Попадайте Air Portugal: Ставка на рынок в Северной Америке окупается

Португалия Tap Air празднует свое 80 -летие в 2025 году, а недавно. мягкая обновленная корпоративная программа и добавлен Три новых североамериканских маршрутах: Бостон-Порто 14 мая, Лос-Анджелес-Лиссабон 16 мая, и Сан-Франциско-Терцера, в Азорских Азорских Азорских островах. Карлос Антунес и Фернанда ОттавиоМенеджер Северной Америки, чтобы обсудить планы роста авиакомпании, перезапуск его корпоративных площадок и корпоративных тенденций путешествий. Интервью было отредактировано для длины и ясности.

Btn: В 2024 году пассажиры североамериканских пассажиров Португалии увеличились на 8,9 процента по сравнению с годом до 1,59 миллиона человек, что является рекордом. Регион также был самым быстрорастущим во всем мире для перевозчика. Что способствовало этому увеличению?

Карлос Антунес: 2024 год был в первый раз, когда мы пересекли веху в 1,5 миллиона пассажиров на маршрутах США, и TAP присутствовал в США в течение 56 лет. Это отражает не только сильный рост частот и новых направлений, которые мы видели в последних пяти, шесть лет в Северной Америке, но и требуют растущего. Португалия стала серьезным пунктом назначения. Наш продукт отправляется со всей США, не только на рейсах, но и с кодшарами. Это очень подходит для досуга, но особенно для корпорации. И Португалия как остановка, мы видели, как это растет с момента пандемии.

Фернанда Оттавио: Я добавлю это с добавлением маршрута Лос -Анджелеса, теперь у нас есть восемь шлюзов в США и 11 шлюзов в Северной Америке, потому что у нас также есть один в Мексике и два в Канаде. И у нас есть три дополнительных маршрута.

Антунс: У Порто все хорошо. Это сильная инвестиция с нашей стороны. Мы удерживаем его от Ньюарка и добавляем четыре раза в неделю из Бостона, так что это работает. Кроме того, поскольку Порту является вторым по величине городом в Португалии, у нас есть ряд соединений с исходящими направлениями. Это аэропорт, который не такой перегруженный, как наш концентратор, поэтому, возможно, мы сможем расти больше всего в ближайшие годы.

Оттавио: Мы [also] Получило подтверждение того, что мы расширяем операцию Terceira до сентября. Хотя это не корпоративный маршрут, по любому отрезку, но это может быть маршрут Ленюса. Поскольку Bleisure становится все более и более популярным, этот маршрут Terceira-San Francisco может быть большим расширением. Косвенно, это хорошая новость для корпоративного рынка.

Btn: Сколько предмет бизнес -поездок способствовал решению для двух других маршрутов, которые вы представили этой весной?

Оттавио: Для Ла-Лиссабона именно там корпорация действительно весила бы в этом решении. У нас есть отличная новая возможность, когда дело доходит до индустрии развлечений. Это то, на чем мы не сосредоточились в прошлом, потому что мы были ограничены в нашем предложении на западном побережье, особенно в Лос -Анджелесе, где нам придется полагаться на партнеров, чтобы добраться до наших шлюзов. Наличие этого рейса в Лос-Анджелесе становится для нас изменением игры в этом секторе.

Антунс: Из данных, которые у нас есть, Лос -Анджелес последние несколько лет был наиболее важным в отрасли как для досуга, так и для бизнеса, так и наиболее важным недостаточно обслуживаемым местом в США, что было сначала в списке приоритетов из -за сочетания с индустрии развлечений, всех корпоративных, которые существуют в южной части Калифорнии, а затем и все направления, которые мы имеем в Европе. Мы считаем, что это будет маршрут, который будет иметь вклад более или менее 50-50 с обоих концов маршрута. Итак, пункт назначения, не только происхождение. … Теперь Порто из Бостона, ведущий вклад деловых путешественников, потому что в северной части Порту есть несколько португальских отраслей, а также предоставляет доступ к северной части Испании, которая очень промышленно развита.

Оттавио: [Porto] очень сильный в определенных отраслях – текстили, мода, мебель, вино, а также финансы, а один из растущих секторов – это цифровые и ИТ -услуги. Порту действительно становится очень сильным корпоративным фактором в стране.

Btn: Каковы ваши текущие ключевые бизнес -маршруты?

