Профсоюз UAW и Ford, General Motors и Stellantis возобновляют переговоры

Профсоюз United Auto Workers и три автопроизводителя Детройта в субботу возобновили переговоры по новому трудовому договору, поскольку целевая забастовка продолжается второй день.

Профсоюз бастует против всех трех производителей — General Motors, Ford и Stellantis — но на данный момент ограничил остановки работы одним заводом в каждой из компаний: заводом Ford в Мичигане, заводом GM в Миссури и заводом Stellantis в Огайо. .

«Сегодня у нас были достаточно продуктивные переговоры с Ford», — говорится в заявлении профсоюза. Компания не упомянула о своих переговорах с GM и Stellantis.

В пятницу Ford заявил, что приказал 600 работникам, не участвующим в забастовке, не приходить на работу, а GM заявила, что остановка работы может вынудить компанию уволить около 2000 рабочих на заводе в Канзасе, который получает детали с завода в Миссури.

В своем заявлении в субботу президент UAW Шон Фейн заявил, что намеки автопроизводителей на возможные увольнения были направлены на то, чтобы «заставить наших членов согласиться на меньшее», чем требовал профсоюз.

«С их рекордными прибылями им не придется увольнять ни одного сотрудника», — сказал он.

Профсоюз добивается существенного повышения заработной платы, расширения пенсионных планов для охвата всех работников, оплачиваемого компанией медицинского обслуживания пенсионеров и сокращения рабочей недели. Он также стремится положить конец «многоуровневой» системе заработной платы, в которой новые сотрудники начинают с чуть более половины стандартной профсоюзной заработной платы и должны проработать восемь лет, прежде чем достигнут высшего уровня.

В своем первоначальном списке требований UAW призвал к повышению заработной платы на 40 процентов, заявив, что это соответствует среднему увеличению заработной платы, которое руководители трех компаний получили за последние четыре года.

В субботу Stellantis — материнская компания Chrysler, Dodge, Jeep и Ram — заявила, что ее последнее предложение предусматривает немедленное 10-процентное повышение и дополнительные повышения, которые поднимут заработную плату в общей сложности на 21 процент в течение срока действия нового контракта, который обычно составляет четыре года.

Компания также заявила, что предлагает разрешить корректировку заработной платы в зависимости от инфляции. Согласно его предложению, максимальная заработная плата новых сотрудников, которая в настоящее время составляет 32 доллара в час, будет повышена в течение четырех лет вместо восьми. По словам Стеллантиса, временные работники, которые сейчас зарабатывают 16,67 доллара в час, перейдут примерно на 21 доллар в час.

«Это очень справедливое и высококонкурентное предложение», — заявил на телеконференции Марк Стюарт, главный операционный директор североамериканского подразделения Stellantis.

«Мы ясно понимаем, что находимся в инфляционной среде», – сказал г-н Стюарт. «Мы понимаем, что нам необходимо внести изменения, чтобы отразить то, что произошло со времени последнего контракта». В то же время, продолжил он, компания должна убедиться, что она может конкурировать с конкурентами, которые управляют заводами, не состоящими в профсоюзе, включая Tesla и автопроизводителей с иностранным участием, таких как Toyota, Honda и Volkswagen.

«Нам нужна жизнеспособная индустрия», — сказал г-н Стюарт. «В конце концов, мы должны быть в состоянии конкурировать».

GM и Ford сделали аналогичные предложения по заработной плате и сокращению повышения максимальной заработной платы до четырех лет, но все три компании отклонили многие другие требования профсоюза, касающиеся пенсий, здравоохранения и гарантий занятости.

Г-н Стюарт также сообщил, что Stellantis внесла предложение обеспечить «гарантии занятости» примерно 1350 человек, которые потеряли работу в начале этого года, когда Stellantis приостановила работу завода в Белвидере, штат Иллинойс. Он отказался подробно описать предложение компании и не сообщил, включает ли оно в себя заставить завод в Белвидере производить новые автомобили, что будет означать, что завод планирует полностью открыть завод.

Однако это предложение оставалось в силе только до начала забастовки.

Позже в субботу г-н Фейн опубликовал заявление: «Бельвидер Ассемблер был прибыльным заводом, который всего несколько лет назад поддерживал около 5000 рабочих и их семей. Теперь это число равно нулю, и Стеллантис хочет продолжать играть в игры». Он добавил: «Наша позиция такова: спасти Бельвидер».

Возобновление работы этого завода является одной из важнейших целей г-на Фейна. Он был избран на свой пост в начале этого года, пообещав занять более жесткую и конфронтационную позицию, чем его предшественники.

Четыре года назад UAW объявил 40-дневную забастовку против GM и надеялся заставить компанию вновь открыть завод в Лордстауне, штат Огайо, который GM объявила о закрытии. В конце концов профсоюз согласился на сделку, которая позволила компании закрыть фабрику.