План импорта углекислого газа может привести к тому, что Дарвин станет «свалкой» мирового загрязнения климата, говорят активисты

Амбициозный план сделать Северную территорию одним из первых мест в мире для импорта и хранения выбросов углекислого газа вызвал опасения, что это может превратить Дарвин в «свалку мирового загрязнения климата».

В этом месяце правительство Северной Америки объявило, что продвигает сделку с голландской глобальной компанией по хранению резервуаров Vopak по импорту жидкого диоксида углерода (CO2) из-за рубежа.

Vopak планирует к началу 2030-х годов построить терминал для импорта CO2 в промышленном центре Middle Arm в гавани Дарвина, куда суда будут доставлять CO2, скорее всего, из Японии.

CO2 будет выгружаться с кораблей в резервуары для хранения емкостью не менее 5 миллионов тонн, а затем перекачиваться по трубопроводу в глубокие подземные резервуары на морском дне у побережья Дарвина для постоянного хранения.

Ежегодно люди выбрасывают в атмосферу миллиарды тонн CO2, в первую очередь за счет сжигания ископаемого топлива, такого как уголь, нефть и газ, что приводит к тому, что глобальные температуры достигают рекордных уровней.

Межправительственная группа экспертов по изменению климата неоднократно предупреждала, что для предотвращения наиболее серьезных последствий изменения климата глобальные выбросы должны снизиться до нуля к 2050 году.

Маттиас Рааб, ученый-геолог и исполнительный директор CO2CRC, одной из ведущих австралийских исследовательских и опытно-конструкторских компаний по улавливанию и хранению углерода (CCS), сказал, что «геологическое хранение углерода» является одним из ключевых решений.

«Сокращение выбросов углекислого газа во всем мире является одним из важнейших приоритетов нашего поколения», — сказал он.

Доктор Рааб сказал, что у Северной Америки есть два морских объекта, которые могут хранить CO2 в объеме «десятилетий, если не столетий» — в бассейне Бонапарта и истощенном газовом месторождении Баю-Ундан.

«С точки зрения экономических возможностей, масштабы огромны», – сказал он.

Утечка создает риск «удушья»

Но технология CCS — по сути, высасывающая загрязнения из атмосферы и где-то удерживающая их — все еще не опробована в масштабах.

Директор Экологического центра Северной Каролины Кирсти Хоуи заявила, что импорт CO2 из других стран рискует превратить Дарвин в «свалку мирового загрязнения климата».

«Мы говорим о том, что эти проекты реализуются прямо в центре гавани Дарвина, всего в нескольких километрах от места проживания людей», – сказала она.

«Если есть разрыв или утечка, это не метан, который исчезает в воздухе. [the CO2] на самом деле может переместиться на пригороды Пальмерстона или Дарвина и задушить население.

«Это фиговый листок для массового расширения индустрии ископаемого топлива».

Правительство Новой Зеландии и Вопак отказались от комментариев.

Планы Inpex CCS в стадии реализации

Согласно отчету Климатического совета, с 2003 года на развитие CCS во всем мире было потрачено более 4 миллиардов долларов государственных средств, однако они «постоянно не приносили обещанных результатов».

В этом месяце Inpex представила федеральному департаменту окружающей среды планы по реализации проекта CCS в заливе Бонапарт, примерно в 250 километрах к юго-западу от Дарвина.

Совместное предприятие с Santos станет первым морским проектом CCS в Австралии и крупнейшим.

Д-р Рааб сказал, что Австралии важно продвигаться вперед с «инновационными» проектами, такими как проект Inpex, поскольку другие страны ускоряют свои инвестиции в отрасль.

Он сказал, что также уверен, что огромные количества CO2 можно безопасно хранить «в течение миллионов лет».

Хотя отрасль все еще находится на ранних стадиях развития, он указал на исследования, которые предполагают, что у Австралии есть возможность стать центром хранения углерода в течение следующих трех десятилетий на сумму 600 миллиардов долларов.

Два проекта CCS уже реализуются в других частях страны, но ни один из них не достиг полного успеха.

Горгон в Западной Австралии хранит большие объемы CO2, но с трудом достигает своих первоначальных целей, в то время как Мумба в Южной Австралии пока работает хорошо, но все еще работает в первый год и остается непроверенной в масштабе.

Д-р Рааб сказал, что федеральные законы и законы Северной территории, необходимые для того, чтобы позволить Австралии импортировать CO2 из других стран, все еще находятся в стадии разработки.

«Федеральное правительство провело широкие консультации, рассмотрело вклад отрасли и находится в процессе заключения двусторонних соглашений с нашими соседними странами», – сказал д-р Рааб.