ограничен проход судов через Ормузский пролив; Иран экспортировал миллионы баррелей нефти с начала войны.

Дата публикации
18.03.2026 – 20:57 +1 по Гринвичу

Иран по-прежнему экспортирует миллионы баррелей нефти; Это подтверждается морскими и коммерческими данными.

Морская информационная компания Разведка списка Ллойда заявил, что многие из этих кораблей действовали в виде так называемых «темных» переходов; То есть в обход западного мониторинга и санкций и, возможно, имея связи с Ираном.

В последние дни через пролив прошли также корабли, связанные с Индией и Пакистаном, поскольку дипломатические усилия правительств возросли.

Рост цен на нефть и значение Ормузского пролива

В последние недели цена на нефть превысила 100 долларов за баррель; Проблема, которая заставила президента США Дональда Трампа попросить союзников и деловых партнеров направить военные корабли, чтобы вновь открыть этот маршрут.

Ормузский пролив является одним из ключевых маршрутов транспортировки нефти и газа в мире, через него проходит около одной пятой мировых запасов сырой нефти.

С начала марта одновременно с началом конфликтов движение большей части судов в этом районе остановлено и около 20 судов подверглись нападению.

Продолжение экспорта иранской нефти

По данным аналитической компании Kepler, несмотря на эти условия, Иран с начала марта экспортировал более 16 миллионов баррелей нефти.

Китай остается крупнейшим покупателем иранской нефти, что свидетельствует о влиянии западных санкций. «Ана Субашич», аналитик Kepler, говорит по этому поводу: «Экспорт нефти Ирана продолжает демонстрировать значительную гибкость».

Кун Цао, менеджер по работе с клиентами консалтинговой компании Redal, также заявил, что Иран смог не только получить выгоду от продажи нефти, но и «сохранить свой экспортный канал», используя свой контроль над этим узким местом.

Данные об экспорте нефти Ирана во многом соответствуют данным о морских перевозках. С 1 по 15 марта через пролив прошло не менее 89 судов, в том числе 16 нефтяных танкеров. Эту цифру сравнивают со 100–135 ежедневными перемещениями кораблей до войны.

Более пятой части этих кораблей были связаны с Ираном, а остальные — с такими странами, как Китай и Греция.

Проход судов, связанных с Индией и Пакистаном

Однако некоторые корабли все же проходят через пролив. Танкер с сырой нефтью под флагом Пакистана «Карачи» под управлением Национальной судоходной компании Пакистана прошел через пролив в воскресенье.

«Шарик Амин», представитель Пакистанской портовой организации, отказался подтвердить или опровергнуть маршрут этого корабля, но заявил, что это судно скоро благополучно прибудет в Пакистан.

Кроме того, около 13 или 14 марта через пролив прошли два судна со сжиженным газом под индийским флагом «Шивалик» и «Нанда Деви», принадлежащие Государственной судоходной компании Индии. В Индии сжиженный нефтяной газ широко используется в качестве топлива для приготовления пищи.

Министр иностранных дел Индии Субраманиам Джайшанкар сообщил Financial Times, что два корабля смогли пройти мимо после переговоров с Ираном.

Государственные СМИ Ирака также сообщили, что страна ведет переговоры с Ираном, чтобы позволить своим нефтяным танкерам пройти через Ормузский пролив.

Переход с дипломатическим вмешательством

«Ричард Мид», редактор Lloyd’s List, специализированного и очень старого СМИ в области судоходства и морской торговли, полагает, что проход некоторых кораблей, вероятно, осуществляется «при каком-то дипломатическом вмешательстве».

Он добавил, что Иран, возможно, фактически создал «безопасный коридор», чтобы некоторые корабли проходили близко к иранскому побережью.

Согласно предыдущему анализу, проведенному платформой отслеживания судов Marinetraffic, некоторые корабли вблизи или внутри пролива идентифицировали себя как связанные с Китаем или имеют полностью китайские экипажи, чтобы снизить риск стать мишенью.

Аналитики полагают, что этим кораблям выгодны более тесные отношения Китая с Ираном.

Выборочное ограничение прохода судов

С начала конфликта цены на нефть выросли более чем на 40%. Иран предупредил, что не допустит пропуска нефти, предназначенной для Америки, Израиля или их союзников.

С другой стороны, Соединенные Штаты объявили, что разрешат проход иранским нефтяным танкерам, чтобы помочь стабилизировать глобальные поставки.

Министр финансов США Скотт Бессант заявил CNBC: «Иранские корабли уже ушли, и мы позволили этому продолжаться, чтобы поддерживать поставки в остальной мир».

Америка также нанесла удары по военным объектам на острове Харг; Остров, который является важной частью сети экспорта нефти Ирана. Однако Трамп заявил, что на данный момент он не нацелился на нефтяную инфраструктуру острова.

Ормузский пролив не закрыт полностью

По мнению «Кун Као», недавние переходы показывают, что Ормузский пролив не полностью «закрыт». Он сказал: «Лучше понимать эту ситуацию так, что пролив выборочно закрыт для некоторых транспортных потоков, в то время как он все еще активен для иранского экспорта и ограниченного числа допустимых неиранских пересечений».

Присоединяйтесь к персидскому Telegram-каналу Euronews

Однако, если цель Ирана состоит в том, чтобы «оказать давление посредством повышения цен на энергоносители», количество танкеров, которым разрешено пройти через Ормузский пролив, может оставаться очень ограниченным; О проблеме также упомянули в заметке стратеги голландского банка ING.