США расследуют, представляют ли китайские «подключенные» автомобили угрозу безопасности

Будьте в курсе бесплатных обновлений

Просто зарегистрируйтесь в Электрические транспортные средства myFT Digest — доставляется прямо на ваш почтовый ящик.

Джо Байден приказал провести расследование того, представляют ли китайские «подключенные» транспортные средства, включая электромобили, угрозу безопасности американцев, поскольку он пытается не допустить наводнения Китая на рынок США.

Президент США поручил своему министерству торговли определить, какие меры следует принять его администрации, чтобы не допустить подрыва Китаем национальной безопасности за счет экспорта «подключенных» автомобилей. Он сказал, что «беспрецедентный» шаг был разработан для того, чтобы гарантировать, что Америка сохранит то, что, по его словам, является ее «динамической автомобильной промышленностью».

«Китай полон решимости доминировать в будущем автомобильного рынка, в том числе используя недобросовестную практику», — заявил Байден, объявляя о расследовании в четверг. «Политика Китая может наводнить наш рынок своими автомобилями, создавая угрозу нашей национальной безопасности. Я не позволю этому случиться под моим присмотром».

Байден сказал, что большинство автомобилей теперь «подключены», что делает их «как смартфоны на колесах». Он сказал, что обеспокоен тем, что китайские автомобили могут собирать конфиденциальные данные о гражданах и инфраструктуре США, и что эта информация может быть отправлена ​​обратно в Китай и позволить его правительству получить удаленный доступ к транспортным средствам.

«Китай вводит ограничения на американские автомобили и другие иностранные автомобили, работающие в Китае», — добавил Байден. «Почему подключенным транспортным средствам из Китая должно быть разрешено работать в нашей стране без гарантий?»

Министр торговли США Джина Раймондо заявила, что «подключенные» автомобили способны собирать огромное количество конфиденциальных данных — от маршрутов движения до биометрической информации. «Не нужно много воображения, чтобы понять, как иностранный противник, такой как Китай, имеющий доступ к такого рода информации в больших масштабах, может представлять серьезную угрозу для национальной безопасности и частной жизни граждан США», — сказала она.

Раймондо заявил, что США принимают меры «до того, как автомобили китайского производства получат широкое распространение в Соединенных Штатах». Национальный экономический советник Белого дома Лаэль Брейнард отметил, что Китай ввел ограничения, которые не позволяют подключенным транспортным средствам работать в Китае, если только эти автомобили не используют только китайское программное обеспечение и не предоставляют данные, собранные только китайским группам.

Хотя официальные лица подчеркнули последствия для безопасности, Вашингтон также обеспокоен избыточными промышленными мощностями Китая и возможностью того, что китайские группы могут выбрасывать продукцию, включая электромобили, на международные рынки.

Чиновники Казначейства США недавно сообщили Financial Times, что электромобили были одной из областей, где администрация Байдена больше всего обеспокоена возможностью наводнения Китая рынками США и других стран.

«Это конкретное расследование мотивировано угрозой национальной безопасности. . . хотя это вписывается в более широкую стратегию, направленную на то, чтобы мы поддерживали сильную автомобильную промышленность США», — сказал один чиновник.

Этот шаг произошел в то время, когда Байден ведет кампанию за переизбрание против своего вероятного оппонента Дональда Трампа, который сделал связанные с Китаем торговые вопросы важной частью своей первой президентской кампании в 2016 году.

Официальные лица США заявили, что еще слишком рано определять, какое влияние расследование окажет на Tesla, американскую компанию, производящую электромобили в Китае. Почти треть электромобилей, экспортированных из Китая в прошлом году, составляли автомобили Tesla, произведенные на заводе Tesla в Шанхае.

В Китае владельцы Tesla столкнулись с ограничениями, связанными с безопасностью, включая запрет на парковку своих автомобилей на территории некоторых военных комплексов в Пекине из-за опасений, что встроенные камеры автомобилей представляют опасность.

Сообщается, что военнослужащим и сотрудникам некоторых секретных правительственных учреждений и государственных предприятий запретили водить Tesla на работу. Илон Маск, исполнительный директор Tesla, отрицает, что камеры могут быть использованы для шпионажа.

Один чиновник заявил, что министерство торговли США имеет право вводить ряд мер, таких как запрет транзакций или требование принятия мер по смягчению последствий, хотя это не включает тарифы. Некоторые эксперты ждут, чтобы увидеть, реструктурирует ли Байден тарифы, которые тогдашний президент Трамп установил на импорт из Китая, таким образом, чтобы этой азиатской стране было сложнее продавать электромобили в США.

Другой чиновник заявил, что Вашингтон «никоим образом не привержен запрету китайских электромобилей», и заявил, что расследование сосредоточено на технологиях, присутствующих в транспортных средствах, а не на самих автомобилях.

Этот шаг знаменует собой очередную попытку США противостоять тому, что они считают угрозой безопасности со стороны Китая. Администрация Байдена ввела строгий экспортный контроль, чтобы затруднить китайским группам получение передовых американских технологий с военным применением в самых разных секторах: от искусственного интеллекта до квантовых вычислений.

На этой неделе Байден издал указ, призванный усложнить Китаю и другим противникам, включая Россию, получение конфиденциальных личных данных о гражданах США.