Согласно отчету, 4 самые эффективные системы государственных автомагистралей на юго-востоке

Четыре из самых эффективных систем автомагистралей штата в стране за последние три года находились на юго-востоке, в то время как Калифорния и Нью-Йорк, две из крупнейших, оказались одними из самых неэффективных, по данным 27-й годовой отчет по этому вопросу некоммерческой организацией Reason Foundation, чьи области исследований включают инфраструктуру.

В первую пятерку входят Вирджиния, Северная Каролина, Теннесси, Джорджия и Коннектикут. В нижней части также оказались Аляска, Гавайи и Вашингтон. Согласно отчету, который будет опубликован в четверг, Вирджиния выиграла от хороших условий дорожного покрытия в сельской местности, низкого уровня смертности, относительно небольшого процента неисправных мостов и низких затрат на шоссе.

Reason оценивает состояние дорог и мостов штатов по множеству критериев, которые сравнивают бюджет системы автомобильных дорог штата с производительностью системы. Государства с высокими рейтингами обычно имеют системные условия лучше среднего, что хорошо для участников дорожного движения, наряду с относительно низкими расходами на милю, что хорошо для налогоплательщиков.

Текущие результаты основаны на дорожных данных за 2020 год, последний год, когда были доступны полные данные.

На национальном уровне исследование показало, что только 21 штат улучшил состояние своих дорог и мостов в 2020 году. Однако Барух Фейгенбаум, ведущий автор исследования, сказал, что за последние два десятилетия штаты постепенно улучшили качество и безопасность дорог. и мосты.

Расходы на автомобильные дороги в 2020 году были немного ниже, чем в 2019 году, из-за сокращения расходов по трем категориям — капитальные расходы и расходы на мосты, содержание дорог и административные расходы. По словам Фейгенбаума, пандемия не повлияла на показатели в 2020 году, потому что штаты уже зафиксировали свои бюджеты на шоссе.

По словам Ризона, штаты с самыми высокими показателями, как правило, представляют собой смесь штатов с высокой и малой численностью населения, которые опираются как на городские, так и на сельские районы. Очень сельские, малонаселенные штаты могут иметь небольшое преимущество. Хотя Северная Дакота лидировала в рейтинге последние четыре года, в этом году Вирджиния заняла первое место.

На другом конце рейтинга находятся Аляска, Нью-Йорк, Гавайи, Калифорния и Вашингтон. Несмотря на небольшое преимущество очень сельских и малонаселенных штатов, два из пяти штатов с наихудшими показателями занимают 11-е место среди последних по численности населения.

Ряд штатов с большим населением и/или большими агломерациями показали хорошие результаты: Вирджиния (первое), Северная Каролина (второе), Теннесси (третье), Джорджия (четвертое), Миссури (11-е) и Техас (19-е).

Некоторые штаты тратят значительно больше, чем в среднем по стране. По мнению исследователей, эти расходы могут быть оправданы, если эти штаты покажут хорошие результаты в других категориях. Но некоторые из штатов, которые потратили больше всего денег, показали худшие результаты, отметили они.

Ряд недостатков сосредоточен географически. Например, более четверти протяженности автомагистралей между штатами в плохом состоянии приходится на Калифорнию, Колорадо и Аляску. Более 25% городских межштатных пробегов в плохом состоянии приходится на Калифорнию, Нью-Йорк, Луизиану и Гавайи.

Примерно 30% сельских магистралей в плохом состоянии приходится всего на три штата: Гавайи, Род-Айленд и Аляску. Кроме того, пять штатов занимают более четверти общей протяженности основных городских магистралей страны, находящихся в плохом состоянии.

Приблизительно 26% общего пробега городских магистральных дорог в плохом состоянии приходится всего на пять штатов: Нью-Йорк, Массачусетс, Небраска, Род-Айленд и Калифорния.

Даже с учетом влияния COVID на схемы поездок на работу, пассажиры в девяти штатах ежегодно проводят более 30 часов в пробках на дорогах. Это Нью-Джерси, Нью-Йорк, Массачусетс, Техас, Род-Айленд, Иллинойс, Калифорния, Делавэр и Коннектикут. По словам Фейгенбаума, это было связано с плохими заторами в первые три месяца года до начала пандемии.

Кроме того, девять штатов сообщили, что более 10% их мостов имеют «конструктивные недостатки». Это Западная Вирджиния, Айова, Род-Айленд, Южная Дакота, Пенсильвания, Луизиана, Мэн, Северная Дакота и Мичиган.

В отчете говорится, что показатели смертности в городах продолжают ухудшаться: в 25 штатах уровень смертности в городах составляет 1 случай на 100 миллионов пройденных транспортных средств или выше.