Вы докер в Британской Колумбии? Связаться с нами здесь или заполните форму в конце этой статьи анонимно высказываться об условиях вашей работы и высказывать свое мнение о том, как можно победить в вашей борьбе. В условиях, когда профсоюзная бюрократия подчинилась либеральному правительству крупного бизнеса и приказала прекратить забастовку, как никогда важно, чтобы рабочие нарушили запрет ILWU на молчание.
Среди 7400 докеров Западного побережья Канады растет гнев после того, как Международный союз портовых грузчиков и складов (ILWU) в четверг подчинился продиктованному правительством контракту и прекратил мощную 13-дневную забастовку. Подчеркивая антидемократический и антирабочий характер так называемого процесса коллективных переговоров, как ILWU, так и Ассоциация морских работодателей Британской Колумбии (BCMEA) утаивают условия четырехлетнего соглашения от рабочих, которые еще должны ратифицировать это.
Прекращение забастовки бюрократией ILWU было колоссальным предательством. Докеры, более 99% которых проголосовали за забастовку, борются за повышение заработной платы в соответствии с инфляцией, защиту рабочих мест за счет автоматизации и прекращение аутсорсинга обслуживания портов. Предварительное соглашение, составленное высокопоставленным должностным лицом либерального правительства крупного бизнеса и принятое оптом руководством ILWU, не отвечает ни одному из основных требований рабочих. В противном случае у профсоюза не было бы причин держать это в тайне.
В прошлый вторник федеральный министр труда Симус О’Реган применил статью 105 (2) антирабочего Трудового кодекса Канады. Это дает правительству возможность попытаться остановить забастовку и навязать контракт в пользу работодателя без необходимости отзыва парламента и криминализации его посредством закона о чрезвычайном возвращении к работе.
О’Реган дал старшему федеральному посреднику 24 часа на разработку предложенного соглашения, после чего ILWU и BCMEA должны были одобрить или отклонить его в течение 24 часов. За 10 минут до окончания антирабочего ультиматума О’Регана в четверг утром руководство ILWU заявило о своей поддержке продиктованного правительством соглашения и приказало немедленно прекратить забастовку. В последующие часы профсоюзные бюрократы тесно сотрудничали с работодателями, чтобы вернуть рабочих на работу в тот же день.
Спустя более трех дней рабочие все еще не знают, на что согласилось высшее руководство ILWU, и дата голосования по ратификации еще не назначена.
На протяжении всей забастовки ILWU применяла безжалостный режим цензуры к линиям пикетов. Используя свой контроль над распределением работы через систему найма, действующую в 30 портах Британской Колумбии, профсоюзное руководство приказало рабочим не разговаривать ни с какими средствами массовой информации. Всемирный социалистический веб-сайт репортеры, беседовавшие с бастующими, встречали рабочих, которые стремились объяснить условия, в которых они оказались, и высказать свое мнение о том, как можно победить в их борьбе, но не хотели, чтобы их цитировали, опасаясь репрессий.
Однако уровень возмущения среди рядовых по поводу прекращения забастовки настолько велик, что режим цензуры ILWU сейчас рушится. Несколько рабочих обратились в социальные сети и написали МСВС чтобы выразить свое несогласие с контрактом, продиктованным правительством и одобренным ILWU. Многие призывают своих коллег по работе проголосовать против предварительного соглашения и вернуться к линии пикета.
Один рабочий рассказал МСВС«Группа BCMEA продолжает зарабатывать миллиарды, в то время как работяги получают гроши. [ILWU Canada President] Роб Эштон предал нас. Думаю, он будет искать где-нибудь работу менеджера, потеряв всякое уважение».
Отец с 7-летним стажем работы в доках в Принс-Руперте на севере Британской Колумбии рассказал о череде травм, полученных им на работе, и о том, как изнурительный рабочий график приходится терпеть рабочим, чтобы заработать прожиточный минимум. «Меня не было дома более 12 часов. Сменная работа иногда дни, вечера или даже кладбище. Короткие смены – это нормально. С вечера на день, потом на кладбище — три смены за 27 часов… это законно?» он написал.
О разрушительных последствиях драконовского графика для психического здоровья рабочих он сказал: «За последние несколько лет четверо парней были доведены до самоубийства, вероятно, из-за переутомления. Черт возьми, я шел по этому пути какое-то время».
Говоря об угрозе увольнения рабочих мест из-за расширения автоматизации портов, он отметил, что «если честно, автоматизация надвигается на нас, как и падение мирового судоходства на западном побережье. В конце концов, мы все потеряем работу, не имея возможности обучиться управлению автоматизированной отраслью».
Эти заявления служат опровержением клеветнических утверждений портового начальства о «необоснованности» требований рабочих. На протяжении всей забастовки BCMEA очерняло их как «жадных», часто повторяя, что зарплата самых высокооплачиваемых докеров составляет 132 000 долларов, чтобы разжечь к ним неприязнь общества. Многомиллиардные судоходные компании, получившие невероятную прибыль после пандемии COVID-19, конечно же, не упомянули о том, что такую заработную плату получают только 1-2 процента докеров, и только если они работают круглый год и выполняют свои обязанности. кладбище и ночные смены. Реальность такова, что основная часть портовых рабочих работает неполный рабочий день или на временной основе и должна ждать много лет, прежде чем получить работу на полную ставку.
