Пассажиры массово обращаются к общественному транспорту на фоне стремительного роста цен на топливо, но правительство штата в ответ не вводит льготные или бесплатные тарифы.
Власти обвинили в повышении цен на топливозаправщик паническое поведение покупателей в ответ на закрытие Ормузского пролива, которое нарушает глобальные цепочки поставок.
На сегодняшний день 105 из 2500 заправочных станций Нового Южного Уэльса не имеют дизельного топлива, а 35 не имеют доступа к какому-либо топливу.
Большинство пострадавших объектов находятся в регионе Нового Южного Уэльса.
В попытке облегчить спрос был принят ряд мер: федеральное правительство освободило запасы из своих резервных запасов и временно снизило стандарты топлива, чтобы береговые нефтеперерабатывающие заводы могли перенаправить поставки на местный рынок.
Поведение потребителей также изменилось: премьер-министр Нового Южного Уэльса Крис Миннс заявил, что по всему штату произошло «значительное увеличение» использования общественного транспорта.
В связи с ростом цен на топливо наблюдается рост использования общественного транспорта. (ABC News: Лиам Патрик)
«Вероятно, это обусловлено спросом и ценами на бензин», – сказал он.
«Число метро резко возросло, цифр, которых мы раньше не видели на линиях метро».
С 16 февраля по 15 марта на поездах и метро Сиднея в день было совершено в среднем примерно на 47 000 поездок больше, чем за тот же четырехнедельный период прошлого года.
Снижение тарифов, работа на дому маловероятна
Союз железных дорог, трамваев и автобусов Нового Южного Уэльса призвал правительство штата снизить стоимость проезда в общественном транспорте, чтобы снизить давление на стоимость жизни.
«Когда цены на топливо растут, общественный транспорт должен стать дешевле и доступнее. Именно так вы ослабите давление на домохозяйства», – заявил в своем заявлении секретарь профсоюза Тоби Уорнс.
Но г-н Миннс сказал, что это нереалистичное решение.
«Семьдесят пять процентов… стоимости перевозки человека, например, из Херствилла в город, уже покрыты налогоплательщиками», — сказал он ABC Radio Sydney.
Крис Миннс говорит, что мандат на работу на дому вряд ли улучшит доступ к топливу. (Новости ABC: Абубакр Саджид)
«Каждый доллар, который мы получаем от платы за проезд, мы возвращаем в общественный транспорт, чтобы обеспечить больше общественного транспорта.
«Если бы мы отключили это, даже на короткий период времени, это окажет влияние где-то еще в системе».
Г-н Миннс сказал, что мандат на работу на дому в государственном секторе Нового Южного Уэльса не решит проблему нехватки топлива.
«Большинство наших сотрудников — медсестры, парамедики, полицейские, пожарные. Мы просто не можем этого выдать. [work from home] заказ, а если бы мы это сделали, это оказало бы незначительный эффект с точки зрения расхода топлива”, – сказал он.
«Предложение о пороговом уровне для потребителей, для мам и пап, которые не работают в государственных службах, мы, возможно, сможем сказать об этом больше в ближайшие недели».
«Чрезвычайные меры» не исключены
Г-на Миннса не интересует, будет ли введено нормирование топлива в случае обострения ситуации.
«Мы, конечно, примем чрезвычайные меры, если потребуется, но сами эти меры окажут влияние на экономику и бизнес в Новом Южном Уэльсе», – сказал он.
Премьер заявил, что правительство штата в краткосрочной перспективе работает над расширением доступа к топливу для независимых поставщиков, у которых нет контрактов с крупными топливными компаниями.
Независимые заправочные станции сильно пострадали от топливного кризиса в Австралии: некоторые из них продают бензин почти по 3 доллара за литр в Сиднее. (ABC News: Адам Гриффитс)
«Мы видим проблемы с доступом к топливу на заправочных станциях в цепочке поставок… эту область мы очень внимательно изучаем», — сказал он.
«Мы хотим, чтобы это было исправлено в ближайшие пару дней».
Министр энергетики Нового Южного Уэльса Пенни Шарп заявила, что правительство штата имеет право вмешаться, если ситуация не разрешится.
«Мы работаем с промышленностью и приветствуем их вклад, но нам нужно составить планы, чтобы гарантировать, что мы сможем получать топливо там, где оно необходимо», – сказала она.
«Мы запросили у топливных компаний информацию, которую, как мы надеемся, они предоставят, поскольку мы продолжаем планировать сценарии на случай ухудшения ситуации в ближайшие недели».
Власти предостерегают от панических покупок топлива. (ABC News: Джон Ганн)
«Кризис спроса»
Австралия импортирует большую часть своего топлива и в настоящее время имеет в своих стратегических резервах запас бензина на 38 дней и дизельное топливо и топливо для реактивных двигателей на 30 дней.
Шесть из 80 поставок топлива, которые должны быть осуществлены в следующем месяце, были затронуты закрытием Ормузского пролива, но федеральный министр энергетики Крис Боуэн заявил, что большинство из них были заменены.
«Я могу понять, что люди думают: «Все корабли сейчас придут — однажды они все остановятся за один раз». Это крайне маловероятно», — сказал он.
«Более вероятно, что произойдут скачки поставок, но правительства будут работать с нефтеперерабатывающими предприятиями и импортерами, чтобы справиться с ними и минимизировать последствия».
Главный автомобильный орган страны, NRMA, заявил, что нормирования топлива или других чрезвычайных мер можно было бы избежать, если бы потребители покупали только то, что им нужно.
«Если австралийцы перестанут панически скупать и копить бензин, если мы вернемся к нашему довоенному покупательскому поведению, тогда мы не считаем, что нужно вводить нормирование, потому что это кризис, вызванный спросом, а не кризис, вызванный предложением», – заявил представитель NRMA Питер Хури.
#Снижение #стоимости #проезда #общественном #транспорте #необходимость #работы #на #дому #маловероятны #поскольку #Новый #Южный #Уэльс #борется #повышением #цен #на #топливо
Продолжение темы
