Топливные баки самолета Boeing 777 могли взорваться из-за неисправности электрооборудования

Еще один флот В самолетах Boeing обнаружен потенциально катастрофический недостаток — тот, который мог бы поджечь весь самолет.

Производитель самолетов обнаружил, что его лайнеры 777 имеют плохую электрическую изоляцию возле топливного бака, согласно предложенному правилу, опубликованному Федеральным управлением гражданской авиации в марте.

«Если это условие не устранить, оно может привести к возникновению источника возгорания внутри топливного бака и последующему возгоранию или взрыву», — говорится в сообщении. Примечания к Директивам по летной годности.

Возможно смертельная ошибка затронет почти 300 самолетов Boeing по США: самолеты серий 77–200, –200LR, –300, –300ER и 777F.

Несмотря на то, что Боинг 777 является более старым самолетом, он широко используется по всему миру, особенно компаниями American и United Airlines. ранили десятки людей и убили 73-летнего дедушку.

После того, как компания Boeing сообщила об уязвимости ФАУ, федеральный регулятор предложил предложение по устранению этой проблемы, которое обойдется в общей сложности в 14 миллионов долларов для всех 292 затронутых самолетов, зарегистрированных в США.

«Предлагаемый AD, выпущенный ФАУ в марте 2024 года, потребует установки электрического соединения и заземления компонента в центральном топливном баке. Он будет выполнять обязательные сервисные действия, которые Boeing описал в бюллетене оповещений за ноябрь 2023 года», — заявил представитель FAA в заявлении.

Сам Boeing не будет нести ответственность за решение проблем самостоятельно — бремя ляжет на операторов и авиакомпании, владеющие двухдвигательными самолетами.

Согласно принятому предложению, каждый самолет будет проверяться в течение примерно 90 часов, прежде чем устанавливать тефлоновые втулки и крепления крышек на определенные части центрального, левого и правого основных топливных баков.

Предлагаемый ремонт появился после того, как в 2017 году ФАУ издало аналогичное указание, направленное на большее количество моделей 777, чтобы «предотвратить искрение внутри основного и центрального топливных баков в случае короткого замыкания или удара молнии, что в сочетании с легковоспламеняющимся топливом пары могут привести к взрыву топливного бака и последующей гибели самолета», — говорится в документе.

ФАУ сообщило о проблеме в марте и обязало Boeing ответить к 9 мая. В случае принятия решения у Boeing будет до 60 месяцев на ремонт — срок, который указывает на то, что уязвимость не является серьезной проблемой.

«Нам известно об уведомлении ФАУ о предлагаемом установлении правил, и ранее мы уже давали указания по этому поводу эксплуатантам Боингов 777», — заявил Боинг. сообщил Bloomberg.

«Мы полностью поддерживаем рекомендацию ФАУ сделать это руководство обязательным».

В заявлении для The Post в среду вечером представитель Boeing сказал: «Это не непосредственная проблема безопасности полетов. В современных коммерческих самолетах предусмотрено множество резервных средств для обеспечения защиты от электромагнитных воздействий.

«Флот Боингов 777 работает уже почти 30 лет и безопасно перевез более 3,9 миллиарда пассажиров».

Боинг был под пристальным вниманием в последние месяцы из-за множества проблем на ее самолетах, в том числе в январе, когда во время полета Alaska Airlines вылетела дверная заглушка.

После фиаско в воздухе 5 января Федеральное управление гражданской авиации обнаружило «неприемлемые» проблемы контроля качества во время аудита Boeing и поставщик Spirit AeroSystems.