Театры и экстремальные места для ног: BMW размышляет о том, чтобы принять функции только для Китая на другие рынки

[MUNICH] Театры на автомобиле, защита от солнца и дополнительные 12 см для ног-такие функции могут когда-нибудь выйти из китайских автомобилей BMW на рынок Азии или за его пределами.

«Азия-это регион роста, но не только с точки зрения бизнеса; это также все больше и больше область, где мы привлекаем много тенденций и вдохновения»,-сказал Бернд Кербер, старший вице-президент по управлению брендом и продуктами в BMW.

Он разговаривал с Бизнес -времена в дебюте Новый электромобиль BMW IX3 в Мюнхене Ранее в этом месяце.

Полностью электрический спортивный автомобиль является первым из Neue Klasse-New Class in German-Series, в котором представлены новые технологии и увеличение сотрудничества для локализации на выбранных рынках.

BMW уже начал адаптировать функции и содержание своих автомобилей для Китая, его одноходного рынка.

Во втором квартале 2025 года Китай составлял около четверти из 621 477 автомобилей, доставленных BMW Group, хотя это снизилось по сравнению с трети мировых продаж в течение года.

Сосредоточиться на Среднем Королевстве

Усилия BMW включают в себя увеличение сотрудничества с китайскими игроками, такими как Advanced Driver Assister Systems Systems Momenta-для программного обеспечения, адаптированного к условиям движения страны-и дочерней компании Alibaba Banma для личного помощника на основе речи.

В прошлом особенности и содержание автопроизводителя были в значительной степени развиты в Европе или нас. Но сотрудничество, конкретное на рынке, станет более важным для BMW, чтобы расширить свою апелляцию во всем мире, сказал Кербер.

«Во -первых, я думаю, что BMW нет необходимости делать все самостоятельно.

«Мы продаем автомобили на более чем 150 рынках. Чтобы партнерство на местном уровне, чтобы иметь лучший продукт для клиентов из Сингапура, Малайзия, Китай просто имеет смысл для нас, и это также необходимо».

BMW еще не объявил о сотрудничестве для моделей Neue Klasse за пределами Китая. Но компания открыта для представления своих функций, специфичных для Китая-или даже моделей-для соответствующих рынков в АСЕАН, сказал Кербер, отметив, что в регионе есть значительные китайские общины. «Мы очень открыты для этого. Это может означать, что мы в основном передаем определенные вещи, которые мы делали в Китае на другие рынки, а также экспортируют автомобили из Китая (в Азию)».

В Азию и за его пределами

Помимо привлечения китайских особенностей на рынок Азии, глобальный подход BMW может получить сигналы от Азии, объяснил Кербер.

«Мы выходим за рамки просто рассматривать азиатский регион как регион продаж. Это также регион, где мы привлекаем много тенденций и требований клиентов, а затем передаем его на другие рынки».

Владельцы в Азии используют свои автомобили различными способами, чем в Европе, отметил он. «В Азии, по крайней мере, из наших фигур, вы видите, как люди проводят время в машине, и это не только в затоке».

Азиатские владельцы видят свои машины как «вторую гостиную», а не просто форму транспорта – смотреть телевизор, поют караоке или просто отдыхая. «Это оказало большое влияние (в разработке нашего транспортного средства), не только с точки зрения информационно -развлекательного содержания, но и функциональность сидений, защита от солнца, потому что вы смотрите телевизор и так далее».

BMW уже адаптирует свои автомобили на маркете китайского рынка, причем 70 процентов своей новой информационно-развлекательной операционной системы были разработаны в стране. Клиенты также могут смотреть контент из местных потоковых услуг, таких как iqiyi.

Что касается дизайна, то версия седана из 5 серий в китайском рынке имеет дополнительные 12 см между колесами для большего количества места для ног, по сравнению с 5 моделями серии для других рынков.

Это также единственная 5 серий, имеющая экрана театра, 31,3 -дюймовый дисплей для задних пассажиров. Во всем мире этот экран доступен только в более крупном роскошном лимузине 7 серии.

BMW выплачивает дополнительное пространство и большой экран, поскольку превращает зону задних пассажиров в «частное кино на колесах».

Кербер уверен, что такие движения будут держать BMW на вершине роскошной игры – даже если они и другие немецкие автопроизводители видят снижение продаж по сравнению с относительно новыми китайскими брендами, такими как Xpeng, Zekr и Xiaomi.

«Например, я думаю, что наш пользовательский интерфейс может стать отраслевым стандартом». Это включает в себя сенсорный экран в автомобиле, виртуальный дисплей с головой и тонкий, широкий экран-что BMW называет «панорамным зрением»-который охватывает ширину кабины, чтобы показать важную информацию о вождении.

Ранее в этом году китайский бренд Xiaomi премьера составила систему с аналогичной концепцией и широкоэкрашным макетом. Но Кербер сказал: «Я вижу это больше как заслуга, чем проблема, то, что Xiaomi взял на себя нашу идею… то есть для меня, говоря, что BMW все еще в состоянии определить новые стандарты».