Системы социального контроля: кибернетический гражданин

ям Фленсбург Федеральное управление автомобильного транспорта Целью «Регистра пригодности к вождению» является обучение участников дорожного движения «приемлемому поведению в дорожном движении». Schufa AG ведет «оценку» почти каждого потребителя, рассчитывающую его финансовую надежность. А многие страховые компании предлагают своим клиентам бонусную программу: тех, кто ведет себя здоровее других, награждают денежными или неденежными бонусами. Просто загрузите приложение, отметьте правила защиты данных и вперед: мобильный телефон подсчитывает шаги и сообщает о них в страховую компанию. Согласно веб-сайту крупной медицинской страховой компании, мы помогаем вам достичь ваших целей в области тренировок «в игровой форме».

Но когда такие отзывы перестают быть игрой? Что, если государство установит контуры управления, состоящие из сбора данных и вознаграждения за обратную связь, не только в дорожном движении, но и в целом, чтобы добиться желаемого поведения?

Парковочные места против скоростной дисциплины

Технический прогресс ставит этот вопрос. Почему города прибегают к мониторингу дорожного движения только с помощью камер контроля скорости на обочинах дорог, тогда как пользователи GPS уже давно могут добровольно и без каких-либо пробелов передавать властям свое поведение за рулем? Почему бы не накапливать баллы, строго соблюдая правила скорости, которые можно обменять, например, на общественные парковочные места? Говорят, что китайский мегаполис с населением 12 миллионов человек, Ханчжоу, решил свои проблемы с дорожным движением с помощью аналогичной системы, а также облегчил нагрузку на городскую полицию.

Вессель Рейерс, Лиав Оргад и Примавера де Филиппи теперь появились в статье для журнала. Исследования гражданства вопрос о том, как этот новый тип «кибернетического гражданина» бросает вызов нашим представлениям о правильных отношениях между государством и гражданином. Речь идет не только о системах «Социального кредита» (СКС) в Китае или российской системе социальных баллов «Мой» («Мы»), которую сейчас тестирует Государственный социальный университет в Москве. Кибернетический гражданин уже давно стал глобальным явлением. «Связность», то есть бесперебойная работа в сети через устройства отправки данных, уже давно стала реальностью. Это позволяет измерять и подсчитывать взаимодействие людей с государственными институтами и на основе этих данных рассчитывать, что делает гражданина хорошим.

На Западе до сих пор есть только вознаграждение, а не наказание

Это уже работает в европейских демократических странах, например, в Кашкайше, Португалия: там муниципальная система «InnoWave Citypoints» позволяет жителям накапливать баллы с помощью «каталога добрых дел», которые можно использовать для бесплатного входа в городские музеи или обменять на них. бесплатный ежемесячный билет на местный общественный транспорт. Альтруизм для общества не станет менее ценным, если граждане позволят городу, так сказать, купить его у них. Даже не столь альтруистическому жителю Кашкайша все равно разрешено ходить в музей – ему лишь придется за это заплатить.

Однако китайцы продвинулись дальше. По мнению авторов исследования, СКС еще не достигли того статуса антиутопии, который им приписывают западные СМИ. Это более фрагментированные и разнородные подходы отдельных городских инициатив, некоторые из которых существенно различаются с точки зрения реализации и технического исполнения.

И все же: подход показывает, как концепция кибернетического гражданина фундаментально меняет идею гражданства. От пакета прав до приобретенной суммы прав, основанной на хранимых в электронном виде поведенческих данных. Неравенство в реализации прав буквально высчитывается из равенства перед законом. Статус – у вас есть право на что-то – становится процессом – вы должны что-то приобрести посредством поведения, способствующего общему благу. ГКС также применяет санкции, если граждане теряют баллы из-за своего поведения и тем самым попадают в иерархию социальных ценностей.

Напротив, системы, подобные системе в Кашкайше, по-прежнему кажутся безобидными. Они награждают, но не наказывают. Но не столько технический прогресс делает их использование все более привлекательным, сколько социальное ожидание того, что общее благо действительно требует все более и более правильного поведения. Так и в дорожном движении, в здоровье, в потреблении или в вопросах питания. Государство вмешивается во все больше и больше сфер жизни общества, чтобы направлять и предупреждать – и сталкивается с гражданами, которые очень разделены по вопросу о том, не является ли их гражданским долгом добровольно позволять собой руководить.