«Острые ощущения великого отъезда»

Опубликован в : 07.01.2023 – 09:36

Большой отъезд

Всегда волнительно приезжать на Тур де Франс. Когда мы заканчиваем его, после трех недель гонок, полностью выгоревшие, мы говорим себе: : « Это последнее! И потом, наконец, каждый год хочется возвращаться, чтобы снова пережить эту атмосферу, этот задор. Острые ощущения от большого отъезда – это что-то : по своим четырем выступлениям я знал Йоркшир, Дюссельдорф, Мон-Сен-Мишель и Копенгаген. Каждый раз это было безумие! Здесь, в Бильбао, у нас не было солнца, и я ожидал увидеть еще несколько человек для презентации команд, но я знаю, что как только гонка начнется, на дорогах она будет зрелищной, потому что баски без ума от спорта вообще и от велоспорта в частности.

Начать тур

У меня нет особого распорядка перед стартом. Я просто заношу все маршруты этапов в свой счетчик и брею ноги. Я никогда не забываю брать колонки в чемодан : важно поставить немного фоновой музыки в номере отеля.

А Тур тоже месяц вдали от близких. Я, конечно, не прерываю контакт, но я сосредоточен на гонке, в своем пузыре. С женой и дочерью я в основном общаюсь по смс, но звоним мы очень мало.

Велоспорт, рискованный вид спорта

Я был на Tour de Suisse в день роковое падение Джино Мадера. (Швейцарский велосипедист из команды Бахрейн-победитель Джино Мадер погиб 16 июня в результате падения при спуске с перевала, Эд). В команде все были в шоке, и мы приняли решение покинуть гонку. Сейчас мы стараемся не говорить об этом слишком много, перевернуть страницу. Мы делаем опасную работу, мы знаем это. Трагедии были всегда, будут, это часть нашего спорта.

Организаторы делают все возможное, чтобы ограничить риски, но найти решение сложно. Как опытный гонщик, я просто хочу сказать младшим, что мы должны уважать друг друга в пелотоне, чтобы избежать напряженных ситуаций и аварий. С моими родственниками эта тема немного табуирована. Я знаю, что они очень напуганы. Они знают, что я почти ежедневно сталкиваюсь с опасностью, в гонках и даже на тренировках, но мы стараемся не обращать на это внимания.

дорожный капитан

На этом Тур де Франс я буду “ большой брат “, дорожный капитан нашей команды Intermarché-Circus-Wanty. Я должен обеспечить хорошую атмосферу в группе, задать курс, поставить всех в правильное положение для достижения наших целей. Эта роль непростая, есть обязанности, небольшое давление, но мне она нравится, и я думаю, что я достаточно хорош для нее. Это вполне естественно, у меня всегда было желание передать свой опыт младшим.

Биниам Гирмай, талант

Для своего первого Тур де Франс, Биниам будет одним из лидеров нашей команды, нашим козырем для победы на этапе. Он еще очень молод, он осознает окружающий его энтузиазм, ожидания, но ему удается оставаться достаточно спокойным, не давить на себя слишком сильно. И мы, мы позволяем ему открывать в своем собственном темпе, не добавляя ему слишком многого.

Он настолько талантлив в своем возрасте, что однажды выиграет этап Тура, в этом году или позже. Он очень уважительный, сдержанный, бесспорный лидер, учитывая его результаты, но он старается не относиться к себе слишком серьезно с этим статусом. У него все идет очень быстро, но он остался таким же, как когда пришел в профи, и учится на ходу.

Свидетель африканского прогресса

Ранее в своей карьере я несколько раз участвовал в Tropicale Amissa Bongo в Габоне и заметил, что уровень велоспорта в Африке растет очень быстро из года в год. Оборудование эволюционировало, подход к гонкам, питание тоже. Первые несколько раз некоторые уходили с водой в банках и бананами в карманах, но по мере продвижения они повышали уровень, и я был уверен, что с талантами, которые я заметил в этом африканском пелотоне, некоторые быстро взорвутся на глобальном уровне. как Биниам сегодня.

Бильбао, Адриан Пети

Читайте такжеТур де Франс, 120 лет популярной страсти