Пенджабские дальнобойщики Калифорнии говорят, что их преследуют после смертельной Флоридской крушения

В течение 15 лет Сумит Сингх перевозил груз в порты Лос -Анджелеса и по всей стране.

Впервые, однако, водитель грузовика пенджабского сикха теперь не хочет покидать штат. Трое из его коллег были задержаны сотрудниками иммиграционной службы, а в его групповом чате WhatsApp каждый день появляются новые ужасные истории.

«Многие водители сейчас напуганы», – сказал Сингх.

Пенджабские водители говорят, что их преследуют после ареста 28-летнего Харджиндер Сингха, 28-летнего водителя грузовика, который якобы сделал незаконную развороте, что привело к аварии, в результате которого погибли три человека во Флориде.

Инцидент вызвал онлайн -витриол против сикхской общины и превратился в политический матч о нелегальной иммиграции, квалификации и тестировании международных водителей грузовиков.

Министерство внутренней безопасности обвиняет в Калифорнии, так как водитель обвинял в том, что авария получила его коммерческие водительские права и разрешение на работу в штате.

Согласно DHS, Харджиндер Сингх получил коммерческие водительские права в Вашингтоне и Калифорнии, несмотря на провал теста на беглость английского языка. Служба маршалов США заявила, что он незаконно вошел в США через Мексику в 2018 году.

«Только из -за одного человека все сообщество не должно быть оштрафовано», – сказал Сумит Сингх, водитель. «Водители не чувствуют себя комфортно в дороге».

Он сказал, что слышит пенджабцы, в настоящее время предназначены для импровизированных тестов на знание английского языка на контрольно -пропускных пунктах на шоссе и ведущих.

Большинство сикхов из северного штата Пенджаб в Индии. Многие спортивные турбаны, которые часто ярко окрашены и привязаны к покрытию их неразрезанных волос. Их турбаны и бороды являются важными символами их веры и культуры.

Сингх – общая фамилия в сикхской общине, и ни один из людей, упомянутых в этой истории, не связан.

Тысячи водителей и операторов грузовиков пенджаби, которые формируют основу американской торговли, чувствуют угрозу из -за повышения проверки.

Адвокационные группы говорят, что с момента инцидента во Флориде произошел всплеск угроз и проблем безопасности.

Компания, принадлежащие SIKH, которые уже боролись с замедлением в отрасли из-за растущих тарифов, теперь сталкиваются с новым вызовом. Водители не хотят ездить на межгосударственных автомагистралях из -за страха потерять свои средства к существованию из -за расширенных проверок.

В Соединенных Штатах насчитывается около 750 000 пенджабских сикхов. Из тех, Около 150 000 работ в индустрии грузоперевозок, По словам Хармана Сингха, исполнительного директора сикхской коалиции, крупнейшей сикхской организации по гражданским правам, большинством, основанного на Западном побережье, крупнейшей сикхской коалиции, крупнейшей сикхской организации по гражданским правам

Существует национальная сеть сикхов, работающих в областях, прилегающих к грузовым перевозкам, от индийских ресторанов, проведенных грузовиками, до школьных и логистических компаний.

Культура грузоперевозок настолько глубока в Индии, а также в Северной Америке, что породила свой собственный жанр пенджабской музыки. Высокоэнергетические танцевальные номера с такими названиями, как «Жизнь водителя » и “Дальнобойщик ».

Это самый сложный период за десятилетия для бизнеса, сказал 52-летний Балдх Ханг, директор по финансам и операциям в Fontana Cargo Solutions Express.

Его бизнес столкнулся с каскадом нежелательных явлений: общее замедление грузоперевозок из -за увеличения тарифов, дополнительных тарифов на 50%, нацеленного на индийский импорт, и теперь его водители подвергаются нацеливанию, потому что они имеют лицензии в Калифорнии.

«Многие водители не хотят идти по дороге»,-сказал Ханг, используя термин, который означает рабочие места, которые требуют водителей для пересечения государственных линий. «Они предпочитают местную работу».

По словам Ханга, трое его сикхских водителей были арестованы в последние недели. Его фирма управляет 1000 грузовиками, которые доставляют груз для Walmart, Amazon и других.

Его сомалийские и мексиканские водители также избегают дорог, сказал он.

Только на этой неделе пять из его пенджабских водителей ушли из страха быть целенаправленным. По его словам, у всех тех, кто ушел, имели действительные разрешения на работу Калифорнии, но в Оклахоме, Техасе и Флориде беспокоятся, что люди с калифорнийскими документами подвергались преследованиям.

Другой проблемой для иммигрантских дальнобойщиков был тест на владение английским языком, необходимый для коммерческих водителей грузовиков.

В конце апреля президент Трамп издал исполнительный приказ, в котором говорилось, что дальнобойщики, которые не могут говорить или читать язык. В приказе говорилось, что понимание дорожных знаков, общение с пограничным патрулем или ответные вопросы на контрольно -пропускных пунктах необходимо для обеспечения безопасности американских дорог.

Этот вопрос вспыхивал в публичных дебатах, когда администрация Трампа заявила, что водитель в результате аварии во Флориде прошел тест на знание английского языка после инцидента.

После аварии госсекретарь Марко Рубио выпустил замораживание виз иностранных работников для водителей коммерческих грузовиков.

По словам Рамана Диллона, генерального директора The Assn. Punjabi Assn. В сикхских местах поклонения в Стоктоне сообщество инициировало занятия по английскому языку для водителей грузовиков, у которого есть 2500 членов.

Dhillon заявил, что система тестирования коммерческих водительских прав в Калифорнии ошибочна, а стандарты снисходительного обеспечения в управляемых школах привели к тому, что DMVS слишком легко выпустили лицензии владельцам работы.

«Вы сейчас кричите на людей. Вы сейчас кричите на сообщество», – сказал Диллон. «Кто позволил им сделать это? Это ваши DMV. Это ваши штаты».

Даже во время пробивания за реформу Дхиллон Сингх раскритиковал политиков Флориды, в том числе лейтенант -губернатор Джея Коллинза, за то, что он назвал Харджиндер Сингх «бандитом», и сказал, что тип риторики вокруг инцидента несправедливо отпугнул общину сикхских островов.

В одном случае, он вспоминает, сикхский водитель, ожидающий остановки грузовика, преследовал, и когда он позвонил 911, появились полицейские и попросили водителя уйти.

«Они бросают бутылки с водой на грузовики. Они бросают яйца на грузовики», – сказал Диллон Сингх. «Это все побочные продукты того, что Флорида сделала с этим делом».

После дела во Флориде организация по гражданским правам Сикх Коалиция выставила десятки звонков от сикхских дальнобойщиков, просящих помощь, некоторые обращаются к получению доступа к языковым ресурсам.

«Мы полностью признаем, что существует необходимость в мерах безопасности здравого смысла для защиты людей на дороге»,-сказал Харман Сингх. «И в то же время мы хотим сделать так, чтобы придорожные инспекторы не профилировали водителей грузовиков сикхов и пенджаби, чтобы выглядеть так, будто они не говорят по -английски из -за их видимых предметов веры».