Правительство Великобритании выделит 500 миллионов фунтов стерлингов в виде субсидий заводу аккумуляторов Tata

Получайте бесплатные обновления производства в Великобритании

Мы вышлем вам Ежедневный дайджест myFT электронная почта, сводящая последние производство в Великобритании новости каждое утро.

Ожидается, что Великобритания выделит Tata Group субсидии в размере около 500 миллионов фунтов стерлингов для поддержки завода по производству аккумуляторов стоимостью 4 миллиарда фунтов стерлингов в Великобритании, который будет питать электромобили нового поколения Jaguar Land Rover.

Премьер-министр Риши Сунак заявил депутатам в четверг, что этот шаг был «массовым вотумом доверия» в Великобритании.

Министры надеются, что BMW также вскоре сможет сообщить хорошие новости о планах построить новый электрический Mini на своем заводе в Оксфорде.

Tata может построить гигафабрику в Бриджуотере на юго-западе Англии. совместно с Envisionкитайская компания, по словам людей, проинформированных о сделке.

Сунак был в восторге от этой новости, которая создаст около 4000 рабочих мест на заводе и еще тысячи в цепочках поставок. С 2026 года он начнет поставлять автомобили Jaguar Land Rover и Tata Motors.

Он сказал, что Великобритания «на правильном пути к наращиванию мощностей электромобилей, которые нам понадобятся в будущем». При первоначальной мощности 40 ГВт-ч новый объект будет обеспечивать около 40% производства аккумуляторов в Великобритании. оцененный необходимо к 2030 г.

Даунинг-стрит отказалась сообщить, сколько денег было потрачено на ухаживания за Tata, которая рассматривала альтернативный сайт в Испании, добавив, что субсидии будут полностью раскрыты «в обычном порядке» позже в этом году.

Однако официальные лица, близкие к сделке, сообщили Financial Times, что общая сумма может составить около 500 млн фунтов стерлингов, включая прямые гранты из «автомобильного фонда преобразования» и улучшения транспортного сообщения.

Отдельно Tata получит выгоду от «British Industry Supercharger», нового пакета энергетических субсидий для 300 энергоемких компаний, обеспечивающего поддержку в течение многих лет.

Лорд Ник Макферсон, бывший постоянный секретарь казначейства, не был впечатлен. «Я преисполнен восхищения способностью Tata извлекать все более высокие ренты из отчаявшегося правительства», — сказал он. твитнул.

Для тех из нас, кто все еще верит в некоторое подобие свободного рынка, это битва умов, конкурирующая со странами, готовыми предложить умопомрачительные суммы, чтобы вырвать бизнес из наших берегов.

Об этом заявила бизнес-секретарь Великобритании Кеми Баденох. статья для FT, что Великобритания использует новый подход к поддержке передового производства, в то время как другие страны, особенно США, предприняли «колоссальные расходы, чтобы претендовать на долю растущего рынка».

Баденох сказал, что Великобритания предоставит «целевую поддержку», ускорит исследования и разработки, устранит бюрократические барьеры, ускорит развертывание точек зарядки для электромобилей и решит потенциальные торговые проблемы.

«Для тех из нас, кто все еще верит в некоторое подобие свободного рынка, это битва умов, конкурирующая со странами, готовыми предложить умопомрачительные суммы, чтобы вырвать бизнес из наших берегов», — написала она.

Министры надеются, что за инвестициями Tata последует по подтверждению что BMW будет производить новые электрические Mini на своем заводе в Коули недалеко от Оксфорда. К 2030 году все Mini будут электрическими.

На вопрос о возможном сотрудничестве Tata с Envision, китайской компанией, которая построила первый в Великобритании завод по производству аккумуляторов в Сандерленде и снабжает автомобильный завод Nissan, Сунак сказал: «Это вопрос скорее к Tata, чем ко мне».

Он добавил, что в Великобритании действуют законы, защищающие от любых иностранных инвестиций, которые не считаются способствующими интересам национальной безопасности. Один британский чиновник сказал, что Tata «еще не приняла решение об участии Envision».

В заявлении Tata говорится: «Agratas, новый глобальный аккумуляторный бизнес Tata Sons, будет проектировать, разрабатывать и производить аккумуляторы на новой гигафабрике».

На вопрос о возможной роли Envision Тата сказал: «Мы не будем раскрывать текущие обсуждения, касающиеся гигафабрики». Компания Envision обратилась за комментариями.

Баденох заявил в прошлом месяце, что Envision может инвестировать в Великобританию, но что Великобритания должна «убедиться, что мы не слишком зависим от одной страны» в отношении аккумуляторных технологий.

Тата не уточнил, где именно в Великобритании будет построена гигафабрика, намекая на избирательные правила, ограничивающие конфиденциальные правительственные заявления перед выборами.

Избиратели в Сомертоне и Фроме, недалеко от возможного места расположения гигафабрики в Сомерсете, проголосуют на дополнительных парламентских выборах в четверг.

Чиновники лейбористов заявили, что Тата просила у партии заверения в том, что JLR сохранит поддержку правительства, если они выиграют следующие выборы, ожидаемые в 2024 году, в знак того, что бизнес ожидает смены правительства.

Грант Шаппс, министр энергетики, сказал, что решение Tata стало «крупнейшей инвестицией» в британскую автомобильную промышленность и самым значительным стимулом для сектора с тех пор, как японские автомобильные компании переехали в Великобританию в 1980-х годах.

Шаппс сказал, что площадка в Бриджуотере, расположенная недалеко от новой атомной электростанции Hinkley Point C, может производить достаточно батарей не только для JLR, но и для «половины электромобилей, которые нам понадобятся к 2030 году».