Почти 70% детей в автомобильных авариях с смертельным исходом не использовали надлежащие пассажирские ограничения для детей.

Несмотря на национальные руководящие принципы, законы штата и известные преимущества безопасности систем сдержанного сдержанного обслуживания детей (CRS), неоптимальные практики были обнаружены почти у 70% детей в возрасте до 13 лет, которые участвовали в автомобильных авариях с смертельным исходом с 2011 по 2021 год, согласно исследованию опубликовано в журнале Профилактика травмПолем

“Учитывая постоянную проблему субоптимального ребенка пассажир безопасность Практика среди детей по всей стране необходима инновационные, целевые программы для продвижения правильного и постоянного использования, соответствующих возрасту, автокресла, ограничения и места для сидения »,-сказал ведущий автор Арти Кожахум, MSCGH, кандидат в кандидат в Медицинс-Ученик в Детской госпитале Стэнли Манн в Детской госпитале.

В среднем три погибших к ребенку и около 429 травм ребенка происходят каждый день в результате аварии автомобилей в Соединенных Штатах.

Исследование показало, что неуместная практика безопасности пассажиров детей чаще встречалась у детей, которым было 4–7 и 8–12 лет, путешествуя с водителями из общин с низким разрешением (т. Е., с низким или очень низким индексом возможностей для детей) и в 75 горячих точках округа по всей стране.

«Новым вкладом этого исследования является наше открытие географических концентраций субоптимальной практики безопасности детских пассажиров. Эти области могут быть нацелены на вмешательства, особенно в наиболее уязвимых возрастных группах», – сказала старший автор Мишель Мэйси, доктор медицинских наук, MS, директор Mary Ann & J. Milburn Smith Health Sevelocemes, Research and Essage Whise Worne Wordere Feorme Wordse at holdie holdies hots of horntry of Pediatrish Медицинская школа.

«Индекс возможностей для детей может также предоставить объектив для целевой приоритеты в области образовательных вмешательств и развертывания ресурсов безопасности пассажиров», – добавил доктор Мэйси.

Исследование проанализировало методы безопасности пассажиров у 50 000 детей, вовлеченных в Автомобильная авария как минимум с одним фатальность Записано в базе данных Национальной системы отчетности по анализу летальности (FARS) – крупнейшим доступным набором данных. Исследователи обнаружили, что 36% этих детей были преждевременно перешли на менее защитную сдержанность, 20% ехали на безудержном состоянии, а на переднем сиденье ехали 15%. Кроме того, 9% детей, сидящих на переднем сиденье, также были безудержными.

Кроме того, исследование показало, что более строгие законы CRS и более крупные штрафы для преступлений на ремешках первых сидений в значительной степени связаны с более низкими шансами неоптимальной практики безопасности детских пассажиров.

«В дополнение к выявлению отдельных факторов и географических областей, которые могут быть предназначены для вмешательств, мы показываем, что государственная политика имеет огромное значение в содействии более безопасной практике транспорта для детских пассажиров», – сказал доктор Мэйси.

Доктор Мэйси владеет профессором исследований в области исследований в области здоровья детей Мэри Энн и Дж. Милберна Смита.