Столкнувшись с российскими танкерами-призраками, Черное море становится очагом региональной эскалации – L’Express

Пришлось дождаться 10 декабря, когда наконец позволят погодные условия, чтобы болгарские власти наконец смогли получить доступ к Кайросу. Почти неделю этот поврежденный танкер дрейфовал недалеко от Ахтопола, небольшого прибрежного города на юге Болгарии. Пострадавший несколькими днями ранее от нападения со стороны Украинские морские дроныс В Черном море корабль был спешно отбуксирован в воды Болгарии, а затем турецкий буксир бросил его недалеко от границы. Под конвоем пограничной полиции представители болгарской морской администрации поднялись на борт судна, чтобы оценить его состояние, что является первым шагом перед возможной буксировкой в порт Бургас, сообщает информация болгарского канала bTV Novinite.

Корабль в болгарских водах

«Кайрос» длиной 280 метров и шириной 50 метров оборудован вертолетной площадкой и предназначен для перевозки больших объемов нефти. Официально он принадлежит китайской компании Sn. МТС, но станет частью российского флота-призрака, используемого для обхода западных санкций. По информации, предоставленной экипажем bTV Novinite, на момент украинской атаки в конце ноября танкер не перевозил грузов.

Болгарские власти утверждают, что следили за продвижением «Кайроса», как только он вошел в турецкие воды. Хотя его система идентификации была отключена, морская администрация утверждает, что его траектория к болгарскому побережью была четкой и регулярной. Попытки связаться остались без ответа, а из-за волн, достигающих 4-5 метров, вмешательство было невозможно, пояснил Гроздан Караджов на брифинге в Совмине в присутствии министра иностранных дел Георгия Георгиева. Встреча с послом Турции в СофииМехмета Уяника, состоялось 8 декабря с целью получения объяснений по поводу прибытия корабля в болгарские воды. сообщает Медиапул.

Целью властей теперь является отогнать танкер. Ведется подготовка к доставке на борт технического оборудования, в том числе более мощного электрогенератора, для восстановления электроснабжения систем. Этот шаг должен позволить сняться с якоря и организовать буксировку “Кайроса” в безопасное место, указал министр транспорта.

Многие российские танкеры в Черном море

В отчете о нападении, сделанном вторым капитаном «Кайроса» Ма Сянхао, приводятся подробности инцидента. В интервью bTV он пояснил, что три катера с дистанционным управлением приблизились к кораблю, когда он шел вблизи Босфора. Два из них ударили почти одновременно, последовательно попав в правый и левый борт. Экипаж, который поначалу принял эти машины за рыбацкие лодки, не понял угрозы, пока не стало слишком поздно.

После взрывов на борту возник пожар. Несмотря на попытки справиться с ним имеющимися средствами, огонь быстро распространился, что вынудило капитана отдать приказ об эвакуации. Поскольку спасательные шлюпки были повреждены в результате удара, некоторым морякам пришлось броситься в море и ждать прибытия проходящих кораблей. Экипаж опасался новой атаки, поскольку поблизости находился третий дрон, но в конечном итоге он не нанес удар, сказал Ма Сянхао.

Неопределенность, которая дает повод беспокоиться о риске эскалации ситуации в Черном море, тем более что судьба Кайроса – не единичный случай. Второй танкер, «Мокка», иллюстрирует сохранение такой практики в Черном море. Построенный в 2004 году и плавающий под флагом Гамбии, этот корабль находится в санкционных списках Евросоюза и Великобритании. По данным специализированного сайта Maritime.bg.Недавно судно «Мокка» покинуло исключительную экономическую зону Болгарии и переместилось к востоку от Мидии, в водах, близких к Турции, после нескольких недель пребывания у болгарского побережья.

Эта поездка состоялась на фоне участившихся нападений Украины на коммерческое судоходство, связанных с Россия. Аналитики морской охранной компании EOS полагают, что Киев пытается сорвать экспорт российской нефти по морю. За неделю четыре корабля были атакованы, в том числе несколько в исключительной экономической зоне Турции, с использованием надводных и воздушных беспилотников. Однако анализ спутниковых данных и сигналов АИС показывает, что воздействие остается ограниченным и что многие танкеры продолжают курсировать.