Обновления содержат важные данные, такие как изменения взлетно-посадочных полос и навигационных средств, и выпускаются каждые 28 дней в соответствии с фиксированным глобальным графиком, который уже установлен до 2029 года.
«Сегодня очень трудно достать дискеты. На самом деле мы получаем их от Amazon», — говорит Ниазашвили. «Они очень чувствительны и склонны к сбоям, поэтому в лучшем случае мы можем использовать каждый из них около трех раз, а затем нам приходится его выбрасывать. Но мы должны это сделать. Это не проблема. Пока гибкие диски все еще доступны, мы довольны этим».
Во всем мире в эксплуатации остается менее 20 самолетов Boeing 747-200, причем только в грузовой или военной конфигурации. В ВВС США работает шесть самолетов, два из них — Air Force One. Неясно, используют ли они до сих пор дискеты, но американские военные использовали еще более старые 8-дюймовые дискеты в своем ядерном арсенале до 2019 года.
Несколько других типов коммерческих самолетов также используют дискеты, в том числе более новые варианты 747 и 767, старые Airbus A320 и некоторые бизнес-джеты, такие как Gulfstream, построенные до 1990-х годов. Можно перейти с гибких дисков на USB-накопители, SD-карты или даже беспроводную передачу, но это может стоить тысячи долларов и означает изменение чего-то, что, хотя и является архаичным, известно, что работает.
«Есть и другие странные эволюционные тупики, к которым мы оказались привязаны, потому что все должно преклоняться перед богами надежности в авиации», — говорит Брайан Форд из ACI Jet, компании по техническому обслуживанию самолетов, базирующейся в Калифорнии. «Мы по-прежнему используем карты PCMCIA и Zip-диски, которые также все труднее найти. У нас гораздо более длинные циклы проектирования, которые всегда кажутся [they’re] отстаем от потребительских устройств, но догоняем».
После инцидента с родео Necaise решила, наконец, обновиться, но не до совершенно новой машины, а просто до эмулятора с дискеты на USB. Эти устройства стоят около 275 долларов каждое, заменяют дисковод на простой USB-порт и изготавливаются на заказ несколькими компаниями.
«Вышивка и ЧПУ [computer-operated industrial tools for cutting materials such as metal or wood] обычно являются нашими крупнейшими покупателями», — говорит Джошуа Пашал из PLR Electronics, техасской компании, которая продает эмуляторы.
PLR создала несколько базовых моделей, которые можно настроить для работы почти на 600 машинах. В их список входят ткацкие станки, консоли сценического освещения, принтеры для печатных плат, осциллографы, цифровые принтеры, электрокардиографы, анализаторы векторных сигналов, машины для литья под давлением, трубогибы, пилы для нарезки кубиками, кусачки для проволоки, плазменные резаки, прессы для металла, звуковые семплеры, музыкальные инструменты. такие как пианино и клавиатуры, компьютерные дисководы для гибких дисков от таких компаний, как Sony, Panasonic и NEC, а также десятки вышивальных машин и станков с ЧПУ.
Большинство из них стоят тысячи долларов, а некоторые даже не настолько старые, поэтому владельцы захотят сохранить их как можно дольше: «Большая часть этого оборудования никогда не обновлялась до USB, даже когда USB был преобладающим», — говорит он. Пасха. «Они все еще привязаны к дисководам, особенно к вышивальным машинам. Это оставило на рынке большие возможности для повышения квалификации этих людей».