Отчет, опубликованный ранее в этом месяце, озаглавленный Борьба за стабильные и справедливые рабочие места в прибрежной зоне: шокирующие экономические факты, стоящие за трудовым спором в портах Британской Колумбии, показало, что судоходные гиганты на самом деле наживаются на ошеломляющих прибылях. В отчете поясняется, что 5 крупных глобальных судоходных компаний в BCMEA получили прибыль в размере более 100 миллиардов канадских долларов только в 2022 году, что на 1500 процентов больше, чем в 2019 году. И наоборот, за тот же период заработная плата докеров в Британской Колумбии выросла менее чем на 10 процентов, что означает в реальные условия сокращения заработной платы.
Столкнувшись с кипящим гневом среди рядовых, ILWU Local 500, представляющая многих докеров в районе Большого Ванкувера, сочла необходимым выступить против предварительного соглашения. Вскоре после этого страница профсоюза в Facebook была отключена.
Противодействие рабочих Эштону и принятие высшим руководством ILWU продиктованного правительством соглашения и прекращение забастовки вызвало ожесточенную борьбу внутри профсоюзного аппарата. Впоследствии компания Local 500 опубликовала на своем веб-сайте заявление, в котором выразила отвращение к тому, что от ее имени было опубликовано «фальшивое» обновление информации о торгах, рекламирующее предлагаемый контракт. «Это не только не от нас, но и содержит вводящую в заблуждение информацию», — говорится в коммюнике Local 500.
Хотя в настоящее время неясно, кем могут быть авторы фальшивого письма, оно соответствует линии, проводимой руководством ILWU Canada, включая президента Эштона, который отказался осудить вмешательство федерального правительства с целью прекращения забастовки.
Руководство ILWU Local 500 явно опасается, что открытое подчинение диктату правительства Трюдо рискует спровоцировать восстание среди рядовых, которое ему будет трудно контролировать. Но он не предлагает никакой стратегии по мобилизации рабочего класса для неизбежной конфронтации с профсоюзом и поддерживаемым НДП либеральным правительством, которое повлечет за собой необходимый отказ от продажного четырехлетнего соглашения.
Это подчеркивается отсутствием какой-либо критики руководства ILWU Canada и ILWU International в отношении проведения забастовки. С самого начала забастовки лидеры ILWU, несмотря на воинственные декламации о «международной солидарности», сознательно держали портовых рабочих в Британской Колумбии наглухо изолированными от своих одноклассников в портах западного побережья США. Для профсоюзной бюрократии не могло быть и речи о совместных действиях, хотя докеры по обе стороны границы состоят в одном профсоюзе, борются по существу по одним и тем же вопросам и сталкиваются с общей угрозой вмешательства правительства с целью криминализации действий рабочих на рабочем месте.
Всего через несколько дней после того, как рабочие в портах Британской Колумбии подавляющим большинством проголосовали за забастовку, ILWU объявила о заключении при посредничестве Белого дома сделки с Тихоокеанской морской ассоциацией (PMA) от имени 22 000 американских докеров. Месяц спустя условия этой сделки остаются в секрете, как и сделка, одобренная руководством ILWU для рабочих к северу от 49-й параллели.
Отказ от одного или обоих предварительных контрактов быстро привел бы к новой вспышке открытой борьбы в портах Западного побережья. Действительно, докеры как в США, так и в Канаде должны бросить вызов бюрократам ILWU и мобилизовать свои классовые силы путем создания рядовых комитетов, которые будут бороться за закрытие всех портов Западного побережья до тех пор, пока справедливые требования рабочих не будут удовлетворены.
Докеры Британской Колумбии должны отказаться от контракта, продиктованного правительством, массовым голосованием «против» всякий раз, когда проводится голосование о ратификации. Но они должны делать это с пониманием того, что им предстоит политическая борьба. Голосование «против» немедленно вызовет необходимость возобновления и расширения забастовки как для докеров в Америке, которые противостоят аналогичному заговору профсоюзов/правительства с целью навязать гнилой контракт, так и для рабочих по всей Канаде. Развитие массовой поддержки среди производственных рабочих, почтовых работников, работников государственного сектора, медицинских работников, работников транспорта и других будет иметь решающее значение для нарушения закона правительства Трюдо о возвращении к работе, который будет введен вскоре или даже до докеры возобновляют забастовку.
Портовые рабочие и их союзники противостоят всему правящему классу, который считает, что работа портов на полную катушку имеет решающее значение для войны против России, ее планов войны с Китаем и повышения «глобальной конкурентоспособности», т. е. прибыльности канадских капитализм.
Все это подчеркивает, что если портовые рабочие Западного побережья в Канаде одержат победу, они должны вырвать свою борьбу из рук бюрократии ILWU, которая является не чем иным, как младшим партнером либерального правительства, поддерживаемого профсоюзами и НДП. Они должны сформировать свои собственные демократические организации борьбы, рядовые комитеты, чтобы объединить докеров в борьбе по всей Северной Америке и сделать их борьбу острием массового контрнаступления под руководством рабочих против программы жесткой экономии и войны правящего класса. .
2023-07-16 22:52:31
1689555829
#Растущее #сопротивление #докеров #Западного #побережья #Канады #поддержке #ILWU #контракта #продиктованного #правительством
