Профсоюз железнодорожников и машинистов согласен: забастовка железнодорожников отложена как минимум до 2027 года

Клиенты железных дорог и машинисты поездов могут рассчитывать на две хорошие новости. Забастовок железнодорожников не будет ни в этом году, ни в следующем. После нескольких недель переговоров железная дорога и Союз машинистов локомотивов Германии (GDL) договорились о новом коллективном договоре. Порадовала железнодорожных клиентов и другая срочная программа, предлагаемая компанией. Он призван обеспечить большую чистоту в поездах и более надежное питание на борту.

Коллективные переговоры между ВКЛ и Баном прошли на редкость тихо. Впервые с 2018 года такая сделка может быть достигнута без предупредительных ударов. Вероятно, главным образом это связано со сменой руководства ВКЛ. Бывший председатель Клаус Везельский прибегнул к словесно-агрессивной стратегии, публично оскорбляя работодателей, называя их «заклепками в тонкую полоску» и она начала предупреждающие забастовки под давлением. Преемник Марио Рейсс с другой стороны, избегает публичного зрелища. Обе стороны первоначально согласились хранить в секрете статус переговоров. Они придерживались этого.

Новая стратегия оказалась успешной. Машинисты поездов получают на 5 процентов больше зарплаты в два этапа. В апреле также будет произведена единовременная выплата в размере 700 евро примерно для 10 000 сотрудников. Кроме того, ВКЛ внесло некоторые структурные изменения в коллективный договор. Новая группа оплаты будет введена для работников со стажем работы более 35 лет. Пособий тоже больше.

«В конце мы боролись интенсивно, — говорит член правления железной дороги Мартин Зейлер, — но борьба всегда оставалась конструктивной и объективной». ВКЛ также удовлетворено. «Нам удалось добиться устойчивого улучшения условий труда и доходов на основных железнодорожных предприятиях», — подчеркивает руководитель GDL Рейсс.

Без забастовок до конца 2027 года

Срок коллективного договора – 24 месяца. Первоначально железная дорога хотела достичь 30 месяцев. Это означает период без забастовок как минимум до конца 2027 года. Тогда закончится срок действия коллективного договора более крупного профсоюза железнодорожников EVG. Процедура, аналогичная той, что была в этом году, была согласована для следующего раунда между GDL и Bahn. После истечения срока действия контракта вступает в силу трехмесячное мирное обязательство. Это время следует использовать для поиска решения путем переговоров.

Обе стороны также смогли достичь соглашения помимо оплаты труда в споре о применении Единого закона о коллективных переговорах. Он предусматривает, что на каждой компании действует только коллективный договор крупнейшего профсоюза. Это означает, что контракты GDL используются только в 19 из примерно 300 железнодорожных компаний. Сейчас ситуация меняется. В два этапа, в 2027 и 2028 годах, тарифы GDL могут быть применены к заработной плате, надбавкам и рабочему времени в большинстве компаний EVG. Кроме того, была согласована нотариальная процедура определения профсоюзного большинства в отдельных компаниях.

В поездных бистро нужно чаще есть что-нибудь поесть

Вторую хорошую новость в пятницу поделили железнодорожные перевозки дальнего следования. Немедленная программа призвана сделать поезда чище, а кулинарные предложения – более надежными. «В этом году мы инвестируем дополнительно 20 миллионов евро в повышение чистоты, более надежное предложение общественного питания и более высокую доступность бортовых удобств», — говорит член правления Майкл Петерсон. При этом железная дорога выполнила просьбу федерального министра транспорта Патрика Шнидера (ХДС). «Мы улучшаем то, что нужно улучшить», — заявляет министр.

Железная дорога удваивает количество сотрудников, которые убирают мусор и чистят туалеты во время поездки. На оживленных маршрутах будут работать 220 мобильных уборщиков. Кроме того, на крупных узловых станциях ждут специальные бригады уборщиков, которые каждую неделю чистят ковры в 60 поездах ICE.

Министр и железная дорога также обещают больше комфорта. Это означает более надежное бортовое питание. Будет улучшена логистика доставки еды и напитков, чтобы еда или напитки не заканчивались в пути.

Специалисты по кофемашинам на узловых станциях

Прежде всего, любители кофе больше не должны уходить с пустыми руками. Уязвимые кофемашины, кажется, слишком часто ломаются. В будущем специалисты будут размещены на важнейших узловых станциях во Франкфурте, Гамбурге, Мюнхене и Берлине. Помимо ремонтных работ в бистро, предполагается также устранить повреждения туалетов в поезде.

Эта третья специальная программа реализует часть железнодорожной программы Шнидера. Поскольку железная дорога не в состоянии существенно повысить пунктуальность и надежность ежедневных перевозок, министр сосредоточивает внимание на моментах, которые напрямую приносят пользу пассажирам. Специальная программа стартовала на вокзалах несколько недель назад. Они должны стать чище и безопаснее.

В железнодорожной компании кадровые перестановки вызывают ажиотаж. Отчет от Южногерманская газета По словам финансового директора Карин Дом, которая была принята на работу всего три месяца назад, снова вынуждена покинуть компанию. Согласно сообщению, она поссорилась с производственным советом группы. Решение об увольнении Дома должно быть официально принято на заседании наблюдательного совета в ближайшее время.