Медицинское изречение гласит, что никто не здоров после сорока, только плохо обследованный. То же самое и с подержанными автомобилями. Чем они старше, тем больше у них за плечами карамболей и шрамов. Нет причин не купить новый бампер на шестилетнюю машину. Но что, если это была серьезная авария? А разве базар должен говорить всю правду? Стоит изучить историю автомобиля самостоятельно и перед покупкой.
Учитывая спрос на полностью нетронутый автомобиль, вы вряд ли купите его на базаре. С каждой тысячей пройденных километров увеличивается вероятность столкновения. Замена пластиковых деталей, фар, перекрашенных дверей или крыльев – обычное дело через несколько лет. И они не означают, что вы должны избегать машины.
Если они коснутся ремонта опорных частей, фиксация уже на месте. Плохо отремонтированная конструкция может не выдержать повторного удара. Если фирменная мастерская при ремонте соблюдает предписанные производителем процедуры, это лучше, но о таком вмешательстве тоже стоит знать перед покупкой.
Эта разница объясняет, почему подавляющее большинство рекламных объявлений содержат в описании волшебное слово «неразбитый» или просто не упоминают ни о каких авариях. Это означает, что автомобиль не подвергался серьезной аварии, которая могла бы изменить его характеристики. Именно поэтому всегда есть приписка о том, что данные носят информационный характер и реклама не является офертой в понимании Гражданского кодекса.
Справедливо ли заманивать людей в несломленное состояние и говорить правду только на месте? Продавцы подержанных автомобилей признают, что это вопрос психологии покупателей. «Авария вызывает негативные эмоции. Если сказать об этом в самом начале, это отталкивает людей, и они даже не приходят посмотреть», — сказал нам один из них.
Обратное происходит, когда клиент впервые едет в машине, рассматривает детали в салоне и интересуется этим вопросом. Информация о ремонте или других недостатках уже добавляет вес ко второму блюду. «Таким образом, в семидесяти процентах случаев они в конечном итоге покупают машину», — добавляет наш источник.
Однако серьезный трейдер должен в этот момент сказать заказчику всю правду и прописать объем ремонтируемых деталей в документации к договору.
Продвинутые кандидаты могут искать сами. В специализированных конторах, которые сотрудничают со станциями ТО, ремонтными мастерскими и страховыми компаниями, можно найти записи истории автомобиля по номеру кузова. Наиболее известным из таких сервисов является Autotracer от Cebia. За плату в размере от двухсот до шестисот крон вы можете найти записи о пробеге во время обязательных проверок, а во многих случаях и фотографии с аварий.
Как и у Fabia, которую вы видите на картинках в галерее. В 2017 году, когда ей было два года, она попала в серьезную аварию в Германии. У нее весь правый бок и задний левый угол были ободраны, колесо разбито, подушки безопасности сдулись. При этом Cebia также получила доступ к сервисным данным: в ремонтной мастерской выпрямили переднюю балку и правую стойку и поменяли часть порога.
В записях мы также можем найти изображения рекламных объявлений. Независимый чешский автодилер продал отремонтированный автомобиль за 280 000 крон. Другой владелец проехал на нем 120 000 километров за четыре года, а затем оставил его со встречным счетом у дилера марки Hyundai. Здесь автомобиль предлагался с описанием “Состояние: очень хорошее”.
Автосалоны, вне зависимости от марки, обычно предлагают купленные таким образом автомобили с большой скидкой. Что часто приводит к тому, что другой дилер забирает у них машину и сам предлагает ее по более высокой цене. Если вы не укажете номер тела в объявлении, оно не попадет в базу данных Cebie.
Должны ли дилеры сообщать о размере ущерба? Это возвращает нас к рассмотрению психологии клиентов. Ни писаное законодательство, ни деловая практика не знают определения серьезного несчастного случая. Предложение в Интернете должно быть кратким и не углубляться, детали должны быть сообщены продавцом покупателю лично.
По словам дилеров, в противном случае автомобили будут плохо освещены после незначительных столкновений, когда все, что вам нужно сделать, это заменить бампер и фару.
Так что, как обычно, напористость в порядке вещей при покупке автомобиля. Настаивайте на том, чтобы все отремонтированные детали были перечислены в контракте или в журнале, и не пугайтесь расплывчатых формулировок, таких как «авария, ремонт с правой стороны».
Если продавец сопротивляется, это предупреждение. По закону он должен был бы довести дело до состояния, соответствующего договору, при предъявлении претензии. Это невозможно с автомобилем после серьезной аварии, поэтому вы можете отказаться от договора.
Самой надежной защитой от неудачной покупки остается проверка в независимом сервисном центре. Уже потому, что не все должно попасть в прицел «детективов», особенно за границей. Тем не менее, в качестве первого экрана проверка биографических данных может быть очень полезной, а также более дешевой.
