Рабочие Mercedes-Benz в Алабаме просят проголосовать за объединение профсоюзов

Рабочие завода Mercedes-Benz в Алабаме обратились к федеральным чиновникам с просьбой провести голосование по вопросу о вступлении в Объединенный профсоюз автомобильных рабочих, заявил в пятницу профсоюз, что является шагом вперед в его стремлении объединить работников автомобильных заводов на Юге.

Профсоюз пытается использовать импульс, полученный благодаря контрактам, которые он выиграл в прошлом году с Ford Motor, General Motors и Stellantis, что дало работникам трех автопроизводителей Детройта самую большую зарплату за последние десятилетия.

UAW также пытается объединить рабочих на заводе Volkswagen в Теннесси и заводе Hyundai в Алабаме, устанавливая более широкое присутствие в штатах, которые в последние десятилетия привлекли большую часть новых инвестиций в производство автомобилей. Голосование на заводе Volkswagen запланировано на 17-19 апреля.

Эта инициатива приобрела еще большее значение, поскольку южные штаты, такие как Южная Каролина и Джорджия, привлекают миллиарды долларов инвестиций в производство электромобилей и аккумуляторов. UAW пытается добиться того, чтобы рабочие места, создаваемые электромобилями, не оплачивались меньше, чем рабочие места на традиционных автозаводах.

Подавляющее большинство рабочих завода Mercedes недалеко от Тускалузы ранее подписали открытки с выражением поддержки голосования. В пятницу они официально обратились в Национальный совет по трудовым отношениям с просьбой провести выборы по вопросу о том, будет ли их представлять UAW, сообщил профсоюз.

Компания Mercedes, которая производит роскошные внедорожники в Алабаме, заявила в своем заявлении, что «полностью уважает выбор членов нашей команды, вступать ли в профсоюз» и что она обеспечит работникам «доступ к информации, необходимой для осознанного выбора».

Южные штаты традиционно были трудной территорией для профсоюзов, в некоторых случаях из-за законодательства, неблагоприятного для профсоюзов, или из-за того, что выборные должностные лица открыто вели кампанию против профсоюзов. Отсутствие сильного присутствия профсоюзов, вероятно, является одной из причин, по которой регион привлек большую долю инвестиций в автомобильную промышленность.

Попытки в 2014 и 2019 годах организовать завод Volkswagen в Чаттануге, где немецкая компания производит внедорожник Atlas и электрический внедорожник ID.4, провалились отчасти из-за противодействия со стороны выборных должностных лиц-республиканцев в Теннесси.

Toyota, Volkswagen и другие автопроизводители подняли почасовую оплату труда после того, как профсоюз добился повышения заработной платы работникам Ford, GM и Stellantis. Тем не менее, работники, не состоящие в профсоюзе, как правило, зарабатывают меньше. Во многих случаях оплата является менее важной проблемой, чем график работы, льготы по здоровью и свободное время.

В видео в пятницу президент UAW Шон Фейн заявил, что рабочие борются за «баланс между работой и личной жизнью, хорошее медицинское обслуживание, которое вы можете себе позволить, лучшую жизнь для своей семьи».

Профсоюз пожаловался в Национальный совет по трудовым отношениям, что Mercedes принял ответные меры против организаторов в Алабаме. Автопроизводитель отверг обвинения, заявив, что он «не вмешивался и не преследовал ни одного члена команды в его праве добиваться представительства в профсоюзе».