Оттавио: Это варьируется; Это почти все кончено. Даже с нашими путешественниками бизнес-класса я вижу, что через Лиссабон летят корпорации, чтобы добраться до Лондона. Часть этого также связана с доступностью нашего бизнес -класса. Мы видим корпорации, которые путешествуют в Амстердам, которые путешествуют в Лондон, которые путешествуют во Франкфурт, и, конечно, в некоторые из второстепенных городов Европы, потому что у нас обширная сеть. Где никого [else] Действительно, не останавливается из США, мы видим, как корпорации используют наши услуги и в эти второстепенные города.

Btn: Для Северной Америки, какова текущая разбивка сегмента между отдыхом и бизнесом?

Антунс: Мы не можем точно идентифицировать … но мы можем полагаться на каналы распространения. С компаниями по управлению путешествиями все путешествуют за бизнесом. Для нас это чуть более 20 процентов. Если мы рассмотрим пассажиры, путешествующие в деловых целях, которые покупают билеты на нашем веб-сайте, на OTA и т. Д., То, что в США, наверняка связано с корпорацией, это очень хорошо. Хотя всегда есть место для улучшения.

Btn: Давайте поговорим о обновленном корпоративном веб -сайте TAP. Что нового?

Оттавио: На нашем новом сайте мы предложим туристические решения для крупных корпораций, которые находятся в соответствии с скидками на проезд, в зависимости от размера, объема корпорации и путешествий. Мы также предложим туристические решения для встреч и конференций с скидками на проезд. И мы также предложим туристические решения для малых и средних предприятий, которые не будут иметь минимальных расходов. И это работает с денежными кредитами. С каждой покупкой корпорация будет начисляться денежным кредитом.

Зачисление очень просто; Это не влияет на путешественника, поскольку путешественник будет продолжать зарабатывать свои мили с частыми флешками. При присоединении к программе компания назначена уникальный корпоративный идентификационный номер, и они будут использовать этот код для всех приобретенных компаний. Вот как будут отслеживать поездки и кредитные балансы денежных кредитов. Затем билеты можно приобрести непосредственно через TAP или через турагента. Если компания уже работает с турагентом, они могут продолжать это делать. Они просто должны вставить этот идентификатор компании с каждым бронированием. И денежные кредиты применяются ко всем брендам.

Что меняется, так это процент кредита бренда. Это где-то от половины процента для бренда скидки, который является проездом без излишеств, до 5 процентов для высшего исполнительного директора.

Антунс: Одна очень интересная вещь о ребрендинге заключается в том, что мы поняли, что наш клиент иногда не знает, маленький, большой или средний. Это не знает наших порогов; Это не знает, как мы имеем дело с корпорацией. На этом новом веб -сайте клиент, менеджер по путешествиям, сможет ответить на вопросник, три или четыре вопроса. Это на самом деле очень просто. … Потому что мы, как говорил Ферн, у нас есть программа МСП, которая представляет собой программу кешбэка, что компания зарабатывает баллы или мили, в то время как клиент, пассажир, все еще продолжает зарабатывать [their] мили Тогда у нас есть CIP, которая является корпоративной программой стимулирования, которая является скидкой со скидкой на определенные маршруты. Тогда у нас есть версия этих скидок для глобальных или региональных компаний.

Иногда клиент не знает, чего он хочет, не знает, что будет лучшим ростом, не знает, сможет ли он сохранить цели, которые мы предлагаем на более крупных сделках. Веб -сайт предоставит очень острый способ определить, какая лучшая корпоративная программа для Tap.

Btn: Какие тенденции вы видите от корпоративных клиентов?

Антунс: Люди не просят дальнейших скидок. Это все еще лучшая логическая авиабилета. Мы должны быть дешевыми, чтобы быть в состоянии располагаться. Но это больше о чем -то, что у нас есть на корпоративных инструментах – изменение имени. Если путешественник решает или имеет проблему, или компания меняет человека, который собирается перейти к определенному пункту назначения для бизнеса, мы просто изменим имя [on the ticket]Полем Нам не нужно возвращать и переиздать новый ближе к отъезду. Они просят такую гибкость.

Оттавио: Я не думаю, что это изменилось. Я думаю, что гибкость остается наиболее просящей от корпораций. Затем, такие как Fast Track, такие вещи, как возможность иметь возможность иметь доступ к гостиной, если это новая учетная запись, способность к составе статуса. Обычно это наиболее часто спрашивающие корпорации.

СВЯЗАННЫЙ: Коснитесь Air Portugal Soft-Bunches New Corp. Программа