компания, которая сейчас сталкивается с огромными трудностями», — сказал Калп, отметив, что авиастроитель, должно быть, думает о долгосрочной продукции и корпоративной стратегии. «Этого будет недостаточно, чтобы преодолеть вызовы 2024 года».

Boeing подвергся резкой критике после того, как дверная панель оторвала новый самолет Alaska Airlines 737 MAX 9 на высоте 16 000 футов.

После инцидента ФАУ приостановило производство MAX 9 на несколько недель, запретило Boeing увеличивать темпы производства MAX и приказало компании разработать комплексный план по решению «системных проблем контроля качества» в течение 90 дней.

Производство Boeing упало ниже максимальных 38 самолетов MAX в месяц, разрешенных ФАУ. Министерство юстиции возбудило уголовное расследование по факту инцидента с MAX 9.

«Наш путь вперед ясен. Мы будем ставить безопасность и качество превыше всего, чтобы оправдать и превзойти ожидания наших регулирующих органов, клиентов, пассажиров и друг друга», — сказал Поуп.

Она сказала, что в течение следующих нескольких недель она «будет проводить время, встречаясь и взаимодействуя с нашей командой, пока мы совершенствуем и реализуем наш план повышения безопасности и качества».

Администратор ФАУ Майк Уитакер ранее заявил, что агентство и Boeing надеются к концу марта определить основные этапы, которые должен достичь производитель.

(Репортаж Дэвида Шепардсона; редактирование Маргариты Чой и Джейми Фрида)